Mal wieder Smoothness

Ich persönlich frage mich, ob man die Strecke mit z.B. einem Rennrad ohne gesteigerte Aufmerksamkeit und gelegentliche Ausweichmanöver wegen Schlaglöchern, Rissen, Aufwürfe durch Baumwurzeln, etc. mit hoher Geschwindigkeit fahren könnte. Bei „excellent“ und „good“ müsste das mMn drin sein. Würde aber auch gerne erfahren, woran andere sich orientieren.

Verkehrswege die ein „excellent“ rechtfertigen habe selten unter den Rädern. Das sind junge Asphaltstrecken plus wenige andere. Ich tendiere jeweils eine Klasse schlechter zu karierten, falls es grenzwertig ist. Oder doch etwas schlechter, kommt eben darauf an. Ich trenne Verkehrswege auch deswegen schon mal auf.

smoothness verwende ich nur für Wege und Straßen, die für eine Radtour in Frage kommen.

excellent nehme ich dabei nur für Wege mit neuer feinporiger bzw. absolut glatter Asphaltdecke ohne jegliche Beschädigungen.
good nehme ich für ältere Asphalt- und Beton-Wege mit keinen bzw. sehr wenigen und wirklich unbedeutenden Schlaglöchern bzw. Rissen in der Fahrbahn. Betonwege mit vielen Rissen und vielen, aber unbedeutenden Schlaglöchern gebe ich ein intermediate. Kieswege mit einer festen Oberfläche, die mit einem Trekking-Rad gut zu befahren sind, bekommen bei mir ebenfals ein intermediate. Kieswege mit losem Gestein erhalten ein bad.

Meine smoothness-Eingaben: http://overpass-turbo.eu/s/gTc

Grüße aus Oberschwaben
Peter

intermediate: ein Weg, für dessen Oberfläche eine Rauhigkeit typisch ist, bei der man als Radfahrer ein Schütteln und Rütteln am Lenker vernimmt. surface=grasspaver ist für micht inzwischen der Orientierungspunkt geworden.