Re: Hamburg: service-road für DESY/HERA

wambacher wrote:

(wird übrigen "nur" auf -272 Grad runtergekühlt, da das für die Supraleitung dicke ausreicht)

Naja, "ausreichen" ist in dem Fall relativ. Je kälter so ein Supraleiter ist, desto stärkere Magnetfelder hält er aus. Deshalb liegt man hier mit 1,8K schon ein Stück unterhalb der "Sprungtemperatur", ab der die Spulen supraleitend werden. Wenn man noch stärkere Magnetfelder / höhere Ströme realisieren wollte, müsste man weiter abkühlen (was aber auch seine Grenzen hat) oder andere Materialien verwenden.

p.s. Ich wundere mich allerdings, dass es sich nicht um oneways handelt; Es könnte mitunter zu Kollisionen zweier Fahrradfahrer und damit zur Entstehung bisher unentdeckter Elementarteilchen oder gar Bildung von Schwarzen Löchern kommen 😉

Ehrlich gesagt finde ich genau deshalb die Formel 1 oder andere Autorennen so langweilig - die fahren ja nur in eine Richtung...

Ach ja, apropos maxspeed: Ich glaube, hier gelten unterschiedliche maxspeed:bicycle und maxspeed:proton 😉 Aber mal im Ernst - auf dem DESY-Gelände gilt generell eine Höchstgeschwindigkeit von 30km/h (wenn nicht anders beschildert), deshalb frage ich mich natürlich schon, ob die auch für Radfahrer im Tunnel gilt. Grundsätzlich würde ich sagen: ja. Es gibt aber eine DESY-Abteilung, die u.a. für den Verkehr zuständig ist, die müssten das genau wissen 😉