x

Re: historische objekte-karte


Geschrieben von streckenkundler (Gast) am 24. August 2013 16:48:07: [flux]

Als Antwort auf: historische objekte-karte geschrieben von lutz (Gast) am 27. Januar 2013 18:31:

Hallo Lutz,

lutz wrote:

ich denke, wolfgang hat zumindest schon im kopf eine lösung ;-)
dies würde auch zumindest darstellungstechnich dein beispiel abdecken......

In meinem Fall wäre es die eine eine einfache geschlossene Linie. Wobei ich mir auch Fälle vorstellen kann, wo ein flächiger Denkmalbereich aus mehreren Teilflächen besteht und dhier wieder ddie Relation zum Tragen kommt.

lutz wrote:

achja, weil du gerade an der strippe bist,
spätestens mit einführung der linien-darstellung in den geschichtskarten wird die anzeige der historischen eisenbahn-sachen in der jetzigen form eingestellt....
wir sind der meinung, das historische sreckenführungen nicht ans reale object, sondern in eine relation gehören, die dann natürlich dargestellt wird.

An die Relation ist gut, denn so bekäme man Die Elemente in den Griff... ähm dargestellt, die heute vollständig mit einem Weg z.B. Fahrradweg überbaut sind.
An die Linie kommt die eigentliche Eigenschaft: Strecke angebaut, überbaut, einplaniert ect... an die Relation der historische Gesamtkontext, der für die ganze Strecke gilt.
Wobei das jetzt schon so getagt ist:
Relation:
historic=railway
name=Spreewaldbahn
note:de=Bitte nicht löschen. Versuch den ehemaligen Streckenverlauf in eine Relation zu packen.
route=historic:train
type=route
wikipedia=de:Spreewaldbahn

an der Linie selbst:
z.B.
name=Spreewaldbaun
railway=abandoned
wikipedia=de:Spreewaldbahn

Auszuwerten wäre doch dann nur, ob an der Relation ein historic-Tag hängt... oder?

Solche Dinge wie Beginn und Ende der Existenz... (Stichwort Zeitleiste...) wo wäre das am besten aufgehoben? Am Objekt? An der Relation?
Ersteres wäre einfacher. Bei letzterem hätte man das Problem, daß eine Strecke nicht zum Zeitpunkt x begonnen hat und endete. Es gibt verschiedene Eröffnungsdaten und verschieden Stillegungsdaten...

Im Prinzip könnte man einzelne Streckenanschnitte in eine Relation packen, an diesen Anschnitten Start und Ende des Fahrbetriebes packen und dann diese Abschnitte in ein Sammelrelation packen an der die Streckengesamt-Tags hängen (im Prinzip so, wie es bei den überregionalen Radwegen gemacht wird.

Sven