Wieder mal: Weg mappen und, wenn ja, wie?

tracker51 wrote:

Also, was meint Ihr? Auf Basis des GPS-Tracks mappen? Und, wenn ja, wie?

Mappen.
highway=track
tracktype=grade5
surface=grass (jedenfalls größtenteils, Rest evtl. ground, lässt sich auf den Bildern schlecht erkennen)
smoothness lässt sich anhand der Bilder auch schlecht sagen, der Weg über die Wiese erscheint aber schon holprig, also evtl. very_bad

Der aufgezeichnete Weg wird ein Zickzackmuster haben, das in der Wirklichkeit so nicht existiert. Die Ungenauigkeit entsteht bei der Aufnahme durch mangelnde Präzision und Ausreisser der GPS-Signale, das ist "normal". Bitte das Zickzack so nicht als Weg zeichnen, sondern glätten, wie es in Wirklichkeit nach deiner Erinnerung sein dürfte. Das ist etwas subjektiv, aber sinnvoll. Der einzige Weg den Aspekt dieser Subjektivität zu minimieren ist, den Weg mehrfach abzugehen, und/oder mit mehreren Geräten aufzuzeichnen, und dann aus mehreren Spuren eine mittlere Spur zu schätzen. Das ist dann wieder subjektiv, aber die bestmögliche Lösung.

Mit GPX-Track plus Luftbild als Hintergrund plus vorhandene Kartenobjekten kann man einen solchen Weg schon recht gut einzeichnen. Und die Fotos zeigen, dass dort tatsächlich ein Weg vorhanden ist.

Galbinus wrote:

Mit GPX-Track plus Luftbild als Hintergrund plus vorhandene Kartenobjekten kann man einen solchen Weg schon recht gut einzeichnen. Und die Fotos zeigen, dass dort tatsächlich ein Weg vorhanden ist.

Hi,

Dir und den anderen Hinweisgebern vielen Dank! Ich hoffe, daß ich das mit dem Weg einigermaßen gut hingekriegt habe - es ist nicht der erste Weg, den ich auf Basis eines Tracks (und meiner Erinnerung, die ggf. durch Fotos unterstützt wurde) gemappt habe.

Ciao

tracker51

’türlich mappen, wenn er da ist. Das ist ja die Stärke von OSM!

Foto 3 wäre bei mir sogar grade4, nicht 5. Gut festgefahrener Boden zählt bei mir auch schon als „befestigt“.

Zum Tagging der Farrenser Straße hab ich deinem Vormapper was hinterlassen, vielleicht willst du dich da einklinken 🙂

--ks

kreuzschnabel wrote:

Foto 3 wäre bei mir sogar grade4, nicht 5. Gut festgefahrener Boden zählt bei mir auch schon als „befestigt“.

Ok, hab' ich angepaßt.

kreuzschnabel wrote:

Zum Tagging der Farrenser Straße hab ich deinem Vormapper was hinterlassen, vielleicht willst du dich da einklinken 🙂

Zu den tatsächlichen Verhältnissen kann ich derzeit absolut nichts sagen, und aus Grundsatzfragen halte ich mich angesichts meines Kenntnisstandes lieber raus ...

Ciao

tracker51

kreuzschnabel wrote:

Zum Tagging der Farrenser Straße hab ich deinem Vormapper was hinterlassen, vielleicht willst du dich da einklinken 🙂

Im Rahmen der schon in anderem Zusammenhang genannten Radtour habe ich auch die Farrenser Straße "erkundet": Vom Hotel "Holzmühle" kommend bin ich anfangs auf der Holzmühlenstraße durch den Wald bis zum Forsthaus Farrensen geradelt und von dort auf der Farrenser Straße weiter nach Wülfinghausen, wo ich dann an der durch den Kreis markierten Stelle ein Foto in die Richtung gemacht habe, aus der ich gekommen war:

Und hier das Foto:

Tja, gesperrt für Fahrzeuge aller Art, außer für solche von Anliegern. Aber wer ist Anlieger? Auf dem Weg erreicht man auch das neben dem Forsthaus Wülfinghausen gelegene Café am Waldkater: wenn man dahin fahren wollte, wäre man doch Anlieger, oder?

Hätte ich da eigentlich - nur auf Durchreise - radeln dürfen? Immerhin sind mir an der Strecke zwei Schilder mit Fahrradsymbol aufgefallen, die, mit Richtungspfeilen versehen, offenbar als Wegweiser dienen sollen ...

So, das war der Senf, den ich dazu geben konnte: Mögen die Kundigen das Beste draus machen!

Ciao

tracker51

Das ist wieder mal ein Beispiel dafür, dass man vermutlich den Verkehr für Kfz sperren wollte, aber alle Fahrzeuge (auch Rad) ausschloss.
Das ist selbst an offiziell beschilderten Radrouten zu finden.
Anlieger sind nur die Bewohner der Farrenser Straße und deren Besucher, zum Café kommt man auch anders.

Dass von der anderen Seite her Radfahrer erlaubt sind, wäre nichts Außergewöhnliches.
Auf dieser Seite hat halt ein Zusatz "Radfahrer frei" nicht mehr hingepaßt.

Wenn man das "Schritttempo"-Zusatzschild ernst nimmt, müsste ein maxspeed=3 an die Straße.

seichter wrote:

... Wenn man das "Schritttempo"-Zusatzschild ernst nimmt, müsste ein maxspeed=3 an die Straße.

Wobei sich die Frage stellt, ob das ein "offizielles", in der StVO aufgeführtes Schild ist: wenn nicht, kannstes in der Pfeife rauchen ...

Ciao

tracker51

seichter wrote:

Wenn man das "Schritttempo"-Zusatzschild ernst nimmt, müsste ein maxspeed=3 an die Straße.

Dafür gibt’s ein Proposal mit maxspeed=walk. Btw: Meine bisheriger Wander-Streckenrekord wurde auf dem Rennsteig im Thüringer Wald aufgestellt, es hat geschüttet wie aus Eimern, in der nächsten Schutzhütte 7,5 km weiter waren wir exakt eine Stunde später – deine unterstellten 3 km/h sind also schon etwas diskriminierend 😄 😄 😄

--ks

Hallo tracker51,

hier mal ein Anfang was an den betreffenden Weg könnte:
vehicle=agricultural;forestry;destination

Und das was an einen Punkt neben den Weg könnte, genau dort wo sich das Zeichen befindet:
traffic_sign=DE:250,1026-38,1020-30
direction=110 (OstSüdOst / OSO)

Quelle [1]

Solange da kein DE:260er (https://osmtools.de/traffic_signs/?signs=260) Schild steht, heisst das, dass Velo wird geschoben?
"Anlieger frei" bedeutet doch hauptsächlich, dass der Durchgangsverkehr gestoppt wird, meist um eine Abkürzung auf niederer Straßenkategorie zu sperren, oder nicht? Welcher Weg könnte hier wohin abgekürzt werden? Nebenbei, also darf ich darein, wenn ich bereits nur ein kleines Anliegen habe, sei es wenn ich mich auf halber Strecke auf einer Sitzbank auszuruhen möchte, oder paar Verkehrszeichen/Wander(Rad-)wegtafeln kartografieren möchte.
D.h. für diese Fälle muss man das Fahrrad auch nicht mehr schieben und darf immerhin Schrittgeschwindigkeit fahren? Und auch der Autofahrer darf dann für diese Anliegen darein?

[1] https://osmtools.de/traffic_signs/?sign … 38,1020-30

AB-inf-x-chg-AB wrote:

ein kleines Anliegen

Anlieger kommt nicht von Anliegen.

Siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/Anlieger#Deutschland

whb wrote:

AB-inf-x-chg-AB wrote:

ein kleines Anliegen

Anlieger kommt nicht von Anliegen.

Siehe auch https://de.wikipedia.org/wiki/Anlieger#Deutschland

OK, von mir etwas unglücklich bezeichnet.

Danke für den Artikel, schaue mal etwas weiter unten bei:
https://de.wikipedia.org/wiki/Anlieger# … enanlieger
folgend bei Unterüberschrift "Anliegerverkehr"
Darum geht's doch hier, also jeder der ein Anliegen in dieser Straße hat, darf da mit "vehicle=*" darein, oder nicht?

AB-inf-x-chg-AB wrote:

Darum geht's doch hier, also jeder der ein Anliegen in dieser Straße hat, darf da mit "vehicle=*" darein, oder nicht?

Nein, Anlieger sind Anwohner/Nutzungsberechtigte eines Grundstückes an einer bestimmten Straße und Personen welche die Absicht haben dort mit einem dieser Anwohner/Nutzungsberechtigten in Beziehung zu treten.
Das Anliegen beispielsweise lediglich in dieser Straße am Straßenrand zu Parken wäre nicht ausreichend.

AB-inf-x-chg-AB wrote:

hier mal ein Anfang was an den betreffenden Weg könnte:
vehicle=agricultural;forestry;destination

Kommaseparierte Listen sind keine gültigen Werte für access-Tags. D.h. das hat die gleiche Wirkung wie gar kein access-Tag zu setzen.

whb wrote:

Nein, Anlieger sind Anwohner/Nutzungsberechtigte eines Grundstückes an einer bestimmten Straße und Personen welche die Absicht haben dort mit einem dieser Anwohner/Nutzungsberechtigten in Beziehung zu treten.
Das Anliegen beispielsweise lediglich in dieser Straße am Straßenrand zu Parken wäre nicht ausreichend.

Hmmm, ja, parken alleine reicht wohl nicht aus.
Wenn sich Automaten in der Straße befinden, lassen die sich scheinbar kartografieren ("derjenige, der einen Automaten in der Sperrzone erreichen will.[31]"), wie sieht es denn nun für den aus, der dort
- beim Anlieger umliegende power=tower
- die vom Anlieger addr:housenumber=*
- oder amenity=letter_box
erfassen möchte?

Nop wrote:

AB-inf-x-chg-AB wrote:

hier mal ein Anfang was an den betreffenden Weg könnte:
vehicle=agricultural;forestry;destination

Kommaseparierte Listen sind keine gültigen Werte für access-Tags. D.h. das hat die gleiche Wirkung wie gar kein access-Tag zu setzen.

Guter Punkt, gefällt mir eigentlich auch nicht so recht.

Wird aber derzeit an verschiedenen Stellen erwähnt:
- vom Verkehrszeichentool Zeichen 1026-38
- von der wiki-Seite "Verkehrszeichen_in_Deutschland bei Zusatzzeichen" für Zusatzzeichen DE:1026-38
- von der wiki-Seite "Attributierung_von_Straßen_in_Deutschland für Wirtschaftswege"
und dort so empfohlen.

Edit: oder auch für "Zeichen 1026-39: Als Linie Linienzug mit [Fahrzeugart]=private;delivery"

Wie lässt es sich lösen?

AB-inf-x-chg-AB wrote:

Wie lässt es sich lösen?

Etwa so:

vehicle:agricultural=yes
vehicle:forestry=yes
vehicle:destination=yes

oder so:

agricultural:vehicle=yes
forestry:vehicle=yes
destination:vehicle=yes

AB-inf-x-chg-AB wrote:

wie sieht es denn nun für den aus, der dort
- beim Anlieger umliegende power=tower
- die vom Anlieger addr:housenumber=*
- oder amenity=letter_box
erfassen möchte?

Das kommt dann wohl im Zweifel auf das Gericht an.

Nop wrote:

AB-inf-x-chg-AB wrote:

hier mal ein Anfang was an den betreffenden Weg könnte:
vehicle=agricultural;forestry;destination

Kommaseparierte Listen sind keine gültigen Werte für access-Tags. D.h. das hat die gleiche Wirkung wie gar kein access-Tag zu setzen.

Gibt es dazu Erläuterungen im Wiki?