Kleine Fragen 2018

ionr wrote:

Ist ref="Abfahrt 17 Kreuz Bochum" überhaupt richtig?

Nein. Namen und Nummern von Abfahrten stehen am motorway_link-Node. Kann weg. motorway_link-Nodes sind hier einer zuviel und beide zu früh (erst an der baulichen Trennung).

ionr wrote:

destination:lanes= ist doch exakt das, was auf dem Schild steht, oder?

Ja, jedenfalls die Fahrtziele. Die Straßennummern kommen in destination:ref:lanes=*. Das lanes-Suffix kann immer entfallen, wenn der Wert für alle lanes gleich ist (was den Fall einschließt, dass es überhaupt nur eine einzige lane gibt).

--ks

(gelöscht - falscher Platz zum Fragen)

Hi, guckst du ein wenig Südlich beim Kreuz Bochum/Witten, das hab ich vor kurzem rundum überarbeitet. Kannste gerne als Vorlage nehmen.

Als Hinweis dazu: In Fahrtrichtung Süden steht auf der Parrallelfahrbahn tatsächlich für die Abfahrt nach Querenburg ein zusätzlicher eigener Vorankündiger, daher ist dort eine zusätzliche junction-Node korrekt.

Viele Grüße

Moin,
weiß jemand was das für ein Projekt ist?

ulmtuelp wrote:

weiß jemand was das für ein Projekt ist?

Ein höchst geheimnisvolles, nehme ich an. Sonst hätte man ja im CS irnkeine Projekt-Info-Seite angegeben. Landestellen für Außerirdische vorbereiten?

Ich habe schon solche „Wird in Kürze wieder gelöscht!“-Elemente, die schon jahrelang drin waren, kommentarlos gelöscht. Wenn man irgendwas offenbar ohne allgemeine Bedeutung in die Datenbank wirft, ist es wohl nicht zuviel verlangt, zumindest deutlich dazuschreiben, welchen Sinn das haben soll.

Wenn keine Antwort kommt (da der CS mit einem deutschsprachigen JOSM hochgeladen wurde, ist davon auszugehen, dass auch die deutsche Frage verstanden wird), kann das IMHO revertet werden, bevor es auf ewig in den Daten bleibt.

--ks

Ich habe in josm etliche plugins installiert und deinstalliert.
Jetzt meckert der josm validator bei jedem Objekt mit:

This object has no level tag, dafür Delete the object or use the plug-in to add a POI tag! benutzen

Wie bekomme ich das weg (IndoorHelper ist wieder deinstalliert)?

Gibt es ein Werkzeug oder eine Methode, alle auf einem Gebiet jemals kartierten Einträge aus der DB wieder hervorzuholen bzw. darzustellen?

Das geht am einfachsten wohl mit Potlatch 1. Komplett reinzoomen und dann die Taste U drücken.

Hier wurde mal wieder zensiert, weil jemandem nicht gefällt, dass sein Platz in OSM eingetragen ist.

Revert?

edit: der hat das bei allen Trekkingplätzen gemacht, nicht nur bei diesem. Man schaue sich die Beitragsliste dieses Benutzers an.

Prince Kassad wrote:

Hier wurde mal wieder zensiert, weil jemandem nicht gefällt, dass sein Platz in OSM eingetragen ist.

Revert?

edit: der hat das bei allen Trekkingplätzen gemacht, nicht nur bei diesem. Man schaue sich die Beitragsliste dieses Benutzers an.

Ich würde das als Vandalismus ansehen... Bei Esri Clarity sieht man auf der Wiese, die der User gelöscht hat, sogar Zelte!

Es ist ein offensichtlich öffentlich zugänglicher Bereich (Wanderwege).

Ich wäre für einen Revert und eine eindringliche Belehrung des Löschers.

Edit: Ich hab das Changeset mal kommentiert.

Sven

PS: unterschreibt man als Nutzer dieses Trekkingplatzes ein Geheimhaltungsabkommen? Wandert man in den Knast, wenn man das ausplappert?

Prince Kassad wrote:

Revert?

Denke schon.
Es wurden nicht die Koordinaten der Betreiber, sondern die durch OSM-Mapper (vor Ort) ermittelten Koordinaten verwendet.
Nakaner und giggls haben auch einige der gelöschten Plätze eingetragen, kannst das mit ihnen evtl. auch noch besprechen.

Guten Morgen,
ich hatte einmal gelesen, dass man Baupläne die veröffentlicht wurden für osm nutzen darf. Den Thread finde ich gerade nicht und weiss auch nicht ob diese Info korrekt war. Daher stellt sich mir die Frage ob ich diese Grafik nutzen dürfte. Baubeginn soll bald erfolgen und ich werde auch vor Ort mappen. Lediglich die Gebäude wären interessant, da es wahrscheinlich genauer ist als das Gebäudeeinmessen mit dem Garmin.
Danke und ein schönes Karnevalswochenende

Ich würde sie so erst einmal nicht nutzen (VDH Projektmanagement). Und anfragen ist meist sinnlos, habe es auch zwei, dreimal probiert, da ja auch die Architekten Vorteile haben können, die Grundstücke zu verlinken.

Wenn sie allerdings am Baugebiet als Tafel aufgestellt ist, "abfotografieren". Dann befindet sie sich im öffentlichen Raum ...

Danke. Dann werde ich es so machen. 🙂

Ist das richtig (Lizenzangabe bei Facebook für Kartennutzung - https://www.facebook.com/maps/attribution_terms )?

OpenStreetMap
© OpenStreetMap contributors
https://www.mapbox.com/about/maps/

Mapbox selbst verwendet als Lizenzangabe:
http://www.openstreetmap.org/about/

Guten Abend zusammen,

Ich weiß nicht genau ob das hier der richtige Platz für meine Frage ist aber ich probiere es mal.
Ich habe festgestellt dass in diversen Karten basierend auf OSM der Bach hinter meinem Grundstück verschwunden ist. Es ist jetzt kein riesiger Bach, aber er hat zumindest einen Namen. Werden hier seitens OSM Details entfernt oder ist das einfach ein Fehler?

Gruß
Basgalf

Basgalf wrote:

Ich weiß nicht genau ob das hier der richtige Platz für meine Frage ist aber ich probiere es mal.
Ich habe festgestellt dass in diversen Karten basierend auf OSM der Bach hinter meinem Grundstück verschwunden ist. Es ist jetzt kein riesiger Bach, aber er hat zumindest einen Namen. Werden hier seitens OSM Details entfernt oder ist das einfach ein Fehler?

OSM als Organisation entfernt nichts, sondern das sind die Mapper, die vieles eintragen - meistens richtig, manchmal falsch.
Wenn da vorher ein Bach dargestellt wurde und jetzt nicht mehr, ist das wahrscheinlich ein versehentliches Löschen.

Eine weitere Möglichkeit wäre, dass die Erzeuger der Karte sich entschieden hätten, Bäche jetzt ab einem anderen Zoomlevel nicht mehr darzustellen, da sonst die Karte zu voll wird. Dass das bei mehreren Karten gleichzeitig passiert, ist allerdings unwahrscheinlich.

Eine Information, wo das ist, wäre sehr hilfreich. Das geht u.a. mit einem Klick auf Permalink rechts unten in der Standardkarte.

Zyras wrote:

ich hatte einmal gelesen, dass man Baupläne die veröffentlicht wurden für osm nutzen darf.

Nicht Baupläne allgemein, aber Bebauungspläne, die von deiner Gemeinde oder Stadt veröffentlicht wurden sind für OSM nutzbar.

Veröffentlichte Bebauungspläne sind - im Gegensatz zu Flächennutzungsplänen - rechtlich gesehen Satzungen, somit gemäß § 5 Abs. 1 UrhG gemeinfrei und daher für OSM lizenzrechtlich verwendbar.

Die Gemeinfreiheit bezieht sich auf den Text und auf die Planinhalte, die gebaut werden sollen. Sie bezieht sich nicht auf die amtlichen Kartengrundlagen (z.B. Flurkarten), die den schon vorhandenen baulichen Bestand in der Umgebung darstellen.

Also am besten mal auf der Webseite der Kommune nach dem Bebauungsplan suchen, meist gibt es den als pdf, manchmal sogar zusätzlich in GIS- oder CAD-Formaten.

Gruß
geow

@seichter
Danke für die Erklärung.

Hier der link https://www.openstreetmap.org/#map=19/5 … 1&layers=N

Eine bestimmte Zoomstufe ist nicht betroffen, und auch in der osm.org Karte taucht der Bach nicht mehr auf.
Wie kann ich mir denn die Chronik der Stelle anzeigen lassen? Geht das mit potlach?

Gruß
Basgalf

Hier hat jemand jede Menge Nodes nur mit name="Videoüberwachung" (und sonst nichts) angelegt. Das sollen wohl private Kameras der Hausbesitzer sein. Wollen wir das wirklich mappen? man_made=surveillance für öffentliche Videoüberwachungsanlagen dürfte unumstritten sein, bei privaten Kameras sehe ich aber eine Grenze deutlich überschritten, weil das in die Privatsphäre der Hausbesitzer eingreift. Ich würde die Nodes ersatzlos löschen. Meinungen?

Och, für potentielle Einbrecher ist die Info doch ganz hilfreich... 😎

Prince Kassad wrote:

Wollen wir das wirklich mappen?

Warum nicht, wenn's vor Ort beschildert oder überprüfbar ist. Wiki sagt: A surveillance camera or other types of surveillance equipment. These may be publicly or privately operated, and may be monitoring a public or private space.

Prince Kassad wrote:

Ich würde die Nodes ersatzlos löschen. Meinungen?

Ich würde den Mapper fragen, was es damit auf sich hat und ihn mit einem Wiki-Link zum korrekten Tagging versorgen.

Done: https://www.openstreetmap.org/changeset/36656946

Basgalf wrote:

@seichter
Danke für die Erklärung.

Hier der link http://www.openstreetmap.org/#map=19/50.32095/11.75791

Eine bestimmte Zoomstufe ist nicht betroffen, und auch in der osm.org Karte taucht der Bach nicht mehr auf.
Wie kann ich mir denn die Chronik der Stelle anzeigen lassen? Geht das mit potlach?

Gruß
Basgalf

Ich sehe ihn - einfach einmal die Seiten in den verschiedenen Zoom-Stufen neu laden (Chache?)

geri-oc wrote:

Basgalf wrote:

Hier der link http://www.openstreetmap.org/#map=19/50.32095/11.75791
Wie kann ich mir denn die Chronik der Stelle anzeigen lassen? Geht das mit potlach?

Ich sehe ihn

Kein Wunder, der Föhrigbach wurde von Basgalf am 13.02. um 15.29 mit JOSM wieder ergänzt.
History unter JOSM: Auswählen und Strg-h
Mit Potlach kann ich nicht dienen, das hat sich aber vermutlich erledigt.

Mit WhoDidIt kann ich keine Löschung in diesem Tile seit einem Jahr sehen. Danach war da vorher kein Bach eingetragen.

PS: Ich habe zwei Lücken im weiteren Bachverlauf nach Bing geschlossen und einen Bach weiter oben jetzt bergab fließen lassen.

Ich habe ihn wieder eingezeichnet. Ist zwar erstmal größtenteils nur von Bing abgezeichnet, wird aber noch verbessert.

seichter wrote:

Mit WhoDidIt kann ich keine Löschung in diesem Tile seit einem Jahr sehen. Danach war da vorher kein Bach eingetragen.

Ich hatte gestern geschaut und keine Löschung "eternity" gefunden.

Ich glaube ich hab mich da von meinem GPS Gerät täuschen lassen. Das benutzt neben OSM auch eine eigene Topo Karte und die kannte den Bach. Als ich Ich in locus die openandromap angeguckt habe war er plötzlich nicht mehr da.
Naja jetzt gibt es ihn auch in OSM.

Ich danke euch für die Hilfe.

Basgalf wrote:

Ich glaube ich hab mich da von meinem GPS Gerät täuschen lassen. Das benutzt neben OSM auch eine eigene Topo Karte und die kannte den Bach. Als ich Ich in locus die openandromap angeguckt habe war er plötzlich nicht mehr da.
Naja jetzt gibt es ihn auch in OSM.

In OpenAndroMaps, RWK, FZK usw. halt erst, wenn eine neue Karte gerendert und heruntergeladen wurde.

Ansonsten bin ich schon beeindruckt, wie mächtig die Wartungstools wie WhoDidIt inzwischen sind.

Hi,

hat schon mal jemand eine Grabeskirche gemappt?
umlabeln von amenity=place_of_worship nach amenity=funeral_home und building=church?

Gruß
Stephan

http://www.trostraum.de/
https://www.openstreetmap.org/way/294981482

tux67 wrote:

hat schon mal jemand eine Grabeskirche gemappt?
umlabeln von amenity=place_of_worship nach amenity=funeral_home und building=church?

Der vordere Teil ist weiterhin normale Kirche. Nur ein Teil des Gebäudes hat eine zusätzliche Funktion.
Von daher weiterhin amenity=place_of_worship, building=church sowieso und dann noch mit Zusatztag.
Anderer Ansatz: Zwei POI im selben Gebäude.

seichter wrote:

tux67 wrote:

hat schon mal jemand eine Grabeskirche gemappt?
umlabeln von amenity=place_of_worship nach amenity=funeral_home und building=church?

Der vordere Teil ist weiterhin normale Kirche. Nur ein Teil des Gebäudes hat eine zusätzliche Funktion.
Von daher weiterhin amenity=place_of_worship, building=church sowieso und dann noch mit Zusatztag.
Anderer Ansatz: Zwei POI im selben Gebäude.

Danke .. irgendwie hatte ich fest die Idee, daß es da keine Gottestdienste mehr geben würde .. wie immer gilt: Wer lesen kann ist klar im Vorteil 😉

Gruß
Stephan

Gib es in OSM eine Möglichkeit, alle highway-Kreuzungen aus "O. Straße" (also wohl Leerzeichen) mit "K.-Z.-Straße" in Brandenburg auszuwerfen?

Mapper mit landuse=grass Faible ...

Hi,

hier im Umfeld ist ein sehr aktiver Neu-Mapper mit einer Vorliebe für landuse=grass (wenigstens keine Parks).
Manche Einträge sind ganz plausibel im öffentlichen Raum - manche in Privatgrundstücken.
Im großen und ganzen ist da kein Muster zu erkennen (sieht etwas nach Flickenteppich aus). So lassen, oder zumindest die privat gelegenen entfernen?
http://overpass-turbo.eu/s/wcw

Gruß
Stephan (tux67)

tux67 wrote:

[...]So lassen, oder zumindest die privat gelegenen entfernen?
http://overpass-turbo.eu/s/wcw

Ich seh da spontan nix, was die on-the-ground-Regel verletzt, warum entfernen?

MKnight wrote:

tux67 wrote:

[...]So lassen, oder zumindest die privat gelegenen entfernen?
http://overpass-turbo.eu/s/wcw

Ich seh da spontan nix, was die on-the-ground-Regel verletzt, warum entfernen?

Wenn man sich das Luftbild anschaut drängt sich bei vielen dieser Flächen die Frage auf - warum hier und daneben nicht .. aber das ist vielleicht nur mein persönliches Empfinden - daher die Frage nach anderen Meinungen.
Zudem hatte ich noch in Erinnerung das private Hinterhöfe Teiche, Gärten etc. nicht gemappt werden .. finde aber die Referenz nicht mehr.

Gruß
Stephan

tux67 wrote:

Wenn man sich das Luftbild anschaut drängt sich bei vielen dieser Flächen die Frage auf - warum hier und daneben nicht

Allzu abrupte Sprünge im Detaillierungsgrad sehen natürlich unschön aus, aber wir wissen ja alle, für wen wir nicht mappen. Wenn ein Mapper einzelne Bäume als landuse=forest-Polygone mit je 20 Nodes mappt, aber im nächsten Stadtviertel noch Gebäude und Hausnummern fehlen, würde ich ihm freundlich entsprechende Prioritäten empfehlen 🙂 aber das sehe ich in diesem Beispiel nicht gegeben.

Vorschriften machen können wir einander sowieso nicht, da hier jede(r) mappt, was er/sie persönlich für sinnvoll hält. Ich persönlich liebe es, die Eckenzahl achteckiger Kreisverkehre mindestens zu vervierfachen, für andere ist das schon Node-Verschwendung, da der achteckige Kreisel im Router genauso funktioniert. So what? OSM ist per definitionem nie fertig, auch das landuse=grass-Mapping wird sich noch homogener verteilen, wenn einer Spaß dran hat.

--ks

kreuzschnabel wrote:

... So what? OSM ist per definitionem nie fertig, auch das landuse=grass-Mapping wird sich noch homogener verteilen, wenn einer Spaß dran hat.

--ks

Hi kreuzschnabel,

danke für's feedback ..lassen wir das mal so .. letztendlich hat er auch einige Beiträge zur Infrastruktur geleistet ... und solange nix wesentliches kaputt geht ...

Gruß
Stephan

Hat jemand JOSM mit Vista?

JOSM bricht beim Start mit Fehler ab:

https://josm.openstreetmap.de/ticket/15958#ticket

Vista Home
Java 8.161
JOSM 13367

JOSM 13367 deinstalliert
JOSM 13053 installiert
Gleicher Fehler wie im Tiket 15958

https://josm.openstreetmap.de/ticket/15959#ticket

Gestern ohne Probleme beendet.
(Laptop mit Windows 10 funktioniert - aber Vista-PC mit größeren Schirm ist besser zum arbeiten.)

Vista wird seit fast einem Jahr nicht mehr von Microsoft supported. Man kann wirklich nicht erwarten, dass hier irgendjemand noch Zeit in das Thema investiert, sei es für Java oder josm.

In deinem Fall scheint irgendeiner deiner mappaint Stile zum einfärben der Objekte Probleme zu machen. Wirf die am besten mal raus und dann wieder schritt für schritt hinzu.

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit JOSM beim Auftrennen einer Linie.

Ich habe einen Bach der unter einem Pfad durch geht. Nun wollte ich das Teilstück, welches unter dem Pfad durchführt zusätzlich als tunnel=culvert taggen.

Dazu markiere ich die beiden Punkte des Baches links und rechts vom Pfad und Drücke "P" (Linie aufspalten).
Nun kommt ein Menu "Welcher Linienabschnitt soll die Chronik von XY übernehmen".

Das hatte ich früher nie und ich hätte ja gerne dass alle 3 neuen Linienabschnitte die alte Chronik übernehmen. Wurde hier was in JOSM geändert? Was ist denn die Idee dahinter dass nur ein Linienabschnitt die History übernimmt? Oder verstehe ich was falsch?

Besten Dank

Es entsteht ja eine neue Linie, die per Definitionem keine Historie hat. 😎

Du machst aus einem Way drei. Einer davon behält die alte ID, die zwei anderen werden von dir jetzt erzeugt und bekommen eine neue ID. Du kannst auswählen, welcher Teilway die alte ID behalten soll (an der die History hängt).

Das war beim Aufteilen schon immer so. Nur dass man gefragt wird, ist neu. (Aber auch schon seit zwei Jahren oder so.)

--ks

kreuzschnabel wrote:

Das war beim Aufteilen schon immer so. Nur dass man gefragt wird, ist neu. (Aber auch schon seit zwei Jahren oder so.)

Das wird, wenn ich mich recht erinnere, nur gefragt, wenn man in JOSM den Expertenmodus anstellt oder es in den Advanced Preferences einschaltet.

Das ist mir bis jetzt gar nicht aufgefallen.
Finde ich auch etwas unschön, da ich so ja bei jedem Aufteilen rund 2/3 der Histroy verliere. Weiss zum Beispiel nicht mehr (um beim Bach zu bleiben) wer diese zwei "neuen" Abschnitte ursprünglich gemappt hatte. Oder wann. Oder Source. Oder war schon mal als river und wurde dann auf stream geändert.
Wäre schön, wenn solche neue Objekte wenigstens als ersten Eintrag in der History etwa wie "generiert aus XY" hätten.

Aber wie geschrieben, wenn's halt so ist, lebe ich weiter damit - hatte bisher auch keine Probleme.

TZorn wrote:

Das wird, wenn ich mich recht erinnere, nur gefragt, wenn man in JOSM den Expertenmodus anstellt oder es in den Advanced Preferences einschaltet.

Was nicht heißt, dass er es sonst nicht macht, nur nimmt er dann halt irgendeinen Teil des Ways – wenn man Pech hat, den, den man ohnehin löschen wollte. Und schon ist die Way-History weg.

Ja, das ist unschön. Ich finde auch, wenn ein Teilway durch Aufteilung eine neue ID bekommt, sollte noch erkennbar sein, wo her herstammt. Aber ishaltso. <lebensmüde>Ist ja noch keine 1.x-Version der API rausgekommen …</>

--ks

Dieses Changeset hat als Quelle einen Link zu Google Maps stehen. Revert/löschen?

Prince Kassad wrote:

Dieses Changeset hat als Quelle einen Link zu Google Maps stehen. Revert/löschen?

Revert und den Benutzer per CS-Kommentar darauf hinweisen, dass GM als Quelle überhaupt gar nicht geht und er bitte aufpassen soll, nur erlaubte Quellen zu benutzen – am besten persönliche Erkundung 🙂

--ks

Seit wann werden denn Hauseingänge als kleine graue Quadrate auf der Hauptkarte gerendert?

https://www.openstreetmap.org/#map=19/48.82484/8.70869

Seit Carto v4.7.0
https://github.com/gravitystorm/openstr … 2018-01-26

Wei mappt man einen mobilen Bäckerwagen, der seit Jahren immer an der selben Stelle steht, also eigentlich nicht mobil ist? Ein richtiger "shop" ist m.E. etwas anderes. Oder liege ich da falsch?

milet wrote:

Seit Carto v4.7.0
https://github.com/gravitystorm/openstr … 2018-01-26

evtl deshalb? 😉

Gruss
walter

uvi wrote:

Wie mappt man einen mobilen Bäckerwagen, der seit Jahren immer an der selben Stelle steht, also eigentlich nicht mobil ist? Ein richtiger "shop" ist m.E. etwas anderes.

Naja was anderes außer Backwaren und Kaffee gibts ja nicht dort. Also Bäcker im weiten Sinne denke ich.

Ich war nur nicht ganz zufrieden, dass es für den "shop" keine "Hülle" gibt. Aber vielleicht passt ja "building=static_caravan"

Ich hab da so meine Probleme, Wohnwagen als Gebäude zu mappen, auch wenn sie sehr lange an derselben Stelle stehen (z. B. auch bei Dauercampern). Das sind m. E. immer noch Fahrzeuge und keine Gebäude die ein building= verdient hätten.

Der Wagen steht seit gefühlten 20 Jahren an der Stelle, wie von Thomas8122 richtig durchschaut 😉 Also das nenne sich dann nicht mehr mobil!? ... und das deutsche Wiki gibt es doch her, oder?

Ich suche ein sinnvolles tagging für einen Klub,
der kommerziell betrieben wird und in dem Musik, Theater, Filme und Kabarett aufgeführt werden und man auch noch was Essen kann. Ich habe schon im Wiki gesucht, da gibt es aber nur spezielle tags für alles mögliche oder einen Allgemeinen, der nichts aussagt.
Ist jemandem so was schon mal untergekommen?
Ich hatte an
club:music=yes
club:theater=yes
club:cinema=yes
usw.
gedacht, aber da wurde ich schon mal abgemahnt, weil gewisse Auswerteprogramme nicht in den tags und in den Werten suchen können(sollen?).

Gruß Protoxenus

uvi wrote:

Wie mappt man einen mobilen Bäckerwagen, der seit Jahren immer an der selben Stelle steht, also eigentlich nicht mobil ist? Ein richtiger "shop" ist m.E. etwas anderes.

Ich würde es als shop=bakery ohne building taggen.

Guten Tag,

ich hab vor einigen Jahren hier angefangen und zum "lernen" die Gemeinde gemappt, in der ich aufgewachsen bin. Gabs viele Gründe dazu, finds eigentlich toll so eine offene Karte zu haben und hab da wirklich viel Zeit investiert.

Die Gemeinde nutzt jetzt, einfach so von sich aus, die OSM-Karten auf der Webseite der Gemeinde. Sowas find ich eigentlich immer toll, man macht ein Produkt und die Leute nutzen es zwanglos - weil es einfach gut ist. Da macht es richtig Spaß, an etwas mitzuarbeiten!

Die Einbindung kann man hier sehen: https://www.langenbrettach.de/index.php?id=55

Jetzt kommt das "aber":

Dass sich die Firma Hirsch & Wölfl GmbH hier unter jeder eingebundenen Karte mit unseren Lorbeeren schmückt und ihren Namen an die OSM-Copyrightstelle setzt, finde ich doch ziemlich dreist. Ich mach das wirklich gern für die Gemeinschaft und Ihr habt mir mit euren Beiträgen schon viel geholfen, daher gehört doch unter die Karte "OpenStreetMap-Mitwirkende" und sonst niemand?

Wenn das rein rechtlich sowieso so ist und mir hier einer das "okay" gibt, schreibe ich die Firma mal an.

ionr wrote:

Dass sich die Firma Hirsch & Wölfl GmbH hier unter jeder eingebundenen Karte mit unseren Lorbeeren schmückt und ihren Namen an die OSM-Copyrightstelle setzt, finde ich doch ziemlich dreist.

Klarer Verstoß gegen unsere Lizenz.

ionr wrote:

Wenn das rein rechtlich sowieso so ist und mir hier einer das "okay" gibt, schreibe ich die Firma mal an.

Schreib lieber den Betreiber der Website an, also die Gemeindeverwaltung. Die sind für das Angebot verantwortlich, und von denen kriegt Hirsch & Wölfl Geld dafür, dass die das richtig machen. Die haben einen längeren Hebel als du.

Ergänzung: Das gibt dir die Möglichkeit, recht persönlich zu formulieren. Du kannst schreiben, dass es dir als Einwohner ein Herzensanliegen war, deine Heimatgemeinde hochwertig zu kartographieren und kostenlos aller Welt zur Verfügung zu stellen, und dass du das gern auch weiterhin machst, aber ja wohl erwarten kannst, dass deine Arbeit auch respektiert und gewürdigt wird. Kommunalverwaltungen sind auf ehrenamtliches Engagement angewiesen, das gibt dem Ganzen etwas Gewicht 🙂

Und warum nicht gleich dem Bürgermeister persönlich schreiben?

--ks

Bei anderen Arbeiten der Firma ist der Hinweis auf Openstreetmap vorhanden. Ich würde bei diesem Fall erstmal nicht von Absicht ausgehen und erwarten, dass es nach einem Hinweis korrigiert wird.

milet wrote:

Bei anderen Arbeiten der Firma ist der Hinweis auf Openstreetmap vorhanden.

Das Beispiel finde ich aber auch zumindest grenzwertig. Ihre eigene Website ist verlinkt, OSM nicht – als sei das nur der Kartenstil oder so, und nicht der Ursprung der Daten.

--ks

kreuzschnabel wrote:

als sei das nur der Kartenstil oder so, und nicht der Ursprung der Daten.

Ich vermute, wenn sie mehrere Layer zur Auswahl haben, benennen sie diese und zeigen den Namen rechts unten an, damit der Nutzer weiss, was er gerade sieht. Wenn sie nur einen haben, brauchen sie das nicht. Ist aber leicht zu reparieren, wie man einen Schriftzug und Link immer eingeblendet hält, wissen sie ja.

Grüße
Max (der seinen Bürgermeister nicht verwirren würde sondern der Firma freundlich schreiben)

Hab eben mit der Gemeindeverwaltung telefoniert, man kennt sich ja aufm Dorf. Die werden die Firma heute kontaktieren. Der Bürgermeister war nicht da, dafür konnte ich mit der Dame sprechen, die die Webseite pflegt.

Gibt auch andere Webseiten, bei denen der OSM-Hinweis durch den eigenen Namen ersetzt wurde:

http://www.gms-klettgau.de/index.php?id … a8ab1604a1 oder https://www.unterkirnach.de/index.php?i … tart%5D=6& oder http://www.gundelfingen.de/index.php?id … eb258bd0dd

Scheint bei deren CMS beim Veranstaltungskalender wohl so zu sein. Mal schauen was passiert.

Weiß jemand, ob man so etwas irgendwie genauer taggen kann? Insbesondere ob die Bezeichnung irgendwie anders getaggt werden kann als in so einem note=?

Nicht in note=* - ich würde es in ref=* packen. Steht das irgendwo dran? Dann eventuell auch description:de=*

Bevor ich jetzt ein großes Thema aufmache... lieber hier schnell mal gefragt...

Ich war gerade auf den Seiten des Bundesamts für Strahlenschutz unterwegs, wo man auch die Strahlungswerte einsehen kann und habe freudig zur Kenntnis genommen, das diese auf OSM-Karte zurückgreifen...

https://odlinfo.bfs.de/DE/themen/wo-ste … hland.html

Nur den "contributers copyright" habe ich zunächst 3min lang nicht gesehen...
Er ist aber da! Wenn man auf das kleine "i" in rechten unteren Eck drückt geht ein "copyright hinweis" auf - auch mit Link zu openlayers...

Ohne jetzt päpstlicher als der Papst sein zu wollen, ist das so okay? Ich kenne mich da nicht so ganz mit aus... deswegen stell ich das mal hier zur "kleinen" Dabette ;-)

Ich steh hier ein bisschen auf dem Schlauch.

Bedeutet es, dass hier ein kombinierter Fuß- Radweg entlang geht?
Oder ist das ein Hinweisschild, Richtung Gelnhausen, Wächtersbach kommt irgendwann ein kombinierter Fuß-Radweg. (der aber in der Örtlichkeit die nächsten Kilometer nicht kommt)

Außerdem gibt es noch die Schilder motor_vehicle=agricultural;forestry, traffic_sign=DE:260,DE:1026-38.
Wie soll ich so etwas taggen?

Gruß
svr54

surveyor54 wrote:

Bedeutet es, dass hier ein kombinierter Fuß- Radweg entlang geht?

IMHO ja. Für ein amtliches Zeichen halte ich das nicht.

--ks

Das ist schlichtweg kein amtliches Verkehrsschild und hat keinerlei Bedeutung. So etwas gibt es hier auch mit dem "Radweg-Schild", das bedeutet natürlich nicht, dass das dann ein reiner Radweg ist wo Fußgänger verboten sind.

Prince Kassad wrote:

und hat keinerlei Bedeutung

Nuja, es sagt uns immerhin, wie rum es nach Wächtersbach bzw. Neuwirtheim geht. Aber es hat natürlich keine verbindliche Bedeutung, etwa im Sinne einer Benutzungspflicht.

--ks

kreuzschnabel wrote:

Prince Kassad wrote:

und hat keinerlei Bedeutung

Nuja, es sagt uns immerhin, wie rum es nach Wächtersbach bzw. Neuwirtheim geht. Aber es hat natürlich keine verbindliche Bedeutung, etwa im Sinne einer Benutzungspflicht.

--ks

Sehe ich eigentlich auch so.

Ich werde die Wegeklassifizierung + Zugangsbeschränkung taggen, das wars.
Vielleicht werde ich mich noch in die Richtungswegweiser einarbeiten.

Danke u. Gruß

svr54

Prince Kassad wrote:

Das ist schlichtweg kein amtliches Verkehrsschild und hat keinerlei Bedeutung.

So wie auch das "Anlieger frei" Zusatzschild ohne zugehöriges Hauptschild keine Bedeutung hat. 😛

chris66 wrote:

So wie auch das "Anlieger frei" Zusatzschild ohne zugehöriges Hauptschild keine Bedeutung hat.

Och, es hat schon eine Bedeutung, nämlich „wer hier wohnt, darf reinfahren“. Es macht nur keine Aussage darüber, wer nicht reinfahren darf.

--ks

Hier in der Gegend gibt es einige baulich gertrennt neben einer Landstraße herlaufende Fuß- und Radwege die früher mit ausgeschildert waren. Die wurden vor Längerem durch solche Schilder ersetzt . Also auch ein vergleichbarer Fall. Ein Zusatzschild als alleinige Beschilderung.

Die Wegweiser mit dem darauf abgebildeten Rad- und Fußwegschild sind aus meiner Sicht ähnlich zu bewerten wie ein Sacktgassenschild auf dem oben oberhalb des roten Balkens ein solches blaues Rad- und Fußwegschild aufgemalt ist. Letzteres sagt ja auch nicht aus, dass die Sackgasse ein Rad- und Fußweg ist sondern dass am Ende der Sackgasse Fahrräder und Fußgänger trotz Sackgasse weiterfahren/-gehen können (weil dort ein Rad- und Fußweg weiterführt). Ich verstehe insofern den Wegweiser so, dass das entsprechende Ziel nur für Rad- und Fußgänger erreichbar ist, da der derartig ausgeschilderte Weg ab irgendeiner Stelle nur noch als Rad- und Fußweg in die ausgeschilderte Richtung weiter führt.

kreuzschnabel wrote:

chris66 wrote:

So wie auch das "Anlieger frei" Zusatzschild ohne zugehöriges Hauptschild keine Bedeutung hat.

Och, es hat schon eine Bedeutung, nämlich „wer hier wohnt, darf reinfahren“. Es macht nur keine Aussage darüber, wer nicht reinfahren darf.

Ein Zusatzschild konkretisiert sogar ausschliesslich das direkt über ihm hängende Hauptschild.

http://www.bverwg.de/130303U3C51.02.0

Wie kann ich verhindern, dass beim JOSM-Start automatisch immer das OpenStreetCam-Layer geladen wird? Ich möchte das Plugin nur bei Bedarf nutzen, finde aber keine Option das Layer deaktiviert zu lassen. Auf der Wikiseite steht:

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/JOSM/Plugins/OpenStreetCam#Using_the_plugin wrote:

After installing the plugin and restarting JOSM, the layer and dialog window associated with the OpenStreetCam plugin needs to be enabled manually. The layer can be enabled from Imagery->OpenStreetCam menu item, while the panel from the left side OpenStreetCam ( Openstreetcam logo 50x50.png ) menu item.

The plugin saves the open/closed state of the layer and panel. So if you delete the layer/panel then the next JOSM session the OpenStreetCam layer/panel will not be loaded by default. A previously deleted OpenStreetCam layer and panel needs to be activated manually.

Das ist bei mir aber nicht der Fall. Das Layer wird bei jedem Start geladen, egal ob ich es beim Beenden aktiv oder gelöscht hatte.

JOSM 13500, OpenStreetCam-Plugin 114

TZorn wrote:

Wie kann ich verhindern, dass beim JOSM-Start automatisch immer das OpenStreetCam-Layer geladen wird? Ich möchte das Plugin nur bei Bedarf nutzen, finde aber keine Option das Layer deaktiviert zu lassen. [...]
Das ist bei mir aber nicht der Fall. Das Layer wird bei jedem Start geladen, egal ob ich es beim Beenden aktiv oder gelöscht hatte.

JOSM 13500, OpenStreetCam-Plugin 114

Funktioniert hier.

Sicher dass Du wirklich die Ebene entfernst und nicht (nur) das Bedienungsfenster?

MKnight wrote:

Funktioniert hier.

Sicher dass Du wirklich die Ebene entfernst und nicht (nur) das Bedienungsfenster?

Ich hab es jetzt doch hinbekommen. Anscheinend macht es einen Unterschied, ob man das Layer über Rechtsklick-Delete löscht (dann bleibt es ausgeschaltet) oder über das Papierkorbicon am unteren Rand des Layer-Panels (dann kommt das Layer beim nächsten Start wieder). Das scheint mir ein Bug zu sein. Kannst du das so reproduzieren? Ich stell mal ein Issue bei Github ein.

Ja, der Papierkorb-button funktioniert bei mir genauso (nicht) wie bei Dir.

Josm zentriert die Karte immer wenn ich zeichnen will d.h. jedes mal wenn ich mit der linken Maustaste auf die Karte klicke und einen Punkt zeichnen will.
Irgendwie muss ich die Funktion aktualisiert haben, finde aber nicht es wieder auszuschalten. Merci für einen Tipp.

quark21 wrote:

Josm zentriert die Karte immer wenn ich zeichnen will d.h. jedes mal wenn ich mit der linken Maustaste auf die Karte klicke und einen Punkt zeichnen will.
Irgendwie muss ich die Funktion aktualisiert haben, finde aber nicht es wieder auszuschalten. Merci für einen Tipp.

Menue: Ansicht->Automatisch Nachführen oder auch die Tastenkombination Strg+Umschalt+F schaltet diese Funktion ein und wieder aus.

Franz

Danke, hat geklappt.

cycleway:both -> http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway%3Aboth wird von App StreetComplete mit no benutzt (m.E. nicht -unbedingt- notwendig)

Wirft aber jetzt die Frage auf, ob cycleway=lane oder cycleway:both=lane.

Hatte cycleway:both=lane jetzt in JOSM geändert, wird dann aber im Stil nicht mehr angezeigt (gestrichelte Linie neben der Hauptlinie).
oder
doch nur cycleway=lane. An Teilen der Straße nur rechts oder links vorhanden - dort wird auch cycleway:left/right=lane links/rechts angezeigt.

geri-oc wrote:

Wirft aber jetzt die Frage auf, ob cycleway=lane oder cycleway:both=lane.

Ist gleichwertig, wird aber 0,005 mal weniger verwendet. 😎

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:cycleway:both

https://www.openstreetmap.org/#map=14/23.5128/85.1885
Es geht um die secondary-Strasse, die mal westlich bis zur primary verlief (von mir gemappt).

Kann jemand mir sagen, wie das way-Stück gelöscht wurde, sodass nun nur noch die nodes da sind?

Etwas weiter südlich war das gleiche Problem mit der NH39. Dort war ab dem Ort Mandar der way des NH39 Richtung Ranchi ebenfalls weg. Das habe ich dann repariert. Diese ehemalige Lücke sieht man noch auf openstreetmap.org in Zoomstufe 12,11...(da noch nicht neu gerendert).

Also ich bin einfach mal zu dem letzten (westlichen) Punkt, habe dort die normale ? Abfrage gemacht und gesehen, dass das hier das letzte Changeset ist, und bei achavi sieht man dann die Löschung... Du kannst ja zunächst mal das Changeset kommentieren und Fragen, was da los ist, weil der Kommentar heißt ja "connecting road" und nicht "disconnecting or deleting road" 😉

Heinz_V wrote:

Etwas weiter südlich war das gleiche Problem mit der NH39. Dort war ab dem Ort Mandar der way des NH39 Richtung Ranchi ebenfalls weg.

Das war der selbe Mapper ein Tag davor, auch wieder mit dem Kommentar "connecting road":
https://www.openstreetmap.org/changeset/56605992
http://osmhv.openstreetmap.de/changeset.jsp?id=56605992 (rot ist der entfernte Teil der Straße)

Danke für die Hilfe!
Ich habe einen Changeset kommentiert. Mal sehn, ob ich eine Antwort bekomme. In Indien besteht da bei Problemen wenig Hoffnung.

Bahnübergang / Eisenbahnkreuzung / railway=level_crossing

Wie sollte die Stop-Tafel getagged werden?
Es gibt bei >600.000 Bü gerade einmal gut 1.000 welche laut taginfo ein highway=* haben, das kommt mir sehr wenig vor. Ist es unüblich dies einzutragen?

Jimmy_K wrote:

Es gibt bei >600.000 Bü gerade einmal gut 1.000 welche laut taginfo ein highway=* haben, das kommt mir sehr wenig vor. Ist es unüblich dies einzutragen?

Ich verstehe die Frage nicht. Welches highway-tag sollte denn da vergeben werden können/müssen?

Jimmy_K wrote:

Bahnübergang / Eisenbahnkreuzung / railway=level_crossing

Wie sollte die Stop-Tafel getagged werden?

Wenn vorm BÜ eine Stopp-Tafel steht, ist bei der Beschilderung des BÜ irgendwas schief gelaufen, denn da gehört kein traffic_sign=DE:206 hin, sondern ein traffic_sign=DE:201 und div. anderes Zeugs

Hi, die Art des Bahnübergangs (beschrankt, beampelt, usw.) wird über Zusatztags crossing:xyz=* angegeben.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE% … l_crossing

Ich glaube er meint ein Stop-Schild am Andreaskreuz -> http://www.alamy.de/stockfoto-stop-schi … 24861.html. Habe ich auch schon irgendwo gesehen. Aber es ist zumindest in DE nicht an jedem.

Hmm, das sollte aber eher selten vorkommen (unbeschrankter Bü).
Kann natürlich mit highway=stop vor und nach dem BÜ getaggt werden.

geri-oc wrote:

Ich glaube er meint ein Stop-Schild am Andreaskreuz -> http://www.alamy.de/stockfoto-stop-schi … 24861.html. Habe ich auch schon irgendwo gesehen. Aber es ist zumindest in DE nicht an jedem.

Die Bilder scheinen aus einer nahem komischen Alpenrepublik zu sein ... 🙄 Das dürfte bei uns so nicht zulässig sein ... Außer die Eisenbahn teilt sich ihren Weg mit Autos ...

Nachtrag zu Post 86: der „löschende“ Mapper hat nicht geantwortet; nur seine rege Mappingaktivitäten hat er abrupt eingestellt.

Ich habe nun einen ähnlichen Fall. Auf Whodidit und Achavi finde ich nicht heraus, wer die Löschungen gemacht hat.
https://www.openstreetmap.org/#map=13/10.2539/78.3979
Es geht um die NH38, von der nun ein ganzes Stück fehlt.

Hi Heinz_V,

Es müsste der user DivyaVijayan sein.

https://www.openstreetmap.org/user/DivyaVijayan

Ich habe den CS 57241897 (nur die Straße) einmal intern revertiert, da war dann die komplette Straße wieder da.

https://www.openstreetmap.org/changeset … 49/78.1929

Er scheint nur einen Teil der ways gelöscht zu haben und die nodes bestehen gelassen. Wie man das hin kriegt, weiß ich auch nicht.

Gruß
surveyor54

Heinz_V wrote:

Es geht um die NH38, von der nun ein ganzes Stück fehlt.

Habe ich eben mittels Revert der fehlenden Straße korrigiert.

Franz

Danke für die schnelle Hilfe.
Aber wie hasts du den Verursacher gefunden?

Und da mir solche Fälle nun schon öfters unter gekommen sind :
Wer weiß, wie man einen way löscht aber nicht die zugehörigen nodes?

Heinz_V wrote:

Danke für die schnelle Hilfe.
Aber wie hasts du den Verursacher gefunden?

Über die Historie der Straße.

Heinz_V wrote:

Und da mir solche Fälle nun schon öfters unter gekommen sind :
Wer weiß, wie man einen way löscht aber nicht die zugehörigen nodes?

Weiß ich auch nicht 🙄

Heinz_V wrote:

Und da mir solche Fälle nun schon öfters unter gekommen sind:
Wer weiß, wie man einen way löscht aber nicht die zugehörigen nodes?

Man kann in JOSM den Way um zwei neue Nodes ergänzen, dann mit Strg-J die bisherigen Nodes löschen und dann die alte Linie mit den zwei neuen Endpunkten wieder löschen.

Oder man kann alle Nodes an eine neue Linie hängen, die alte Linie löschen und die neue Linie mit Strg-Shift-P lokal entfernen, ohne zu löschen.

(Es gibt ein richtiges Löschen, was in JOSM dazu führt, dass die Löschung hochgeladen wird, und es gibt ein lokales Entfernen, das die entfernten Objekte einfach "vergisst", ohne sie aus dem Datenbestand löschen zu lassen.)

Das geht aber beides fast nicht versehentlich…

Hallo Leute,
ich bin gerade dabei ein Geländer gemäß dem dazugehörigen Wikieintrag zu mappen...

barrier=fence
fence_type=railing

So weit so gut, jetzt hat das Geländer aber auf etwa 4m einen "Abstürzschutz" (Brücke), was ich natürlich der Vollständigkeit halber gerne mappingtechnisch kenntlich machen möchte.

Ideen?

Bild auf Imgur

firstAid wrote:

Hallo Leute,
So weit so gut, jetzt hat das Geländer aber auf etwa 4m einen "Abstürzschutz" (Brücke), was ich natürlich der Vollständigkeit halber gerne mappingtechnisch kenntlich machen möchte.

Ideen?

naja, wenn es ein "Abstürzschutz" wäre, bräuchte man in ja immer an allen Brücken.
Das sieht aber nach einem " komme-der 15000 Volt Oberleitung von der Bahnstrecke darunter nicht zu nah-Schutz"aus.
Nicht hinlangen, nicht zu nah kommen, nicht draufpinkeln ...

Muß man das extra erfassen ? Ich meine nein.
Gruss derBeKri

BeKri wrote:

naja, wenn es ein "Abstürzschutz" wäre, bräuchte man in ja immer an allen Brücken.
Das sieht aber nach einem " komme-der 15000 Volt Oberleitung von der Bahnstrecke darunter nicht zu nah-Schutz"aus.
Nicht hinlangen, nicht zu nah kommen, nicht draufpinkeln ...

Du hast natürlich Recht ;-)
In der Fachsprache der diplomierten süddeutschen Brückengeofachbegutachter wird es auch liebevoll der "hier-besonders-nicht-abstürzen-weil-sonst-lange-keine-bahn-mehr-fahren-kann-kostenspar-schutz" genannt.

Muß man das extra erfassen ? Ich meine nein.
Gruss derBeKri

Müssen, tue ich ohnehin nur auf's Klo, Essen, Trinken und Sterben!
Muss eigentlich wirklich immer und überall pausenlos diese Frage kommen? Mal ehrlich, denk doch noch mal drüber nach. Da mappt jemand Geländer, wie sie andersorts überall zu tausenden bereits erfasst sind. Es gibt 2.868.948 Fence-Ways. Also können wir die Frage ob es erfasst werden "muss" vieleicht mal hinten anstellen?

Mein Problem ist nicht, das ich besonders scharf drauf bin, dieses Teil jetzt zu "extra" zu erfassen als SuperPlusPlusGut-Leistung womit ich mich Jahrelang brüsten kann, ich erfasse aber gerade Straßenbegleit-Teile. Also möchte ich sie auch richtig erfassen. Das ganze Stück durchgängig als "fence_type=railing" mappen, wäre schlicht ungenau wider besseren Wissens. Und warum sollte ich nicht dort einen genaueren Tag vergeben?! Macht mir 0,0 mehr Aufwand und genauer ist es am Ende auch noch.

"fence_type=railing+abstürzschutz" will ich aber nicht schreiben. Im Grunde suche ich nur nach einem passenden Eintrag für das fence_type.

P.S. Wie dem auch sei... ich habe es jetzt sein gelassen ist es halt durchgängig fence_type=railing.

BeKri wrote:

Muß man das extra erfassen ? Ich meine nein.

+1

Das ist an jeder Brücke mit darunterführender Fahrleitung (vorgeschrieben?). Es gibt auch senkrechte Aufsatzscheiben (Übersteigeschutz?) - z.B auch an Autobahnbrücken.

Idee...

fence_type=railing␣with␣climb␣over␣protection

oder:

fence_type=railing
protection=climb␣over

firstAid wrote:

P.S. Wie dem auch sei... ich habe es jetzt sein gelassen ist es halt durchgängig fence_type=railing.

description (oder note/fixme) und image wäre zumindest ein Anfang, falls irgendwem doch noch irgendwann passendes Tagging etabliert.

firstAid wrote:

Idee...

fence_type=railing␣with␣climb␣over␣protection

nein dann eher barrier=railing und als "Spezialität" railing=fall_protection

PT-53 wrote:

BeKri wrote:

Muß man das extra erfassen ? Ich meine nein.

+1

+1. Wer soll das nutzen/auswerten? Taggen wir an Wohnhäuser bald auch building:part:roof:snow_retention=yes/grid/hook?

--ks

Ich denke wir sollten da nicht allzusehr ins Detail gehen, das macht das Tagging nur kompliziert und undurchsichtig. Mit bestehenden, simplen Tags lässt sich auch schon einiges erreichen:

fence_type␣=␣chain_link
height␣=␣4
colour␣=␣lightgray

Ich verstehe das echt nicht ganz... wir pflegen gemäß https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:fence_type 13 unterschiedliche Zaun-Arten... Aber diese eine Zaunart soll jetzt zuviel sein? Noch dazu eine, die an allen Brücke angebracht ist (die mir bekannt sind) welche über Bahnlinien mit Oberleitungen führen? Vermutlich gibt es alleine in Deutschland deutlich mehr dieser Zäune als es z.B. den fence_type=avalanche gibt.

Punkt 14 in der Liste heißt:

User Defined | All commonly used values on Taginfo

Nicht anderes will ich hier machen; Ich will auch hier keine Grundsatzdiskussion anführen ob ab wann man Zäune wie mappt und wie man sie unterteilt (wenn z.B. ein Gate in einem Zaun liegt wird da ja auch aufgebrochen und das anders getaggt) Ich will lediglich wissen ob einer eine Idee hat wie man diesen "User Defined" Zaun am sinnvollsten nennt... damit andere die bei "tag-info" gucken eine gute Vorauswahl haben.

Die Idee von

geri-oc wrote:

nein dann eher barrier=railing und als "Spezialität" railing=fall_protection

wäre meiner Meinung nach die genauste - aber es stimmt schon, dass wäre auch aus meiner Sicht zuviel des guten, wenn man die "Railing" jetzt noch unterteilt - zumal das ja nicht am "Rail" angebracht ist, sondern Bestandteil des Zaunes ist.

Von daher würde ich lieber einen passenden Eintrag für fence_type nutzen. Ich überlege mir entweder was oder ich halte es wie

MKnight wrote:

description (oder note/fixme) und image wäre zumindest ein Anfang, falls irgendwem doch noch irgendwann passendes Tagging etabliert.

Vielen Dank für die konstruktiven Hilfen.

Ich traue mich ja fast nicht zu Fragen...

Im Rhein-Neckar-Raum sind viele Brücken so erfasst.
https://www.openstreetmap.org/#map=19/4 … 7&layers=N

Jetzt habe ich gesehen, dass Brücken z.B. in Frankfurt mit der Polygon-Struktur erfasst sind.

Spricht aus euer Sicht irgendwas dagegen die Brücke als Polygon zu erfassen und wenn nein,
müsste man diese nicht dann zusammen mit den anderen Brücken-Nodes eigentlich in eine Relation "XYZ-Brücke" packen?

Beispiel aus Frankfurt:
https://www.openstreetmap.org/way/367817104/

Nein ich will jetzt nicht (nur) für die Renderer mappen, aber mich stört einfach, das weitgehend in der Umgebung schon "Häuser" als Strukturen erfasst sind, aber solche großen "Strukturen" wir Brücken irgendwie noch fehlen.

Ich hab ehrlich gesagt überhaupt keine Ahnung, wer oder was Relationen vom type=bridge überhaupt auswertet.

Ich bevorzuge man_made=bridge auch deshalb, weil man damit die tatsächliche Brückenstruktur erfassen kann. Anders als z. B. Flächenmapping bei Straßen, das ja immer noch sehr umstritten ist, ist es durchaus sinnvoll, zu mappen, wie breit und wie lang eine Brücke in echt ist. So weiß man z. B., wo man bei Regen trocken bleibt.

Prince Kassad wrote:

Ich bevorzuge man_made=bridge auch deshalb, weil man damit die tatsächliche Brückenstruktur erfassen kann. Anders als z. B. Flächenmapping bei Straßen, das ja immer noch sehr umstritten ist, ist es durchaus sinnvoll, zu mappen, wie breit und wie lang eine Brücke in echt ist.

Genau. Relation nur bei klassischen Multipolygonfällen wenn 'Löcher' in der Brücke sind.

Gruß Thomas

firstAid wrote:

(wenn z.B.  ein Gate in einem Zaun liegt wird da ja auch aufgebrochen und das anders getaggt)

Ein Gate in einem Zaun ist bei mir ein Node im Zaun-Way (der shared node mit dem Weg, der das Gate durchquert). Der Zaun bleibt ein geschlossener Way, da wird nix aufgebrochen.

--ks

Zur zweiten Frage und an @Prince Kassad und @Thomas8122:
Ja so haben es auch die Kollegen in Frankfurt gemacht. Allerdings gibt es da eine Relation in der die Ways zusammengefasst sind (aber eben nicht das bridge-Polygon). Ich denke ich werde mich mal analog zu der Frankfurter Brücke (erst an kleinere dann an größere) Brücken heranwagen - Meinen Fokus lege ich erst mal auf Brücken die auch "Namen" haben.

Zur ersten Frage und an @Kreuzschnabel: Bei kleinen "Gates" würde ich das natürlich auch mit der Shared-Node gibt, weil kein anderer Way kreuzt... Bei einem 5m Stück sehe ich das im Einzelfall aber schon anders. Insbesondere wenn es keine "Shared"-Node gibt - Ich denke da z.B. an ein großes Gatter zwischen zwei Pferdewiesen. In einem solchen Fall würde ich das Teilstück dann als "Way" erfassen. Aber ich gebe dir Recht, das war ein schlechtes Beispiel (laut Taginfo kommt das nur in 0,8% der Fälle vor ;-)

Ein besseres Beispiel wären vermutlich einfach zwei "unterschiedliche" Zäune gewesen (so wie es halt auch auf dem Bild sich darstellt) oder wenn sich 10m Zaun - 4m Mauer - 10m Zaun abwechseln. Oder wenn der Zaun unterschiedliche "höhen" hat wie z.B. bei einem Bolzplatz, wo der Zaun zur Straßenseite hin 10m hoch ist, und zur Feldseite nur 2m.

Das mit dem Gate passt hier nicht, das stimmt.

Nochmal ich - nochmal eine kleine Frage zu den Brücken:

Wenn unter einer Flussbrücke zusätzlich zum Fluss noch eine Straße/Fußweg/Schienen durchführen, die zwar durch Betonelemente abgetrennt sind wie ein "Tunnel" unter der Brücke wirken aber m.M. nach das tag "tunnel" nicht rechtfertigen, da das Haupt-Entscheidungkriterium (Widerlager oder Pfeiler) ganz klar gegen "tunnel" spricht.

Wird das Teilstück des Ways das dann "unter der Brücke" in dieser Art "Tunnel" verläuft dann mit "covered=yes" getaggt? Irgendwie finde ich dazu nicht's eindeutiges. Bei "tunnel=yes" ist "covered" ja impliziert - aber der Weg ist ja durch die Brücke auch dann "überdacht" und ansich auch "Tunnelartig". Habe leider kein so ausführliches Brückenbeispiel gefunden, sodass ich woanders gucken könnte.

Hier ein Bild des konkreten Korpus Delikti ;-) (imgur)

Das ist nicht üblich.

Ganz normal: Brücke mit layer=1, darunter 2 ways.

Wolfgang B wrote:

Ganz normal: Brücke mit layer=1, darunter 2 ways.

Kam zu spät, habe mir jetzt die zusätzliche Arbeit gemacht die betreffenden Teile mit "covered" zu versehen.

Vieleicht mag sich das ja mal jemand Sicherheitshalber ansehen, da doch recht viele Relationen beteiligt waren und ich mir bei solchen Dingern doch irgendwie immer unsicher bin?
Habe es daher auch extra in zwei Changeset's aufgeteilt.

1. Das Polygon mappen und
2. Die ganzen Verbindungen herstellen und die covered-Bereiche taggen.

Das hier ist dann der krititschere von beiden Changesets:

https://www.openstreetmap.org/changeset/57462542

edit: Änderungssatz geschlossen (war noch offen 🙂)

Wird das Teilstück des Ways das dann "unter der Brücke" in dieser Art "Tunnel" verläuft dann mit "covered=yes" getaggt?

chris66 wrote:

Das ist nicht üblich.

Wolfgang B wrote:

Ganz normal: Brücke mit layer=1, darunter 2 ways.

Was richtiger ist.

... habe mir jetzt die zusätzliche Arbeit gemacht die betreffenden Teile mit "covered" zu versehen

Schade

geri-oc wrote:

Wird das Teilstück des Ways das dann "unter der Brücke" in dieser Art "Tunnel" verläuft dann mit "covered=yes" getaggt?

chris66 wrote:

Das ist nicht üblich.

Wolfgang B wrote:

Ganz normal: Brücke mit layer=1, darunter 2 ways.

Was richtiger ist.

... habe mir jetzt die zusätzliche Arbeit gemacht die betreffenden Teile mit "covered" zu versehen

Schade

Ach ich bin doch ein Vollhorst... Ich habe chriss66's Antwort falsch gelesen. Ich habe "Das ist nicht unüblich" gelesen statt, dass "ist nicht üblich".

Das war ein Versehen, ich korrigiere das nochmal... hatte mich ehrlichgesagt auch etwas gewundert, da ich es bei anderen Brücken auch noch nie gesehen hatte, aber halt schon ein "tunnel"-tag da war.

edit: Kann ich den Änderungssatz (ist noch in JOSM) mit dem reverter-Plugin einfach selbst reverten, oder sollte ich das lieber einen Fachmann machen lassen?

Änderungskennung: 57462542 und 57459407

Mach's selbst!
Bei so kleinen Änderungen ist die Konflikt-Wahrscheinlichkeit gering. Außerdem passiert ja noch nichts, solange du die Änderung nicht hochlädst.

Alles erledigt. Wobei der Renderer die layer=1 information der Brücke irgendwie merkwürdig auswertet, denn die darunterliegende Straße ohne layer-tag wird "über" der Brücke gerendert... *wunder*

Aber jetzt ist es so wie es "üblich" ist ... Danke für die Hilfe (hab übrigens nicht reverted, sondern die ways einfach wieder zusammen gemacht, beim revert wären sonst auch die verbesserten Treppen etc. fort gewesen)

firstAid wrote:

hab übrigens nicht reverted, sondern die ways einfach wieder zusammen gemacht, beim revert wären sonst auch die verbesserten Treppen etc. fort gewesen

Nur zur Info: Es gibt auch die Möglichkeit eines teilweisen Reverts.

Wie taggt man eigentlich Straßenabschnitte die besonders gefährdet für "überfrierende Glätte" sind?

Oder... machen "wir" das nicht? 😎

Es gibt hier eine kurvige Brücke (die ich mir jetzt mal zum optimieren herausgepickt habe weil ich sie sehr gut kenne) wo das Zusatzschild Glatteisbildung am Schild Gefahrenstelle hängt. Und aus der Erfahrung heraus weiß ich, dass es auf dieser Brücke im Winter tatsächlich sehr gefährlich wird (wo man dann auch nur max. mit 4-5 km/h fahren sollte wenn der Streudienst noch nicht durch war (Erlaubt sind dort in einer Richtung 70km/h)). Gibt es eine Möglichkeit die Information an den Way zu hängen? Könnte mir vorstellen das ein zukünftiger Router da im Navi auch gezielt vor warnen kann, wenn die Konditionen passen.

Hier schauen ob's was gibt:
https://taginfo.openstreetmap.org/keys/hazard#values
Oder das Verkehrszeichen direkt mappen (traffic_sign=xyz).

PS: Lustig finde ich hazard=robot (Vorsicht, Gefahr durch autonome Autos) 🤣

Letzters kann ich auf jeden Fall machen, stimmt 🙂
Wobei ich es dann wie beim Stopschild auch der "Direction" zuordnen würde, damit klar ist in welche Richtung die Gefahrenstelle besteht.

Bei den hazard-Tags habe ich auch schon geguckt - aber slippery_road passt nicht so wirklich und "minefeld" ist mir dann doch zu krass 😄. "ice" wäre eine Möglichkeit, aber das impliziert meiner Meinung nach, das "immer" an dieser Stelle mit Eis gerechnet werden muss.

Das Schild ist aber ja schon mal ein Anfang!

chris66 wrote:

PS: Lustig finde ich hazard=robot (Vorsicht, Gefahr durch autonome Autos) lol

Wart nur ab - das hängt in Zukunft an allen Straßen dran, wegen den Uber-Autopilots ;-)

edit: vervollständigt

Moin,

firstAid wrote:

"ice" wäre eine Möglichkeit, aber das impliziert meiner Meinung nach, das "immer" an dieser Stelle mit Eis gerechnet werden muss.

Das Schild ist aber ja schon mal ein Anfang!

und eben dieses das Schild warnt ja auch immer vor Eisbildung - also wo ist das Problem mit hazard=ice?
Oder würdest Du Dich bei hazard:conditional=ice@irgendwas wohler fühlen? 😉

Wer im Hochsommer eine entsprechende Naviwarnung nicht ignorieren kann, hat doch wohl auch ein Problem mit dem Schild ...

Grüße, Georg

GeorgFausB wrote:

und eben dieses das Schild warnt ja auch immer vor Eisbildung

Stimmt auch wieder :-) Sogesehen wäre das "conditional" sogar falsch, da es in echt ja gar nicht "conditional" ist.

Ich denke harzard=ice klingt gut!

Vielen Dank! Und jetzt überlasse ich anderen mal wieder den Thread 😄

firstAid wrote:

chris66 wrote:

PS: Lustig finde ich hazard=robot (Vorsicht, Gefahr durch autonome Autos) lol

Wart nur ab - das hängt in Zukunft an allen Straßen dran, wegen den Uber-Autopilots ;-)

Das gehört dann gaaanz weit oben an die Relation der Länder, die sowas zulassen ... 🙄

Jemand eine Ahnung, was ich hier mit dem Marktplatz machen soll?

Hintergrund: laut Regio-OSM fehlt in dem Ort eine Straße namens "Marktplatz". Ich war vor Ort, es stehen keine Schilder mit dem Straßennamen "Marktplatz". Es gibt aber ein Haus mit der Hausnummer 3, das zu keiner anderen Straße passt und deshalb eigentlich nur zum Marktplatz gehören kann, sein südlicher Nachbar möglicherweise auch (hab ich freigelassen, weil ich vor Ort keine Hausnummer gesehen habe). Soll ich also jetzt den Straßennamen eintragen, weil es ein "passendes" Haus gibt, auch wenn vor Ort kein Straßenschild steht? Ich weiß nicht, wie ich mit diesem Sonderfall richtig umgehen soll.

Hm, ich würde das eher noch freilassen. Mut zur Lücke. 😉 Und wenn dein Interesse doch groß genug ist, dann kannst du das vielleicht irgendwie noch sicherer rausbekommen als per Ausschlussverfahren.

Na wenn Du schon irgendwoher weißt, dass das Brunnenhaus am Marktplat steht, dann muss der ja auch irgendwo sein ... Im Zweifel direkt daneben, das sollte als Quelle doch reichen ...

Weiß jemand zufällig wielange die osm2world slippymap vorraussichtlich noch wegen Wartungsarbeiten (neuer Tile-Server) down sein wird?

Schienennagelhammerträger wrote:

Na wenn Du schon irgendwoher weißt, dass das Brunnenhaus am Marktplat steht

Das war vorher schon da, aber als einzelner Node, den ich auf das Gebäude übertragen habe. Hätte ich nicht getan, wenn ich nicht schon sowieso das Kneipp-Armbecken vor dem Häuschen gemappt hätte.

Wenn da noch ein aktiver Markt ist, kann man das hier verwenden: amenity=marketplace

Wenn es kein Straßenschild oder ähnliches gibt, würde ich das auch nicht erfassen. Eine einzelne Adresse kann man im Zweifel mit den Address-Tags direkt am Haus erfassten.

Gibt dann zwar im Zweifel ein paar blöde Fehlermeldungen, aber die würde ich dann einfach ignorieren.

Grüße

Mueck wrote:

Jimmy_K wrote:

Bahnübergang / Eisenbahnkreuzung / railway=level_crossing

Wie sollte die Stop-Tafel getagged werden?

Wenn vorm BÜ eine Stopp-Tafel steht, ist bei der Beschilderung des BÜ irgendwas schief gelaufen, denn da gehört kein traffic_sign=DE:206 hin, sondern ein traffic_sign=DE:201 und div. anderes Zeugs

Danke an alle, die sich an meinem ungeplanten Rätsel beteiligt haben.
Andere Länder andere Sitten. In Österreich sind fast alle Bahnübergänge (oder eigentlich Eisenbahnkreuzungen), die nicht mit einem Schranken oder LZA versehen sind, entlang Eisenbahnstrecken mit Andreaskreuz und Stop-Tafel gesichert. Dass nur ein Andreaskreuz steht, gibt es nur selten bei kleinen Lokalbahnen, bei nicht-öffentlichen Übergängen und bei Anschlussbahnen.

Somit wie bei normalen Straßenkreuzungen, kurz davor highway=stop?

Schienennagelhammerträger wrote:

firstAid wrote:

chris66 wrote:

PS: Lustig finde ich hazard=robot (Vorsicht, Gefahr durch autonome Autos) lol

Wart nur ab - das hängt in Zukunft an allen Straßen dran, wegen den Uber-Autopilots ;-)

Das gehört dann gaaanz weit oben an die Relation der Länder, die sowas zulassen ... 🙄

In Österreich gibt es eine ausgewiesene Teststrecke auf der A2 in der Steiermark (weitere sollen folgen). So weit ich weiß, gibt es dort Warnschilder, konnte sie nur leider im Netz nicht finden.

Hallo,

kann ich die "Hinweise/Fehlermeldungen" Marker, die man auf osm.org sehen kann, auch in osmand+ auf irgendeiner Kartenebene
darstellen, damit ich unterwegs das erkennen kann ?

Ja, Einstellungsbutton (3 linien unten links) -> Karte konfigurieren -> OSM-Notizen (online) aktivieren

Klumbumbus wrote:

Ja, Einstellungsbutton (3 linien unten links) -> Karte konfigurieren -> OSM-Notizen (online) aktivieren

Tja, dann wollen wir mal hoffen, dass es nicht die iOS-Version ist 😉

siehe https://forum.openstreetmap.org/viewtop … 60#p691760

Gruss
walter

alles perfekt...danke

wambacher wrote:

Klumbumbus wrote:

Ja, Einstellungsbutton (3 linien unten links) -> Karte konfigurieren -> OSM-Notizen (online) aktivieren

Tja, dann wollen wir mal hoffen, dass es nicht die iOS-Version ist 😉

siehe https://forum.openstreetmap.org/viewtop … 60#p691760

Gruss
walter

Wie taggt man so einen shop? Ich habe beim besten Willen kein passendes Tag finden können.

shop="keine Ahnung" finde ich sehr gut.

wie wär's mit shop=garden_centre?

shop=agrarian

shop=garden_machinery (18* in der DB)

Verstehe ich richtig, dass ich mit Overpass nicht die Zoomstufe einer Kartenansicht berücksichtigen kann? Im konkreten Fall würde ich gern einen festen Radius von z.B. 300 Metern um Straßenbrunnen darstellen, gewissermaßen als Versorgungsumkreis: http://overpass-turbo.eu/s/xEH. (Darauf gekommen bin ich über die Überarbeitung der Seite zu Berliner Straßenbrunnen). Oder gibt es eine andere Möglichkeit dafür?

Weiss jemand warum bei

castle_type:de=burg

das Burg klein* geschrieben wird?

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:castle_type:de

Lg, Gppes

[* Faellt mir jetzt gerade auf: Noch nie war hier jemand so on-topic!]

Weil alles im (Schlüssel) Wert kleingeschrieben ist?

auch *=kindergarten

Ist ja kein Name.

Hi Gppes

1.: OSM hat als Grundsprache Englisch und damit auch die Englische Grammatik. Dem haben sich auch fremdsprachige Schlüssel anzupassen, schon alleine der Übersicht halber.

2.: Beim Auslesen werden Groß- und Kleibuchstaben als zwei verschiedene Zeichen gedeutet. Deswegen sollen alle Schlüssel nach Möglichkeit klein geschrieben werden, um Fehlern vorzubeugen.

3.: Einzige Ausnahme davon sind Eigennamen. Hier gilt die Namenskovention, heißt, erster Buchstabe groß und der rest klein.

Grüße

hsimpson wrote:

...
3.: Einzige Ausnahme davon sind Eigennamen. Hier gilt die Namenskovention, heißt, erster Buchstabe groß und der rest klein.

McDonalds *duckundweg*

[Antworten zu Eigenname vs Schluessel]

Danke an alle!

PHerison wrote:

hsimpson wrote:

...
3.: Einzige Ausnahme davon sind Eigennamen. Hier gilt die Namenskovention, heißt, erster Buchstabe groß und der rest klein.

McDonalds *duckundweg*

Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel 😉

opening_hours:monday
opening_hours:tuesday
opening_hours:wednesday
opening_hours:thursday
opening_hours:friday
opening_hours:saturday
opening_hours:sunday

hsimpson wrote:

1.: OSM hat als Grundsprache Englisch und damit auch die Englische Grammatik. Dem haben sich auch fremdsprachige Schlüssel anzupassen, schon alleine der Übersicht halber.

Also wenn englische Grammatik die Vorgabe ist, warum werden diese Tags dann klein geschrieben? Wochentage werden im Englischen ja eigentlich groß geschrieben.

• verwirrt bin*
  

@firstAid - zur englischen Rechtschreibung kommt noch die Bedingung, dass Keys klein geschrieben werden, mit der Ausnahme von Abkürzungen wie Währungen und Länderkürzel.

Für die von dir genannten Tags ist es aber einfach: Die wurden von ein paar Leuten irgendwann mal eingeführt, und außerhalb Haitis nie verwendet.

https://www.openstreetmap.org/way/282800294

1. Ist das überhaupt eine Religion (hab einfach mal geraten)? 2. Wenn ja, was ist das richtige Tag für diese Religion?

Prince Kassad wrote:

https://www.openstreetmap.org/way/282800294

1. Ist das überhaupt eine Religion (hab einfach mal geraten)? 2. Wenn ja, was ist das richtige Tag für diese Religion?

1.ja 2. religion=yazidi

Danke! Ergänzt.

Hier ist ein historic:railway=rail eingetragen, vor Ort ist davon gar nichts mehr zu sehen (nicht einmal Spuren), dort wurde ein Radweg drüber gebaut. Linie löschen?

Das Teil ist in einer Strecken-Relation. Müsste man schauen, ob die Streckennummer 2180 immer noch im VzG der DB Netz vorkommt.

Prince Kassad wrote:

Das Teil ist in einer Strecken-Relation. Müsste man schauen, ob die Streckennummer 2180 immer noch im VzG der DB Netz vorkommt.

"Müsste man" klingt immer so nach Politiker-Talkshow wenn den Worten keine Taten folgen sollen 😄 Ich versuche mal folgendes: In JOSM wird beim Hintergrund mit dem VzG 2017 an dieser Stelle nichts angezeigt.

Vor Ort wurde die Strecke auf einer großen Länge durch Radwege ersetzt, da ist von Gleisen nichts mehr zu sehen. Das führt bis Mühlheim wenn man dort weiter fährt und läuft auch irgendwann wieder parallel zu den Schienen von Essen nach Mühlheim.

Der Radweg selbst https://www.openstreetmap.org/way/59450459 hat noch neben highway=path auch historic:railway=rail als Schlüssel. Ich tendiere hier für Löschen, die Relation inklusive dieser Schlüssel am Radweg, da hier zwar mal eine Bahn war, diese aber komplett rückgebaut wurde. historic kennzeichnet nach meinem Verständniss Dinge, die zwar alt und evtl ungenutzt sind, aber noch existieren.

Moin,

ionr wrote:

Der Radweg selbst https://www.openstreetmap.org/way/59450459 hat noch neben highway=path auch historic:railway=rail als Schlüssel. Ich tendiere hier für Löschen, die Relation inklusive dieser Schlüssel am Radweg, da hier zwar mal eine Bahn war, diese aber komplett rückgebaut wurde. historic kennzeichnet nach meinem Verständniss Dinge, die zwar alt und evtl ungenutzt sind, aber noch existieren.

Diese Meinung kann man vertreten - und sie ist durchaus in sich schlüssig.

Man kann aber auch die Meinung vertreten, dass die Information "ehem. Bahntrasse" an einem Radweg für die Nutzer eine sehr nützliche Information ist - als Garant für sehr mäßige Steigungen.
Es gibt z. B. auch noch den Prefix razed: um den überbauten/eingeebneten Zustand zu kennzeichnen.

Mal ganz abgesehen davon, dass diese Informationen in einer nicht ganz kleinen Community samt eigener Karte genutzt werden.
Zumindest könnte man diesen Nutzern eine Kulanzzeit einräumen, bis die Daten z.B. zur histoMap umgezogen sind.

Grüße, Georg

GeorgFausB wrote:

Mal ganz abgesehen davon, dass diese Informationen in einer nicht ganz kleinen Community samt eigener Karte genutzt werden.
Zumindest könnte man diesen Nutzern eine Kulanzzeit einräumen, bis die Daten z.B. zur histoMap umgezogen sind.

Die Daten sind auch nach der Löschung noch in der DB - warum dann löschen?

Bei uns führen einige Radweg auf den alten (Schmalspur-)trassen und die Bahnhofsgebäude sind Vereinsheime - teilweise bauen Vereine wieder historische Gebäude nach (Toilettenhäuschen). Also Hinweise auf eine alte Bahntrasse - deshalb bin ich auch gegen Löschungen der historic/railway-Schlüssel.

Alles klar, danke für die ausführlichen Antworten! Dann lasse ich das so drin wie es ist 🙂

geri-oc wrote:

Die Daten sind auch nach der Löschung noch in der DB ...

In welcher Datenbank / Tabelle ?

highway=trunk mit motorroad=no -> kann man daraus ableiten, dort Radfahren zu dürfen?

Ja, ein trunk an sich verbietet kein Radfahren.

speichennippel wrote:

highway=trunk mit motorroad=no -> kann man daraus ableiten, dort Radfahren zu dürfen?

Ja. hw=trunk bezeichnet einen bestimmten Ausbauzustand, sagt aber nichts über Nutzungsbeschränkungen aus. Auf einem hw=trunk ohne motorroad=yes darfst du unter Beherzigung der StVO (also Gänsemarsch ganz rechts) radeln, skateboarden, segwayen oder wandern. Ob du es willst, ist eine andere Frage.

tl;dr: hw=trunk ist eine Straßengüte, motorroad=yes ist eine Verkehrsregel.

--ks

kreuzschnabel wrote:

Auf einem hw=trunk ohne motorroad=yes darfst du unter Beherzigung der StVO (also Gänsemarsch ganz rechts) radeln, skateboarden, segwayen oder wandern. Ob du es willst, ist eine andere Frage.

Der juristisch korrekte Abstand zum rechten Fahrbahnrand ist für einen Radler durchaus 1 m und es empfiehlt sich, diesen zu wählen statt am Asphaltrand zu kleben, wie es viele Rennradler machen und sich dann über zu geringe Überholabstände wundern ... Seitenstreifen, sofern vorhanden, dürfen, müssen aber nicht benutzt werden (steht irgendwo in § 2 (4))
Für Wanderer und Skateboarder ist es eher die ganz linke Seite ...
Segways dürfen höchstwahrscheinlich gar nicht ...
Muss mich mal um die Aufarbeitung meines ersten Videos kümmern, da habe ich auch eine trunk-Schleife geradelt ... Ist seitenstreifenfrei, nach 130 km hält sich meine Lust, noch über steile Berge oder Brücken zu radeln, in Grenzen ... Da genießt man den trunk-Komfort ...

Danke! Ich war mir unsicher.

Es geht um diesen trunk:
https://www.openstreetmap.org/way/243829022

Die Straße sieht aus wie eine Autobahn und der Verkehr ist horrend. Ich bin davon ausgegangen, dass sowas für Radler auf jeden Fall verboten sein muss. Aber an der Auffahrt steht tatsächlich keinerlei Schild, der trunk ist also richtig in OSM eingetragen.

Kurios.

Wenn die Behörde meint da fährt eh kein Radler freiwillig her, dann werden die 50 Euro für das Schild schonmal eingespart.
Kein Witz.

Kommt es mir so vor oder sind die modernen Versionen von JOSM langsamer geworden? Hab jetzt (endlich) mal von 6388 auf eine leicht modifizierte Version von 13646 aktualisiert und irgendwie kommt mir das ganze ziemlich langsam vor im Vergleich zu vorher, wo JOSM mehr oder weniger sofort "da war". Hab auch Java von 32-bit auf 64-bit "hochgestuft", daran sollte es jedoch nicht liegen.

speichennippel wrote:

Danke! Ich war mir unsicher.

Es geht um diesen trunk:
https://www.openstreetmap.org/way/243829022

Die Straße sieht aus wie eine Autobahn und der Verkehr ist horrend. Ich bin davon ausgegangen, dass sowas für Radler auf jeden Fall verboten sein muss. Aber an der Auffahrt steht tatsächlich keinerlei Schild, der trunk ist also richtig in OSM eingetragen.

Kurios.

Hi, das ganze ist etwas unübersichtlich, aber zumindest im Osten gibt es wohl parrallel laufende Radwege mit Nutzungspflicht, die ein Befahren der Schnellstraße dann implizit verbieten.

Sowas gibt es tatsächlich ab und an und ich bin mir immer wieder über die Rechtslage unsicher. Vor allem, wenn diese Radwege dann einer abzweigenden Straße folgen. Und wenn ein geübter OSM-Mapper das unklar findet, wie soll dann erst ein 0815-Verkehrsteilnehmer das durchblicken?

Grüße

chris66 wrote:

Wenn die Behörde meint da fährt eh kein Radler freiwillig her, dann werden die 50 Euro für das Schild schonmal eingespart.
Kein Witz.

Mapillary und OSC sind in der Ecke noch unterentwickelt. Bei Google StreetView sind weiter westlich zuerst ein Radverbot und später ein Kraftfahrstra0enschild zu sehen .. In der Mitte und weiter östlich scheint man in der Tat darauf zu vertrauen, dass Radler lieber benachbarte Straßen und Radwege nutzen ...

Prince Kassad wrote:

Kommt es mir so vor oder sind die modernen Versionen von JOSM langsamer geworden? Hab jetzt (endlich) mal von 6388 auf eine leicht modifizierte Version von 13646 aktualisiert und irgendwie kommt mir das ganze ziemlich langsam vor im Vergleich zu vorher, wo JOSM mehr oder weniger sofort "da war".

Ich habe keinen so direkten Vergleich, da ich die meisten Zwischenversionen brav mitgemacht habe, aber mein Eindruck ist auch, das JOSM über die Jahre langsamer (und speicherhungriger?) geworden ist. Allerdings wäre es heutzutage doch wohl eher ungewöhnlich, wenn ein aktiv weiterentwickeltes Programm nicht mit jeder Version tendenziell fetter und langsamer würde 😉 – kleine Ausnahmen bestätigen die Regel.

Chrysopras wrote:

mein Eindruck ist auch, das JOSM über die Jahre langsamer (und speicherhungriger?) geworden ist.

Josm im Terminalfenster starten und einfach mal auf die Zeiten achten, die dort ausgegeben werden. Evtl noch mit einer älteren Verson vergleichen.

Hallo, gibt es irgend ein Tool, mit dem man die Flächen von (Multi-)polygonen errechnen kann? Fände ich ganz interessant ... 🙄

PostGIS ist dein Freund: select st_area(geography(way))/1000000 way_area -- km²

Gruss
walter

select␣id␣,st_area(geography(way))/1000000␣way_area␣--␣km²
from␣boundaries
where␣id=51477;
id␣␣␣|␣␣␣␣␣way_area
-------+------------------
51477␣|␣381446.551111571
(1␣Zeile)

Zeit:␣260,875␣ms

Gegeben sei ein Eislaufstadion:

im Winter (von Monat bis Monat) Eislaufen, in der restlichen Zeit Paintballarena.

Ein Node setzen leisure:ice_rink und einen Node sport:paintball? Dann eine Relation mit der Halle an sich und den einzelnen Einrichtungen/Sportarten als Mitglieder? Wie gibt man an, von wann bis wann (nur Monate) welche Sportart möglich ist?

dooley wrote:

Dann eine Relation mit der Halle an sich und den einzelnen Einrichtungen/Sportarten als Mitglieder?

Eher nein, machen wir in Innenstädten auch nicht wenn es in einem Gebäude (z. B. Einkaufszentrum) mehrere Geschäfte gibt. Osmand soll wohl inzwischen sogar per spatiale Abfrage wissen können welches Geschäft zu welchem Gebäude gehört, ganz ohne Relation.

dooley wrote:

Wie gibt man an, von wann bis wann (nur Monate) welche Sportart möglich ist?

Sollte sich mit opening_hours lösen lassen, z. B. opening_hours=Oct-Apr Mo-Fr 08:00-20:00 für die Eislaufhalle und opening_hours=May-Sep Mo-Fr 08:00-20:00 für die Paintballhalle (nur als Beispiel).

Prince Kassad wrote:

dooley wrote:

Dann eine Relation mit der Halle an sich und den einzelnen Einrichtungen/Sportarten als Mitglieder?

Eher nein, machen wir in Innenstädten auch nicht wenn es in einem Gebäude (z. B. Einkaufszentrum) mehrere Geschäfte gibt. Osmand soll wohl inzwischen sogar per spatiale Abfrage wissen können welches Geschäft zu welchem Gebäude gehört, ganz ohne Relation.

dooley wrote:

Wie gibt man an, von wann bis wann (nur Monate) welche Sportart möglich ist?

Sollte sich mit opening_hours lösen lassen, z. B. opening_hours=Oct-Apr Mo-Fr 08:00-20:00 für die Eislaufhalle und opening_hours=May-Sep Mo-Fr 08:00-20:00 für die Paintballhalle (nur als Beispiel).

Danke. So werd ich das dann mal machen.

In Langen (Hessen) ist wohl eine Straße verschütt gegangen: https://www.openstreetmap.org/note/1367479

Kann jemand die Straße wieder hervorholen und wiederherstellen?

Prince Kassad wrote:

In Langen (Hessen) ist wohl eine Straße verschütt gegangen: https://www.openstreetmap.org/note/1367479

Kann jemand die Straße wieder hervorholen und wiederherstellen?

Habe die Straße wiederhergestellt.

Kleine Frage:

Ich kenne einen Ort, wo ein Ortsschild steht. Bzw. stehen müsste, denn da steht nur noch die leere Fassung. Das Ortsschild wurde offensichtlich schon vor längerem entwendet und die Gemeinde sieht keine Eile das Ortsschild in naher Zukunft zu ersetzen. Mappt man dann trotzdem noch traffic_sign=city_limit?

Prince Kassad wrote:

Mappt man dann trotzdem noch traffic_sign=city_limit?

Ja. Wir mappen Sachverhalte, nicht Blechstückchen.

--ks

Gerade in dem Fall hat doch das virtuelle Schild in OSM einen Mehrwert. Kannst ja noch ne Note dranpappen:
note="Schild aktuell entwendet, Gemeinde ist zu faul es zu ersetzen."

Moin,

kreuzschnabel wrote:

Prince Kassad wrote:

Mappt man dann trotzdem noch traffic_sign=city_limit?

Ja. Wir mappen Sachverhalte, nicht Blechstückchen.

--ks

hhmmm - der Sachverhalt ist doch aber gerade, dass da eben kein Verkehrszeichen steht ... die leere Fassung ist nicht eindeutig genug, um als Ortsunkundiger ein Ortsschild vermuten zu müssen.
Schließlich müssen ja nicht überall Ortsschilder stehen (eingeschränkte oder nicht-öffentliche Wege) - andernfalls kann die Gemeinde aber schnell ein haftungsrechtliches Problem bekommen.

Grüße, Georg

Anfrage: landuse=residential Flächen wiederherstellen

Die Kartenausschnitte von Naumburg[1] und Merseburg[2], finde ich bezüglich der landuses(resi.) derzeit etwas "nackig" aussehend. Nun habe ich versucht, mit Hilfe Simon's (WhoDidIt) etwas zu forschen und bin jetzt zumindest schon mal auf zwei Änderungssätze [3]/[4] gestossen, die damit etwas zu tun haben. Zwecks Wiederherstellung der Flächen, kennt sich jemand besser als ich damit aus[5], und möchte das übernehmen?

Schöne Grüsse

[1] https://www.openstreetmap.org/#map=14/51.1536/11.8103
[2] https://www.openstreetmap.org/#map=14/51.3552/11.9776
[3] https://overpass-api.de/achavi/?changeset=55321464
[4] https://overpass-api.de/achavi/?changeset=43364243
[5] nutze den Josm-Reverter nur selten und vermute Abhängigkeiten, da die Änderungssätze schon älter sind

PS: wollte es erst bei "Kurioses" reinstellen, hab mich dann aber doch für diesen Faden entschieden...

Geht relativ einfach.

In JOSM - Datei - Objekt wiederherstellen... - w166983720 eingeben und einen Moment warten bis alles eingelesen wurde. 🙂
Das gleiche noch einmal mit dem way 310829565 - w310829565

Gruß
surveyor54

surveyor54 wrote:

Geht relativ einfach.

In JOSM - Datei - Objekt wiederherstellen... - w166983720 eingeben und einen Moment warten bis alles eingelesen wurde. 🙂
Das gleiche noch einmal mit dem way 310829565 - w310829565

Gruß
surveyor54

Vorher vielleicht noch das "undelete"-Plugin über Einstellungen/Plugins herunterladen. 😉

kartonage wrote:

surveyor54 wrote:

In JOSM - Datei - Objekt wiederherstellen... - w166983720 eingeben und einen Moment warten bis alles eingelesen wurde. 🙂

Gruß
surveyor54

Vorher vielleicht noch das "undelete"-Plugin über Einstellungen/Plugins herunterladen. 😉

Wow - Danke für die Tipps. Dieses Feature kannte ich noch gar nicht(obwohl ich aus irgendeinem Grund bereits sogar das "undelete"-Plugin aktiviert hatte). Ich dachte Zurücksetzungen/Wiederherstellungen gehen immer vom gesamten Änderungssatz (über Menü: Daten >> Änderungssatz umkehren) aus. Weiterhin war meine Annahme, dass man danach gezwungen ist, die Objekte mühselig manuell herauszunehmen, für die es nicht gewünscht ist, sie auf den alten Stand zu bringen.

D.h. über die Funktion Datei >> Objekt wiederherstellen kann es zu _keinen_ Unstimmigkeiten/Konflikten kommen? Wie ist es, wenn z.B. das wiederherzustellende Objekt (Beispiel landuse=residential) früher mit einer anderen Fläche (landuse=xy / z.B. farmland) durch verschiedene Shared-Nodes verbunden war, diese andere immer noch bestehende Fläche (farmland) aber mittlerweile durch Nachfolgende-Edits in eine andere Form gebracht wurde?

Na wenn das so einfach machbar ist, werde ich mal die Löschperson/en fragen, ob Sie nicht selbst Lust zum Wiederherstellen bekommt/en, oder ob in der Gegend noch andere Aktivitäten angedacht sind, wie z.B. die Gelegenheit zu nutzen, die ehemals grossen unhandlichen Flächen nun durch kleiner zu ersetzen...

AB-inf-x-chg-AB wrote:

Wow - Danke für die Tipps. Dieses Feature kannte ich noch gar nicht(obwohl ich aus irgendeinem Grund bereits sogar das "undelete"-Plugin aktiviert hatte). Ich dachte Zurücksetzungen/Wiederherstellungen gehen immer vom gesamten Änderungssatz (über Menü: Daten >> Änderungssatz umkehren) aus. Weiterhin war meine Annahme, dass man danach gezwungen ist, die Objekte mühselig manuell herauszunehmen, für die es nicht gewünscht ist, sie auf den alten Stand zu bringen.

Das ist ja auch ein anderer Vorgang. Wenn man ein komplettes Changeset revertiert, macht man genau die dort durchgeführten Schritte rückgängig und muss, wie du sagst, dann auswählen, was genau man davon rückgängig machen will. (Oder man legt eine neue Ebene an und kopiert die zu revertierenden Objekte dort hin, ist u. U. einfacher.)

D.h. über die Funktion Datei >> Objekt wiederherstellen kann es zu _keinen_ Unstimmigkeiten/Konflikten kommen? Wie ist es, wenn z.B. das wiederherzustellende Objekt (Beispiel landuse=residential) früher mit einer anderen Fläche (landuse=xy / z.B. farmland) durch verschiedene Shared-Nodes verbunden war, diese andere immer noch bestehende Fläche (farmland) aber mittlerweile durch Nachfolgende-Edits in eine andere Form gebracht wurde?

Vermutung: Dann werden die Punkte so gelassen, wie sie jetzt sind, und die Landfläche hat dann eine ggf. falsche Form, die man dann nachkorrigieren muss.

AB-inf-x-chg-AB wrote:

Wie ist es, wenn z.B. das wiederherzustellende Objekt (Beispiel landuse=residential) früher mit einer anderen Fläche (landuse=xy / z.B. farmland) durch verschiedene Shared-Nodes verbunden war, diese andere immer noch bestehende Fläche (farmland) aber mittlerweile durch Nachfolgende-Edits in eine andere Form gebracht wurde?

Dann bekommt das wiederherzustellen Objekt auch die neue Form. Gelöschte Nodes werden wiederhergestellt (muss ja, da ein Polygon nur über seine Nodes georeferenziert ist), noch bestehende werden einfach wieder eingebunden, auch wenn sie jetzt woanders liegen.

Daher das wiederhergestellte Objekt auf jeden Fall prüfen, denn theoretisch könnte ja ein Kollege einen solchen Node aus dem anderen Polygon rausgelöst und auf die andere Seite der Erde verschoben haben 🙂 Das ist natürlich ein Extrembeispiel, aber wenn ich z.B. holzhackermäßig gemappte Straßenkurven verfeinere, dann schiebe ich schon mal Nodes, die auf einer Geradeausstrecke nicht benötigt werden, ein paar hundert Meter in die nächste Kurve. Irgendwie meine ich immer noch, wir müssten IDs sparen.

--ks

Hallo,

ich habe in zwei Änderungen etwas Mist gebaut. Kann ich das selbst irgendwie rückgängig machen oder muss ich da jemanden anschreiben?
(#58560834; #58560990)

Danke

SpaLeo wrote:

Hallo,

ich habe in zwei Änderungen etwas Mist gebaut. Kann ich das selbst irgendwie rückgängig machen oder muss ich da jemanden anschreiben?
(#58560834; #58560990)

Danke

Mit dem Reverterplugin in JOSM kannst du das auch selber komplett rückgängig machen. Einfach in den Einstellungen bei Plugins den "Reverter" installieren und dann über Data -> Revert changeset (bzw. deutsche Äquivalente) beide Changesets revertieren. Dürfte in dem Fall ohne Konflikte möglich sein (entweder getrennt nacheinander oder sofort mit "58560834,8560990"). Danach einfach wie eine normale Änderung hochladen.

Wieso ist hier die Webseite nicht klickbar? Mag die OSM-Webseite keine Umlaute in der Adresse? Das sollte doch inzwischen kein Problem mehr sein, dachte ich?

Ich hatte das auch schön irgendwo einmal - ist irgendwie eine Weiterleitung von https://xn--wurstldchen-pfalz-vqb.de (aber warum weiß ich auch nicht).

geri-oc wrote:

eine Weiterleitung von https://xn--wurstldchen-pfalz-vqb.de

Nein, das ist die gleiche Domain in Punycode.
Dass existiert damit man Domainnamen auch ohne nicht-ASCII-Zeichen eingeben kann. So kann man auch z.B.
eine Domain ausschließlich in chinesischen Schriftzeichen einfach eintippen.

Hallo ... mal kurz eine Einschätzung von euch:
Im Bereich der Ruine "Hirschburg" im Odenwald gibt es einen Weg, der von Westen aus gesehen hoch zur Ruine führt und dann östlich wieder auf den Burgweg trifft.

Jetzt ist es aber so, das der Burgweg im Osten in einer kleinen Senke (fast schon Schlucht) entlangführt und der Weg von der Ruine her Steil auf diesen hinunterstößt - So Steil, dass er meiner Meinung nach für jemand untrainierten oder ältere Personen nicht mehr gangbar ist.

Hier mal ein paar Fotos der Situation:
Foto von Oben 1
Foto von Oben 2
Foto von Unten (täuscht durch das Fischaugenobjektiv... da geht es bestimmt mit 30-40% Steigung hoch)
Alle drei Bilder zusammen.
Was meint ihr? Es ist zwar ein Weg, den man auch klar erkennen kann, aber - ich z.B. musste an der Stelle umkehren, da es viel zu Steil war. (geht aus den Fischaugenaufnahmen natürlich nicht ganz so gut hervor). Wie kann man soeine Information sinnvoll in die Karte mit aufnehmen?

P.S. Für einen wirklich gut geübten Wanderer geht das vermutlich mit Stock schon.

Edit: Nachtrag - eigentlich hatte ich auch GPS getrackt, aber Vespucci hat sich da irgendwie verabschiedet... Wenn ich es hinbekomme den GPS noch zu retten, kann ich evenutell auch den "incline=value%" relativ exakt (also zwischen den Fotos von Oben und dem von Unten) berechnen.

sac_scale=mountain_hiking wäre mein Vorschlag.

Ich würde am betreffenden Wegabschnitt die Steigung eintragen: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:incline

Ruine Hirschburg - Da war ich zuletzt vor mehr als 10 Jahren ...

sac_scale und incline halte ich hier auch für die wichtigsten tags.

Ergänzen kann man beispielsweise noch
surface = ground
width = 0.5
lit = no
smoothness = very_bad [oder ähnlich]
bicycle = no
source:bicycle = DE:WaldG BW

Beim Hauptweg kann man im Bereich des Geländeeinschnitts u. a. "cutting = yes" ergänzen. Wenn eine Karte das darstellt, sieht man, dass der Weg steil sein muss.

Bernhard

Bernhard W wrote:

bicycle␣=␣no
source:bicycle␣=␣DE:WaldG␣BW

ich nehm dann mal meine chipstüte und lehn mich zurück 😛

Harald Hartmann wrote:

Bernhard W wrote:

bicycle␣=␣no
source:bicycle␣=␣DE:WaldG␣BW

ich nehm dann mal meine chipstüte und lehn mich zurück 😛

Sorgt fast immer wieder für Unterhaltung ... 😉

Vielen lieben Dank schonmal! 🙂
Ich denke mit den Tipps komme ich soweit klar.

Da ich unterwegs viele Fotos gemacht habe, werde ich auch die Umgebung dort mal ein bisschen prüfen und ggf. korrigieren.
Danke!

firstAid wrote:

Da ich unterwegs viele Fotos gemacht habe, werde ich auch die Umgebung dort mal ein bisschen prüfen und ggf. korrigieren.

Hallo firstAid,

ja, mach mal. Vielleicht komme ich auch mal wieder dorthin und freue mich dann über eine gute Karte mit guter Führung. 🙂

Gruß aus der Nachbarschaft

Bernhard

AB.. wrote:

Wie ist es, wenn z.B. das wiederherzustellende Objekt (Beispiel landuse=residential) früher mit einer anderen Fläche (landuse=xy / z.B. farmland) durch verschiedene Shared-Nodes verbunden war, diese andere immer noch bestehende Fläche (farmland) aber mittlerweile durch Nachfolgende-Edits in eine andere Form gebracht wurde?

glglgl wrote:

Vermutung: Dann werden die Punkte so gelassen, wie sie jetzt sind, und die Landfläche hat dann eine ggf. falsche Form, die man dann nachkorrigieren muss.

kreuzschnabel wrote:

Dann bekommt das wiederherzustellen Objekt auch die neue Form. Gelöschte Nodes werden wiederhergestellt (muss ja, da ein Polygon nur über seine Nodes georeferenziert ist), noch bestehende werden einfach wieder eingebunden, auch wenn sie jetzt woanders liegen.

Danke für Info'. Werde ich mal bei Gelegenheit an zwei kleinen Versuchsflächen testen...

Hallo!

wie taggt man am besten ein Geschäft, welches erst in ein paar Tagen eröffnet?

MrKrisKrisu wrote:

welches erst in ein paar Tagen eröffnet?

start_date=*

--ks

kreuzschnabel wrote:

start_date=*

Danke schön. 🙂

Mir kommen gerade weitere Fragen:

1. Beispiel: Wir haben ein Geschäft, welches ein komplettes Gebäude für sich benutzt. Taggt man dann dieses Geschäft auf das Gebäude oder sollte man besser einen Punkt erstellen?
2. Welcher Key ist zum taggen der "Methode" einer Straßenlampe sinnvoller? Es wird jeweils lamp_type:* und light:method:* genutzt. Ich habe jetzt tatsächlich beides parallel eingetragen.
3. Beispiel: Ärztliche Gemeinschaftspraxis. Jeden Arzt an dieser Stelle einzeln als Node taggen? Oder die Praxis als einen Node?

1. Geschmacksache, geht beides, mein Favorit: Node
2. lamp_type
3. Nur die Gemeinschaftpraxis taggen

chris66 wrote:

2. lamp_type

Ich hatte tatsächlich auf light:method=* gehofft. Es wird hier in der Region eigentlich ausschließlich genutzt. Auch diese Karte hier nutzt diesen Tag: http://osmstreetlight.bplaced.net/#18/51.53739/9.92579

MrKrisKrisu wrote:

chris66 wrote:

2. lamp_type

Ich hatte tatsächlich auf light:method=* gehofft. Es wird hier in der Region eigentlich ausschließlich genutzt. Auch diese Karte hier nutzt diesen Tag: http://osmstreetlight.bplaced.net/#18/51.53739/9.92579

Dann halte Dich an den regionalen Standard. So halte ich das immer: alles möglichst regional gleich mappen.

lamp_type ist halt das dokumentierte Attribut für hw=street_lamp.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag … treet_lamp

Aber letztendlich taggt ja jeder wie er will.... 😉

moin,
eine kleine frage zu/über vespucci vs. JOSM.

vespucci bietet ja die nette/komfortable möglichkeit sich "fehler" im kartenausschnitt anzuzeigen. also diese kleinen, gelben käferchen.
gibt es eine vergleichbare lösung/anzeige unter JOSM?
ich frage, weil ich mich gerade ein wenig mehr mit JOSM beschäftige. und es ist ja für einen anfänger (für mich...) doch sehr mächtig und umfangreich.

Moin,

in der (standarmäßig linken) Toolbar die "Liste der Hinweise" einschalten
und dann im (standarmäßig rechten) Hinweise-Fenster "Hinweise in aktueller Ansicht herunterladen".

Grüße, Georg

Wofür ist eigentlich diese Linie hier gut?
https://www.openstreetmap.org/way/127195616

War sie einfach nur zum Bauen, damit alles symmetrisch ist und kann gelöscht werden?

MrKrisKrisu wrote:

Wofür ist eigentlich diese Linie hier gut?

Vermutlich eine Hilfslinie, die versehentlich mit hochgeladen wurde (und das ist seit dem 22. August 2011 bis heute keinem aufgefallen).
Aber frag doch einfach den Ersteller in https://www.openstreetmap.org/changeset/9093874.

--ks

Bei uns in Bochum trenne ich manchmal regelrecht systematisch Flächen zwischen Wegen auf und zeichne sie dann detaillierter, also massive Alt-X-Nutzung. Zum Beispiel hier: https://www.openstreetmap.org/#map=18/51.45524/7.2252 Fand das immer ganz nett, da man so die großen Multipolygone loswird und die Details einzeln besser rauskommen. Sieht auch bei der Navigation toll aus übrigens 😉

Habe aber vor einigen Tagen eine Diskussion gesehen, wo sich über diese Art des Mappings gestritten wurde. Ich wollte das bei einem anderen Radweg nun weiter auf-alt-x-en, da der durch landuse=forest läuft, da aber kaum Bäume sind (eher Gras und Gebüsch).

Tritt man da jemandem auf die Füße, wenn man "Wege freischneidet"?

ionr wrote:

Tritt man da jemandem auf die Füße, wenn man "Wege freischneidet"?

Kaum. Einen substanziellen Aspekt gegen das Aufteilen sehe ich dann, wenn der Wald einen Namen hat – nach Aufteilung hast du dann zwei separate Waldobjekte mit diesem Namen in der Datenbank, was faktisch falsch ist, wenn es den Wald nur einmal gibt, dann würde ich zusammenlassen. Es ist Gefühlssache: Läuft der Weg durch den Wald, wird nicht getrennt. Wird der Wald durch den Weg geländemäßig in zwei Waldflächen geteilt, kannst du auftrennen.

Nicht-Trennen finde ich spätestens bei großen Bundesstraßenkreuzungen im Wald schräg, wo gleich ein Hektar Freifläche ist und man in alle Richtungen freien Himmel hat. Wenn der Wald sowieso schon ein MP ist, baue ich dann für die Kreuzung ein neues inner ein.

--ks

ionr wrote:

Zum Beispiel hier: https://www.openstreetmap.org/#map=18/51.45524/7.2252

Kannst du die 45°-Anbindungen der Rampen noch durch das ersetzen, was tatsächlich gefahren wird, nämlich einen sanften stetigen Bogen? Ich finde das im Navi entsetzlich, von der Autobahn eine scharfe Kurve nach rechts und 10 m weiter eine ebenso scharfe Kurve nach links angezeigt zu bekommen, wo ich real nur das Lenkrad ein paar Grad nach rechts drehe.

Siehe auch https://www.openstreetmap.org/user/kreu … iary/43843 ;-)

--ks

Gut, so empfand ich das auch als Sinnvoll. Man siehts ja auch auf den Luftbild ob der Weg bzw. die Straße nun "durch" den Wald geht (dann trenne ich auch nicht) oder ob er links und rechts nochmal 10 Meter Grünstreifen hat, dann erfasse ich diesen ganz gern.

kreuzschnabel wrote:

ionr wrote:

Zum Beispiel hier: https://www.openstreetmap.org/#map=18/51.45524/7.2252

Kannst du die 45°-Anbindungen der Rampen noch durch das ersetzen, was tatsächlich gefahren wird, nämlich einen sanften stetigen Bogen? Ich finde das im Navi entsetzlich, von der Autobahn eine scharfe Kurve nach rechts und 10 m weiter eine ebenso scharfe Kurve nach links angezeigt zu bekommen, wo ich real nur das Lenkrad ein paar Grad nach rechts drehe.

Siehe auch https://www.openstreetmap.org/user/kreu … iary/43843 ;-)

--ks

Ja, wenn man da langsam drüber fährt, dreht sich die Navi-Ansicht sogar kurz automatisch. Habe das mal so angepasst, dass die Krümmung immer in eine Richtung geht. Danke für den Hinweis.

Hi,
kann man ein Zugangsbeschränkung so mappen?

vehicle:conditional=destination @ (Frei bis Wanderparkplatz)

Gruß
svr54

Ich würde einfach den Weg bis zum Wanderparkplatz aufteilen und dann an die beiden getrennten Wege die passenden access=-Werte verteilen.

Prince Kassad wrote:

und dann an die beiden getrennten Wege die passenden access=-Werte verteilen

Dann isses nämlich auch maschninell auswertbar – „Frei bis Wanderparkplatz“ versteht eine Routing-App vielleicht nur eingeschränkt, wenn sie einen Weg sucht 🙂
Bis zum Parkplatz kein spezielles access-Tagging (wenn’s nur zu einem Ziel geht und dort Sackgasse ist, ist destination entbehrlich, da routet eh kein durchfahrender Router lang, warum sollte er), danach vehicle=no (wirklich vehicle? Also auch Fahrräder?)

--ks

Da hätte ich auch selber drauf können. 🙁
Gute Idee 😄

Auch Fahrräder; traffic_sign=DE:250,DE:1020-30

Danke !!

Bin gerade über einen neue Mapping-Ansatz für Verkehrszeichen gestolpert: in diesem Changeset wurden 5 Objekte erzeugt, die jeweils mit

name=traffic_sign
type=...

getaggt sind, wobei die Werte für type „50kph“, „yield“ und „stop“ umfassen. Ist das eine mir noch unbekannte, sinnvolle Methode, Verkehrszeichen zu erfassen? Dann lerne ich gerne dazu. Oder ist das eher abwegig, wie mir scheint?

Ich denke mal dir ist klar, dass dies leider eher weniger sinnvoll ist? Hab' schon verstanden aber nur noch mal zur Begründung: Allein schon type=* zu verwenden, was doch eigentlich für Relationen und die Bestimmung deren Typs vorgesehen sein sollte... Es gibt doch traffic_sign für Verkehrsschilder. Und wenn man die Nummer des Schildes nicht kennt, könnte man stattdessen dann (ggf. übergangsweise) traffic_sign=stop taggen. highway=stop passt ja nur auf highways, nicht daneben.

"traffic_sign" ist übrigens auch ein toller "Name" 🙂

Lukas458 wrote:

Ich denke mal dir ist klar, dass dies leider eher weniger sinnvoll ist?

Ja, mein Beitrag war auch etwas ironisch gemeint. Aber ich werde alt, und bevor ich den verursachenden Mapper freundlich darüber „belehre“, dass man™ das nicht so macht, wollte ich sicherheitshalber mal nachfragen, ob mir da auch nichts entgangen ist … 😉

Lukas458 wrote:

"traffic_sign" ist übrigens auch ein toller "Name" 🙂

Eben. 🤣

Die anderen Changesets des Benutzers sind alles nur "Tests" gewesen.
Ich würd's löschen bzw. schauen, ob es an der Stelle tatsächlich Verkehrszeichen zu mappen gibt.

Ich habe mal einen (hoffentlich netten und verständlichen) Changeset-Kommentar hinterlassen. Vielleicht meldet er sich. Wenn nicht, könnte wir das immer noch löschen.

Es gibt hier in Bochum einen "Springorum-Radweg", da wird ab und zu weiter gebaut und liegt auf meiner Radroute, kenne das vor Ort

Es gibt zum Beispiel diesen Way hier: https://www.openstreetmap.org/way/478261135 der hat name=Springorum-Radweg und später mal https://www.openstreetmap.org/way/331861578 den name=Springorum-Trasse.

Vor Ort gibt es keine Schilder, die hier einen Straßennamen ausweisen. Es hängt an einer Brücke ein dickes Schild mit "Springorum Radweg", das hat aber eher werbenden Charakter als einen Straßennamen zu zeigen. Die Wege sind in der Relation https://www.openstreetmap.org/relation/2886647 zusammengefasst, hier steht der Name.

Meiner Meinung nach gehören die Name-Tags von den Ways weg und nur an die Relation, bin ich da richitg?

Mir ist das aufgefallen, als ein neues Teilstück eröffnet wurde. Wollte den Way nicht auch so nennen, denn es steht nirgends und jetzt ist es inkosistent.

Das mit den Schildern ist ein Aspekt. Ein anderer: ist der Weg extra für diese Route gebaut worden? Wenn ja, kann m.E. auch der Name dran.

Gruß Thomas

Thomas8122 wrote:

Das mit den Schildern ist ein Aspekt. Ein anderer: ist der Weg extra für diese Route gebaut worden? Wenn ja, kann m.E. auch der Name dran.

Gruß Thomas

siehe hier: http://www.bahntrassenradeln.de/details/nw3_20.htm

https://www.openstreetmap.org/changeset/59182910 Ist das ein mechanischer Edit? Wurde der irgendwo diskutiert?

Wenn man hier schon anfangen will, kann man auch gleich minspeed=60 von deutschen Autobahnen entfernen, z. B. https://www.openstreetmap.org/way/374535856. Denn das ist genauso falsch wie bicycle= oder foot=.

Bei der Masse (2400 ways) kann man schon von einem mechanischen Edit sprechen IMO. 😎

Prince Kassad wrote:

Wenn man hier schon anfangen will, kann man auch gleich minspeed=60 von deutschen Autobahnen entfernen, z. B. https://www.openstreetmap.org/way/374535856

Wieso gibt es dass überhaupt? Das ist grundfalsch (außer es gibt irgendwo vieleicht ganz spezielle spezial-Autobahnabschnitte die ich nicht kenne und die eine Mindesgeschwindigkeit haben). Warum steht das überhaupt in der Datenbank drin?

Prince Kassad wrote:

entfernen

+1

firstAid wrote:

Wieso gibt es dass überhaupt? Das ist grundfalsch

minspeed ist richtig, aber implizit.
minspeed bedeutet nicht, dass man so schnell fahren MUSS, sondern KÖNNEN muss.

MKnight wrote:

minspeed bedeutet nicht, dass man so schnell fahren MUSS

Doch. Genau das bedeutet minspeed. Dafür gibt es in Deutschland ein eigenes Verkehrsschild, das man aber sehr selten sieht, am ehesten auf Autobahnen an Steigungen, wo die linken Spuren mit diesem Schild für Schleicher gesperrt werden. Wer die Spuren benutzen will, muss mindestens die angezeigte Geschwindigkeit fahren, Punkt Ende Aus. Alle anderen müssen nach rechts.

Da hat Prince Kassad recht. Es gibt ein Schild dafür, und es gibt keine Mindesgeschwindigkeit auf der Autobahn - nur eine Vorschrift, die ist aber Teil der StVzO und nicht Teil der Autobahn ;-)

chris66 wrote:

Bei der Masse (2400 ways) kann man schon von einem mechanischen Edit sprechen IMO. 😎

Klarer Fall... +1
Meiner Meinung nach braucht es keine weitere Diskussion... Revert!
Wer machts?

Sven

chris66 wrote:

Bei der Masse (2400 ways) kann man schon von einem mechanischen Edit sprechen IMO. 😎

Ich würde auch weitere Edits hinterfragen(will mich aber nicht zu weit aus dem Fenster lehnen):

entfernen von access=no bei highway=construction... : https://www.openstreetmap.org/way/379092661 ...hier hab ich aber keine Lokalkenntnisse... In meinen Augen kann man aber nicht immer davon ausgehen, daß ein highway=construction immer implizit mit einem access=no verbunden ist... ( https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:construction)

Auch ein entfernen von lanes=4 sowie turn:lanes:forward=left|through|right erscheint mir trotz einer möglichen Herunterstufung als unlogisch (auch wenn ich keine Regionalkenntnisse habe): https://www.openstreetmap.org/way/36262 … 78/7.26628.

[Edit]:

1 CS kommentiert: https://www.openstreetmap.org/changeset … 180/10.617
1 CS hinterfragt: https://www.openstreetmap.org/changeset/59185214

jeweils mit Rückverlinkung in diesen Beitragsbaum.

[/Edit]

Sven

streckenkundler wrote:

In meinen Augen kann man aber nicht immer davon ausgehen, daß ein highway=construction immer implizit mit einem access=no verbunden ist...

Welcher Router routet denn bitteschön über highway=construction? So ein Router ist mir bisher noch nicht untergekommen.

Ich hab nicht behauptet, dass diese Edits unbedingt falsch sind. Aber mechanical edit ist nun mal mechanical edit.

Prince Kassad wrote:

Welcher Router routet denn bitteschön über highway=construction? So ein Router ist mir bisher noch nicht untergekommen.

Nun ja, in dem Fall bin ich unsicher... aber wenn etwas gebaut wird, mit der Ansage das Ende 2021 erst eröffnet wird, ist in meinen Augen ein access=no an entsprechenden Wegeabschnitt nicht unbedingt von Schaden... zumal solche Bauabschnitte in der Regel auch unabhängig vom Routing abgesperrt und für die Öffentlichkeit nicht zugänglich sind, was ein access=no in meinen Augen auch rechtfertigt.

Prince Kassad wrote:

Aber mechanical edit ist nun mal mechanical edit.

uneingeschängte Zustimmung...

Sven

Siehe Antwort:

https://www.openstreetmap.org/changeset/59182910

Ich setze mich an den Revert.

[Edit] derzeit 6 Konflikte Revert lädt hoch

erledigt... Am Ende waren es 11 Konflikte...

https://www.openstreetmap.org/changeset/59191367

Noch eine Anmerkung...

Ja natürlich waren für hw=motorway unsinnige Tags dabei... Aber in meinen Augen geht es nicht, daß man einfach Bügeleisenartig so mirnichts dirnichts ohne Ankündigung das Ungeliebte oder Unnütze entfernt. Sicher halte ich selbst da auch einiges für unnütz und löschenswert. Ich fodere aber explizit von Demjenigen, der das machen will, vorher in wenigen und prägnanten Zeilen eine Doku, was er für löschenswert hält. Nach einer Disskussion kann das dann kontrolliert und dokumentiert nach und nach entfernt werden.

Ich erinnere nochmal an unsere genehmigte die Wall.E-Bot - Operation... In meinen Augen mustergültig...

Im übrigen vermisse ich WallE.

[/Edit]

Sven

War es richtig, bei dieser Kreuzung für die Wörthstraße in der Mitte zwischen den Crossings jeweils foot=no anzugeben? Hintergrund war, dass Graphhopper mich hier als Fußgänger über die Kreuzung schicken wollte, statt die Fußgängerüberwege zu benutzen.

Damit im Zusammenhang: Ist es richtig, auf Straßen, bei denen die Fuß- und Radwege als eigenständige Ways eingezeichnet sind (wie hier am Westring), ebenfalls foot=no und bicycle=no einzugeben? Oder für die Fußgänger "no" und für Fahrräder "use_sidepath"?

Discostu36 wrote:

War es richtig, bei dieser Kreuzung für die Wörthstraße in der Mitte zwischen den Crossings jeweils foot=no anzugeben?

Wir mappen nicht für Graphhopper, aber andererseits mappen wir Sachverhalte, nicht Schilder. Wenn Fußgänger da wirklich nicht sinnvoll langgehen können, ist es IMHO nicht falsch, foot=no anzugeben, auch wenn kein entsprechendes Schild da steht.

Discostu36 wrote:

Ist es richtig, auf Straßen, bei denen die Fuß- und Radwege als eigenständige Ways eingezeichnet sind (wie hier am Westring), ebenfalls foot=no und bicycle=no einzugeben? Oder für die Fußgänger "no" und für Fahrräder "use_sidepath"?

Ist das separate Mapping an sich richtig (also deutlich mehr als nur eine Bordsteinkante zwischen Fußweg und Fahrbahn)? Dann würde ich nichts speziell taggen. Fußgänger- und Radfahrerrouter sollten entsprechende Wege auch ohne solches Tagging bevorzugen. bicycle=use_sidepath weist auf einen benutzungspflichtigen Radweg hin (blauer Lolli), bicycle-no auf ein ausdrückliches Radfahrverbot. Wenn es Radfahrern freigestellt ist, wo sie fahren, sollte da kein Tagging an die Straße.

--ks

kreuzschnabel wrote:

Ist das separate Mapping an sich richtig (also deutlich mehr als nur eine Bordsteinkante zwischen Fußweg und Fahrbahn)?

Ich wusste gar nicht, dass es diese Einschränkung gibt. Im Wiki klingt das so, dass man es sich aussuchen kann. Aber ja, in diesem Fall befinden sich auf dem gesamten Abschnitt markierte Auto-Stellplätze zwischen Fußweg und Fahrbahn.

Dann würde ich nichts speziell taggen. Fußgänger- und Radfahrerrouter sollten entsprechende Wege auch ohne solches Tagging bevorzugen. bicycle=use_sidepath weist auf einen benutzungspflichtigen Radweg hin (blauer Lolli), bicycle-no auf ein ausdrückliches Radfahrverbot. Wenn es Radfahrern freigestellt ist, wo sie fahren, sollte da kein Tagging an die Straße.

Blauer Lolli ist vorhanden. Allerdings ist das wirklich auch etwas doppelt gemoppelt. Das designated-Tag sagt ja eigentlich auch schon aus, dass Fahrräder hier fahren sollen und nicht auf der Straße daneben.

Discostu36 wrote:

Das designated-Tag sagt ja eigentlich auch schon aus, dass Fahrräder hier fahren sollen und nicht auf der Straße daneben.

Die Methode mit use_sidepath am Straßen-Way ist aber viel leichter auswertbar. Dann weiß der Fahrradrouter, dass er hier nicht lang darf, sondern einen benachbarten Radweg suchen muss. Wenn wir dagegen eine Nutzungspflicht nur über bicycle=designated am Radweg abbilden, dann muss der Router bei jedem Straßenabschnitt, den er gern nähme, erst die Umgebung (in einem Streifen von wieviel Meter Breite?) durchsuchen, ob vielleicht ein mit „designated“ getaggter Radweg parallel verläuft, der zu einem Benutzungsverbot der Straße führt. Deutlich aufwendiger.

--ks

Mit diesem Changeset wurde dieser Abschnitt der B 271 kerzengerade gemacht. Kann man das noch sinnvoll reverten oder sollte man die Straße einfach löschen und von neu einzeichnen?

Prince Kassad wrote:

Mit diesem Changeset wurde dieser Abschnitt der B 271 kerzengerade gemacht. Kann man das noch sinnvoll reverten oder sollte man die Straße einfach löschen und von neu einzeichnen?

Erledigt!

https://www.openstreetmap.org/changeset/59494658

Edit: Link

https://www.openstreetmap.org/#map=19/54.47337/9.83444

Der von mir gemappte Kundenparkplatz wird nicht gerendert. Habe ich etwas falsch gemacht?

Discostu36 wrote:

https://www.openstreetmap.org/#map=19/54.47337/9.83444

Der von mir gemappte Kundenparkplatz wird nicht gerendert. Habe ich etwas falsch gemacht?

Kein Angst, der kommt schon. Vorhin war schon die Hälte da. Dauert heute etwas lange mit dem Rendern 🙁

Gruss
walter

ps: wenn du das so angibts, ist es er leichter zu finden: https://www.openstreetmap.org/way/59414 … 33/9.83449

Discostu36 wrote:

https://www.openstreetmap.org/#map=19/54.47337/9.83444

Der von mir gemappte Kundenparkplatz wird nicht gerendert. Habe ich etwas falsch gemacht?

dürfen da wirklich Nicht-Kunden nicht drüberlaufen? (access=customers) oder bezieht sich das nur auf Fahrzeuge (vehicle bzw motor_vehicle=customers). Der darübergehende Fussweg ist ja nicht beschränkt.

SunCobalt wrote:

Discostu36 wrote:

https://www.openstreetmap.org/#map=19/54.47337/9.83444

Der von mir gemappte Kundenparkplatz wird nicht gerendert. Habe ich etwas falsch gemacht?

dürfen da wirklich Nicht-Kunden nicht drüberlaufen? (access=customers) oder bezieht sich das nur auf Fahrzeuge (vehicle bzw motor_vehicle=customers). Der darübergehende Fussweg ist ja nicht beschränkt.

Ich war davon ausgegangen dass der access tag bei Parkplätzen ansagt, wer dort parken darf. Wenn das nicht der Fall ist, muss ich das noch korrigieren

Discostu36 wrote:

Ich war davon ausgegangen dass der access tag bei Parkplätzen ansagt, wer dort parken darf.

Das ist auch richtig und der Hinweis des Kollegen deshalb völlig falsch. access= bei Parkplätzen bedeutet etwas anderes als access= bei Wegen. Deshalb ist auch vehicle= bzw. motor_vehicle= auf Parkplatzflächen völlig falsch.

Prince Kassad wrote:

Discostu36 wrote:

Ich war davon ausgegangen dass der access tag bei Parkplätzen ansagt, wer dort parken darf.

Das ist auch richtig und der Hinweis des Kollegen deshalb völlig falsch. access= bei Parkplätzen bedeutet etwas anderes als access= bei Wegen. Deshalb ist auch vehicle= bzw. motor_vehicle= auf Parkplatzflächen völlig falsch.

Naja, bei access access steht

Access values are used to describe the legal access for highways and other transportation networks (railways, waterways) as well as other facilities including building entrances, buildings themselves, amenities and leisure entities.

Es stimmt also nicht, dass access nur für Wege gilt. Access gilt für Punkte, Wege und Flächen, einschliesslich "amenities". Wer sich den Blödsinn ausgedacht hat und nur bei einer Tag/Value Kombination einen Tag umzudeuten, gehört geteert und gefedert.

SunCobalt wrote:

Wer sich den Blödsinn ausgedacht hat und nur bei einer Tag/Value Kombination einen Tag umzudeuten, gehört geteert und gefedert.

Ist aber üblich. service= bedeutet bei highway=service etwas anderes als bei shop=car.

Bei Parkplätzen wird nur access= verwendet, denn das meint dort wer auf diesem Parkplatz parken darf, nicht wer den Parkplatz betreten darf (das gehört nämlich an den Weg der über den Parkplatz führt). Und da braucht man eben nur access=, weil es separate Tags amenity=bicycle_parking für Fahrräder und amenity=motorcycle_parking für Motorräder gibt.

Prince Kassad wrote:

SunCobalt wrote:

Wer sich den Blödsinn ausgedacht hat und nur bei einer Tag/Value Kombination einen Tag umzudeuten, gehört geteert und gefedert.

Ist aber üblich. service= bedeutet bei highway=service etwas anderes als bei shop=car.

Bei Parkplätzen wird nur access= verwendet, denn das meint dort wer auf diesem Parkplatz parken darf, nicht wer den Parkplatz betreten darf (das gehört nämlich an den Weg der über den Parkplatz führt). Und da braucht man eben nur access=, weil es separate Tags amenity=bicycle_parking für Fahrräder und amenity=motorcycle_parking für Motorräder gibt.

Was würde dann access=customers bei amenity=motorcycle_parking bedeuten? Man darf als Nicht-Kunde ruhig drüber laufen, weil es analog zu amenity=parking nur für Fahrzeuge gilt oder darf man als Nicht-Kunde da nicht lang, weil für amenity != parking die normalen Access Tag gelten?

Das service Beispiel wiederpricht sicht mMn nicht. Die access Tag bei parking schon.

Ich stimme schon zu, dass es ungünstig ist, dass der Access-Tag hier anders verwendet wird als sonst. Dabei geht es ja auch nicht um einen mehrdeutigen Begriff. "Access" bedeutet "Zugang", um den geht es hier eigentlich nicht, denn es können auch Fahrzeuge einen Zugang zu einem Parkplatz haben, auf dem sie nicht parken dürfen (um dort z.B. zu wenden). Man müsste eigentlich einen Tag wie "Parking:designated = public/private/customers" oder so ähnlich erfinden.

SunCobalt wrote:

Was würde dann access=customers bei amenity=motorcycle_parking bedeuten? Man darf als Nicht-Kunde ruhig drüber laufen, weil es analog zu amenity=parking nur für Fahrzeuge gilt

Richtig, wenn man es schafft, irgendwie über parkende Motorräder zu laufen. Das ist dann aber ein rein praktisches Problem.

Prince Kassad wrote:

SunCobalt wrote:

Was würde dann access=customers bei amenity=motorcycle_parking bedeuten? Man darf als Nicht-Kunde ruhig drüber laufen, weil es analog zu amenity=parking nur für Fahrzeuge gilt

Richtig, wenn man es schafft, irgendwie über parkende Motorräder zu laufen. Das ist dann aber ein rein praktisches Problem.

Also die abweichende Bedeutung von access bei amenity=parking ist dokumeniert. Wenn Du sie auch auf amenity=motorcycle_parking anwendest, bewegst Du Dich entgegen dem, was im Wiki steht...wobei ich natürlich verstehe, warum Du so denkst. Und genau deswegen ist ein "Überladen" eines Tags blöd. Es ist nicht logisch und wo jetzt die Grenzen der Ausnahme sind, ist auch nicht klar.

Discostu36 wrote:

"Access" bedeutet "Zugang", um den geht es hier eigentlich nicht,

Wörtlich mag es das bedeuten, in der OSM-Welt bedeutet es eher „Nutzungsrecht“. Was bei Eingängen aufs selbe hinausläuft (wer einen Eingang benutzen darf, hat Zugang), auf highways bedeutet es nicht nur Zu-, sondern auch Durchgang/-fahrt, und an amenities heißt es schlicht Nutzungserlaubnis. Wer über einen Parkplatz geht, benutzt nicht den Parkplatz, sondern nur den darüberlaufenden Weg. Erst wer parkt, benutzt den Parkplatz.

Wenn man nicht alle keys trockenbeerenausscheidend wörtlich nimmt, löst sich manch Logikwiderspruch auf 🙂

--ks

Und eine kurze Frage von mir:
Wie taggt man einen Spielplatz der einen Zaun rundherum hat?
Klar den Zaun kann man einzeln taggen aber ich halte das für ein nützliches Suchinstrument weil Spielplätze ohne Zaun auch gern mal von Hunden besucht werden. Also gibt es ein Objekt das den Spielplatz UND den Zaun erfasst?

Man kann die Spielplatzfläche gleichzeitig mit leisure=playground und barrier=fence taggen, falls der Zaun die gesamte Fläche rundherum einschließt. Es gibt noch fenced=yes, das Tag ist aber veraltet und soll nicht mehr verwendet werden.

-snip- Prince war 10 sec schneller.

Bitboy wrote:

Und eine kurze Frage von mir:
Wie taggt man einen Spielplatz der einen Zaun rundherum hat?

Aber den Eingang nicht vergessen ...

Prince Kassad wrote:

Man kann die Spielplatzfläche gleichzeitig mit leisure=playground und barrier=fence taggen, falls der Zaun die gesamte Fläche rundherum einschließt.

Was allerdings semantisch unschön ist, weil dasselbe OSM-Objekt dann die Linie rundum sowie die eingefasste Fläche bezeichnet, also zwei unterschiedliche reale Objekte. Zusätzliche Tags wie name=* oder height=* oder material=* sind dann nicht eindeutig zuordbar.

Einfache Lösung: Zwei kongruente Ways zeichnen, einen für den Zaun, einen für den Spielplatz, dann ist das ebenso separat. Kann man machen, finde ich nicht schlimm.

Am saubersten (wenn auch komplexer) finde ich es, mit dem Way nur den Zaun zu erfassen und den Spielplatz als Multipolygon zu mappen, mit dem Zaun-Way als einzigem outer. Die Spielplatz-Tags kommen dann an die Relation. Das ist semantisch absolut sauber: der Zaun definiert die Außengrenze des Spielplatzes.

--ks

kreuzschnabel wrote:

Einfache Lösung: Zwei kongruente Ways zeichnen, einen für den Zaun, einen für den Spielplatz, dann ist das ebenso separat. Kann man machen, finde ich nicht schlimm.

Ist der Zaun wirklich komplett drumrum, oder hat er ein mehrere Meter breites Tor / zaunloses Stück zum Eingang? Das haben die Spielplätze hier meist, da muss man dann eh separat mappen.

Ich hab bei tatsächlich völlig umzäunten Spielplätzen auch schon leisure=playground, barrier=fence gesetzt, denn das sind für mich keine 2 Objekte, sondern ein eingezäunter Spielplatz. Und aus dem Adjektiv ergibt sich dann die Nachrangigkeit.

Der Zaun ist nicht komplett rundherum sondern an einer Kante grenzt der Spielplatz an ein Gebäude.

Bitboy wrote:

Der Zaun ist nicht komplett rundherum sondern an einer Kante grenzt der Spielplatz an ein Gebäude.

Das ist hier egal. Es ist also eine geschlossene Umrandung.
Aber damit ist die Frage von Gormo unbeantwortet:

gormo wrote:

... oder hat er ein mehrere Meter breites Tor / zaunloses Stück zum Eingang?

Gruss
walter

Es ist ein kleines Eingangstor.

Bitboy wrote:

Es ist ein kleines Eingangstor.

Dafür bitte den Zaun-Way nicht unterbrechen. barrier=gate + foot=yes dran, fertich.

--ks

Mit diesem Changeset wurde der Pfälzerwald "abgeholzt".

Wer erklärt sich bereit, das zu korrigieren?

Prince Kassad wrote:

Mit diesem Changeset wurde der Pfälzerwald "abgeholzt".

Wer erklärt sich bereit, das zu korrigieren?

Soweit ich das erkennen kann sind "nur" die Tags verlorengegangen: https://www.openstreetmap.org/relation/448107/history

MKnight wrote:

Soweit ich das erkennen kann sind "nur" die Tags verlorengegangen:

Hab sie wiedereingetragen und den CS kommentiert. Finde das Mapping allerdings etwas ungünstig, das MP repräsentiert ja längst nicht den gesamten Pfälzerwald. Mapnik zeigt in ZL 10 derzeit elf Objekte dieses Namens auf einem Haufen.

--ks

Auch nochmal eine kurze Frage: Ist es üblich, Objekte, die sich direkt an einer Wand befinden, als Teil dieser Wand zu mappen? Oder als einzelnes Objekt vor der Wand? Ich denke da z.B. an Packstationen, Werbeplakate, Uhren oder Straßenlaternen (wenn an Gebäude hängend).

Discostu36 wrote:

Ist es üblich, Objekte, die sich direkt an einer Wand befinden, als Teil dieser Wand zu mappen?

Ich mach das so. Gute Beispiele sind auch Briefkästen oder Zigarettenautomaten. Der Node kommt bei mir an der passenden Stelle in den Wand-Way. Vertreter der ur-reinen Lehre könnten einwenden, das daraus nicht klar wird, ob die Einrichtung für innen oder außen gedacht ist 🙂

--ks

kreuzschnabel wrote:

Ich mach das so. Gute Beispiele sind auch Briefkästen oder Zigarettenautomaten.

+1

Auch Sirenen sind gerne mal auf einem Mast, der an die Wand geschraubt ist...

Sven

kreuzschnabel wrote:

MKnight wrote:

Soweit ich das erkennen kann sind "nur" die Tags verlorengegangen:

Hab sie wiedereingetragen und den CS kommentiert. Finde das Mapping allerdings etwas ungünstig, das MP repräsentiert ja längst nicht den gesamten Pfälzerwald. Mapnik zeigt in ZL 10 derzeit elf Objekte dieses Namens auf einem Haufen.

--ks

https://www.openstreetmap.org/relation/2604046 ist eine Collection, die alle(?) umfasst.

Danke für die Antworten.

kreuzschnabel wrote:

Vertreter der ur-reinen Lehre könnten einwenden, das daraus nicht klar wird, ob die Einrichtung für innen oder außen gedacht ist 🙂

Naja, eigentlich ist ja alles außen, was nicht explizit als indoor=yes getaggt ist. Zusätzlich kann man es ja auch noch durch direction verdeutlichen.

glglgl wrote:

https://www.openstreetmap.org/relation/2604046 ist eine Collection, die alle(?) umfasst.

Ja, und die Frage wäre ob der leaf_type nicht besser an die einzelnen Wälder gepappt werden sollte, da type=collection laut Wiki obsolete ist.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Rel … ected_Ways

EDIT: Done.

chris66 wrote:

glglgl wrote:

https://www.openstreetmap.org/relation/2604046 ist eine Collection, die alle(?) umfasst.

Ja, und die Frage wäre ob der leaf_type nicht besser an die einzelnen Wälder gepappt werden sollte, da type=collection laut Wiki obsolete ist.

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Rel … ected_Ways

Der leaf type sicherlich (ich weiß nicht, wie viele verschienene davon es im Pfälzer Wald gibt), aber ich verstehe nicht so ganz, weshalb die Collections gelerell obsolete sind. Ich weiß zwar, dass Relationen keine Kategorien sind, aber dennoch gibt es sicherlich Fälle (wie etwa den gerade besprochenen), wo man diverse Untereinheiten zusammenfassen will.

Bei Routen gibt es ja auch Superrouten. Das hier wäre, denke ich, so was ähnliches.

glglgl wrote:

Bei Routen gibt es ja auch Superrouten. Das hier wäre, denke ich, so was ähnliches.

Sehe ich nicht so.
Relationen, die Relationen enthalten und auch von deren Typ sind (hier: route), sind keine collection, sondern eben wieder eine route.
Bei MPs wie bei https://www.openstreetmap.org/relation/2604046 ist das mMn anders.
Das ist überspitzt so, wie wenn ich alle Landstraßen ohne explizite Beschränkung durch Schild in eine collection-Relation packe, um deren Höchstgeschwindigkeit zu setzen.

kreuzschnabel wrote:

Discostu36 wrote:

Ist es üblich, Objekte, die sich direkt an einer Wand befinden, als Teil dieser Wand zu mappen?

Ich mach das so. Gute Beispiele sind auch Briefkästen oder Zigarettenautomaten. Der Node kommt bei mir an der passenden Stelle in den Wand-Way. Vertreter der ur-reinen Lehre könnten einwenden, das daraus nicht klar wird, ob die Einrichtung für innen oder außen gedacht ist 🙂

--ks

Gehört das "Ding" dann auch zum MP outer? Wenn das building mehrere parts hat?
Die Frage habe ich mir nämlich schon öfter mal gestellt. - Eigentlich ist es ja kein building-part... aber da es mit der Wand verbunden ist, ja doch irgendwie schon.

• verwirrt*
  

Discostu36 wrote:

Auch nochmal eine kurze Frage: Ist es üblich, Objekte, die sich direkt an einer Wand befinden, als Teil dieser Wand zu mappen? Oder als einzelnes Objekt vor der Wand? Ich denke da z.B. an Packstationen, Werbeplakate, Uhren oder Straßenlaternen (wenn an Gebäude hängend).

Nein, ich mach das nicht. Alle unmittelbar an einer Wand befindlichen Objekte tagge ich so nahe wie möglich daran, ohne Bestandteil davon zu sein. Wir haben hier Möglichkeiten, im Zentimeter-Bereich zu mappen. Nur 3D Mapping beinhaltet tagging in der Wand.

firstAid wrote:

Gehört das "Ding" dann auch zum MP outer? Wenn das building mehrere parts hat?

outer ist ein Way, kein Node. Das Ding gehört natürlich schon mittelbar zum outer, als Node im outer-Way. Es als Member in die Relation aufzunehmen finde ich nicht sinnvoll.

--ks

Zufällig in der Versionsgeschichte gefunden:

"Die Straße wird nicht als Radweg erkannt und das Navi will mich ständig auf die Bundesstraße leiten"

Weiß jemand zufällig, welcher Router nicht über highway=service routet? Die Tags stimmen ansonsten (motor_vehicle=destination lässt Radler durch) deshalb weiß ich gerade nicht wo das Problem ist...

Also Graphhopper schickt Radfahrer auch über die B8, weiß nicht, woran das liegt. Sollte man vielleicht mal ein Issue bei denen eröffnen.

Sieht für mich nicht falsch aus. Wir haben einmal eine Straße "unclassified", auf der standardmäßig Radfahrer erlaubt sind, aber da müsste man laut Einstufung mit Verkehr rechnen. Nebendran haben wir mit weniger als 100 Meter Umweg einen ausgewiesenen Radweg. Ich würde behaupten, Rad-Router sollten in aller Regel genau diese Wahl treffen, auch wenn sie an dieser Stelle vielleicht nicht ideal ist.

https://www.openstreetmap.org/direction … 336/8.7953
https://www.openstreetmap.org/direction … 337/8.7949

kann keinen Fehler finden

Und für Durchfahrer:
https://www.openstreetmap.org/direction … 359/8.7837

PS: ist der cycleway wirklich nur für Radfahrer?
https://www.openstreetmap.org/way/99340 … 97/8.78553

Es geht vielleicht eher um eine Route wie:

https://www.openstreetmap.org/direction … 354/8.7873

geri-oc wrote:

PS: ist der cycleway wirklich nur für Radfahrer?
https://www.openstreetmap.org/way/99340 … 97/8.78553

Natürlich nicht, das ist soeben korrigiert.

Discostu36 wrote:

Es geht vielleicht eher um eine Route wie:

https://www.openstreetmap.org/direction … 354/8.7873

glaube ich nicht - es verläuft keine Route entlang der B.

Eher werden Kreuzungen /wechselnde Weg den genauso so schnellen Umweg bevorzugen - beide 6 min.
1,8 km https://www.openstreetmap.org/direction … directions?

1,7 km engine=graphhopper_bicycle&route=50.13801%2C8.77996%3B50.13550%2C8.80200

EDIT: Danke für "Schnellkorrektur".

Bei Brouter kann man sich ganz einfach die Strecke selbst "berechnen" da die Gewichtungsfaktoren für unterschiedliche Wege ja direkt angegeben sind. Sowohl highway=unclassified und highway=service sind mit einem Faktor 1.3 schlechter gewichtet als der Radweg, der Radweg wird also bevorzugt, solange er nicht mehr als 30% länger ist.
Der entscheidende Teil dürfte hier der highway=service am westlichen Ende des Umweges sein, hier sind Brouter zumindest keinen Grund ihn für besonders geeignet zu halten.

Weist "direction" bei Verkehrsschildern darauf hin, in welche Richtung dieses gilt oder in welche Richtung dieses "blickt"?

"direction" gibt die Geltungsrichting an.

"direction" gibt die Blickrichtung an.

WIKI wrote:

Note that traffic signs (traffic_sign=*) are tagged the way the sign faces, i.e., against the direction of travel. For example, when traveling west, signs are facing east, so you tag them with direction=90 or direction=E.

Sorry, ich bin von highway-nodes ("highway=stop" etc.) und "direction=forward/backward" ausgegangen, nicht von "traffic_sign=".
Da ist's andersrum.

Ja, forward/backward gilt in Wirkrichtung, da muss man aufpassen. 😎

Äh... ich bin nicht sicher, ob ich richtig verstehe. Wenn ich traffic_sign nutze, hängt die Bedeutung des direction-Tags davon ab, ob ich Himmelsrichtungen oder forward/backward angebe? Und je nachdem, wofür ich mich entscheide, zeigt der Kegel im iD-Editor in die genau entgegengesetzte Richtung?

So verstehe ich das, ja.

Zu ID kann ich nichts sagen, da ich JOSM Benutzer bin.

Das ist natürlich 'ne Super-Information, dass bei bestimmten Schildern die Richtung der "Anzeige" gilt und nicht die Richtung des Geltungsbereiches. m( (ja und bei anderen wieder nicht; optimal gelaufen)

MKnight wrote:

(ja und bei anderen wieder nicht; optimal gelaufen)

Nö, das ist schon eindeutig.

- Verkehrsregeln (give_way, stop, city_limit etcetera) werden in den Way gemappt und bekommen ein direction=*, das die Verkehrsrichtung anzeigt, für die sie gelten (forward/backward).
- Bunte Blechdinger werden als Nodes neben den Way gemappt und bekommen als direction=* die Himmelsrichtung (Buchstabe oder Gradzahl), in die ihre Hauptseite schaut. (Ebenso wie Sitzbänke, Aussichtspunkte und so was.)

--ks

Hallo..vlt. kann mir jemand helfen.
Ich bearbeite/korrigiere gerade ( JOSM ) ein MPolygon.
In den Prüfergebnissen werden mir einige Hinweise ( Fehler, Warnungen etc. angezeigt )
Vor lauter Linien finde ich die Fehler nicht. 🙁
Gibt es eine elegante Lösung evtl. ein plug in, wo ich auf der Karte sofort den Fehler sehen kann ?

bison166 wrote:

In den Prüfergebnissen werden mir einige Hinweise ( Fehler, Warnungen etc. angezeigt )
Vor lauter Linien finde ich die Fehler nicht. sad
Gibt es eine elegante Lösung evtl. ein plug in, wo ich auf der Karte sofort den Fehler sehen kann ?

Entweder per Rechtsklick auf eine Fehlermeldung, und dann 'zoom to problem' (oder so ähnlich)
Oder das Daten-Layer auf unsichtbar schalten, dann sollten die entsprechenden Punkte noch im Layer "Prüfergebnisse" sichtbar sein.

mueschel wrote:

bison166 wrote:

In den Prüfergebnissen werden mir einige Hinweise ( Fehler, Warnungen etc. angezeigt )
Vor lauter Linien finde ich die Fehler nicht. sad
Gibt es eine elegante Lösung evtl. ein plug in, wo ich auf der Karte sofort den Fehler sehen kann ?

Entweder per Rechtsklick auf eine Fehlermeldung, und dann 'zoom to problem' (oder so ähnlich)
Oder das Daten-Layer auf unsichtbar schalten, dann sollten die entsprechenden Punkte noch im Layer "Prüfergebnisse" sichtbar sein.

Ich doppelklicke auf die Fehlermeldung ("d.h. das Objekt wird selektiert), und drücke dann "3" (d.h. "Zoom auf Selektion").

Ich kenne fuer Klaeranlagen den Tag man_made=wastewater_plant. In dem Fall ist es aber keine "klassische" Klaeranlage sondern eine Pflanzenklaeranlage. Das Ganze ist mit einem Zaun umgrenzt und wirkt eher wie ein Teich. Wie taggt man sowas?

Eventuell "natural=water" + "water=wastewater"?

...den Link auf die Webseite auch nicht vergessen

Sieht bestimmt hübscher aus - ist aber immer noch eine Abwasser-Kläranlage. OSM malt eben nicht nur das Aussehen nach ...

https://www.openstreetmap.org/changeset/60097395 sollte revertiert werden. Ist ein reiner Testedit, nichts sinnvolles.

Wie mappt man Gebäude, die auf Betonpfählen errichtet wurden? Z.B. dieses hier:
Fischerhütte
Um bei Hochwasser sicher und trocken zu bleiben steht das Haus auf Pfählen. Höhe /Luftraum etwa 1m.
layer=1 setzen? Die Betonpfähle selbst auch mappen, wenn ja wie?

Der Mammi

Mammi71 wrote:

Wie mappt man Gebäude, die auf Betonpfählen errichtet wurden? Z.B. dieses hier:
Fischerhütte
Um bei Hochwasser sicher und trocken zu bleiben steht das Haus auf Pfählen. Höhe /Luftraum etwa 1m.
layer=1 setzen? Die Betonpfähle selbst auch mappen, wenn ja wie?

Der Mammi

building=commercial -> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building als Fläche
building:levels=1 (?)
building:min_level=1 -> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:building:levels
layer=1 -> über der Wasseroberfläche?

Hast du ein Bild?

EDIT: http://fischerhuette-plochingen.de/bilder/

website=http://fischerhuette-plochingen.de/
name=FishNSteakhouse

... usw.

geri-oc wrote:

building:min_level=1

Besser building:min_height, auf Höhe der Pfähle ist ja kein Stockwerk das fehlt.

mueschel wrote:

building:min_height

Richtig

Neue Frage:
Seit wann wird bei Deutscher Post AG das AG weggelassen?
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Deu … nstleister

Habe mich nun nach dem WIKI gerichtet und bei Änderungen auch das AG gelöscht.

Irgendwo im Wiki (vielleicht bei Operator?) steht, dass Gesellschaftsformen generell weggelassen werden sollen.

Bei allen Mappern, die die on-the-ground Regel beherzigen, schon immer. Auf den Briefkästen steht es nämlich ohne AG.

Baßtölpel

.

Es steht im WIKI und war auch in der Diskussion - glaube ich - bei brand=* den "Namen" zu verwenden und bei operator=* das Unternehmen -> Die Rechtsform (AG, GmbH etc.) ist für OSM von untergeordneter Bedeutung und kann weggelassen werden.

Dann lassen wir eben die Rechtsformen weg ...

Ist es möglich, barrier=kerb einzusetzen, wenn Fußwege nur als Tags an der Straße eingetragen sind? Es geht mir um eine Einmündung, an der die Bordsteine nicht abgesenkt sind.

Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste mit Quellen deren Nutzung erlaubt ist?
Vorzugsweise mit Möglichkeit diese im Editor als Hintergrund anzeigen zu lassen.
Würde gern http://www.geoportal.rlp.de nutzen um Gebäude abzumalen.

Bitboy wrote:

Gibt es eigentlich irgendwo eine Liste mit Quellen deren Nutzung erlaubt ist?

Siehe Wiki:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Pot … atasources
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Aerial_imagery
usw.

Ist ein crossing auch dann gegeben, wenn zwei Fußwege gegenüber auf dieselbe Straße treffen, es aber keine abgesenkten Bordsteine oder ähnliches gibt?

Discostu36 wrote:

Ist ein crossing auch dann gegeben, wenn zwei Fußwege gegenüber auf dieselbe Straße treffen, es aber keine abgesenkten Bordsteine oder ähnliches gibt?

Du kannst theoretisch auf jeden beliebigen Punkt der Straße ein (highway=crossing + crossing=unmarked + kerb=no) setzen, wo es möglich ist, irgendwie über die Straße zu kommen. Selbst dort, wo keine Fußwege kreuzen wäre es möglich, vielleicht sogar sinnvoll, um z.B. die beiden Bürgersteige eines (highway=* + sidewalk=both) zu verbinden.

Sinnvoll erscheint es mir aber nur, wenn diese Stelle irgendwas auszeichnet, wie z.B. ein crossing=traffic_signals oder eben wenigstens ein kerb=lowered. Bei allen anderen Kreuzungen gehen wir ja auch davon aus, dass man da drüber kommt und falls nicht, würden die beiden Fußwege sicher auch schon weit vor der Straßenmitte enden und hätten keinen gemeinsamen Node.

@maxbe: Du verwechselt die Werte von "kerb" - kerb heißt Bordstein, nicht Absenkung.

mueschel wrote:

@maxbe: Du verwechselt die Werte von "kerb" - kerb heißt Bordstein, nicht Absenkung.

Jo, stimmt. Habs oben in kerb=lowered statt =yes geändert.

Ich weiß nicht, was ich zu diesem Note sagen soll: https://www.openstreetmap.org/note/1433951. Ein Bild dazu gibt es hier: http://www.aachener-zeitung.de/polopoly … /image.jpg

Zunächst müsste an allen Straßen (Straße Am Weiherhof und an der Busbucht) sidewalk=both erfasst werden (auch die "Mittelinsel" ist für mich im Prinzip ein Bürgersteig). Dadurch würde sich aber zum jetzigen Zustand/Routing wahrscheinlich gar nichts ändern. Ein Router würde einen Fußgänger weiterhin direkt über die beiden Einmündungen statt außen herum leiten, einfach weil es der kürzeste Weg ist.

aixbrick wrote:

Dadurch würde sich aber zum jetzigen Zustand/Routing wahrscheinlich gar nichts ändern. Ein Router würde einen Fußgänger weiterhin direkt über die beiden Einmündungen statt außen herum leiten, einfach weil es der kürzeste Weg ist.

Man gäbe damit einem Router die Chance, nach Kriterien wie "Straße mit Bürgersteig ist gut" und "Eine Fahrbahn zu überqueren ist schlechter als 10m Umweg auf einem Gehweg" zu routen. Machen halt derzeit die Router kaum, aber denen fehlt vielleicht auch die Motivation, wenns keiner erfasst (und umgekehrt...)

Warum ist die Mittelinsel ein Bürgersteig? Würde ich nicht so eintragen.

Ansonsten sehe ich nicht wirklich ein Problem. Der Routenplaner sagt ja (leider?) nicht, welche Straßenseite man benutzen soll. Wenn man den Bürgersteig auf der Westseite vom Weierhof benutzt, muss man doch gar nicht über die beiden Einmündungen.

Ein Router ist nur so gut, wie die Daten die er nutzen kann.

@maxbe: Gut, das wäre eine Möglichkeit.

@Discostu36: Bürgersteig deshalb, weil man da einfach nur den schon vorhandenen durchbrochen und auf der anderen Seite eine Straße angelegt hat, damit Busse in beiden Richtungen halten können. Für mich ist das weiterhin ein Stück Bürgersteig der zur Straße Am Weiherhof gehört.

Am sinnvollsten ist also wahrscheinlich an der Straße Am Weiherhof sidewalk=both zu ergänzen und an der Busbucht sidewalk=left (oder auch both). Damit hätte man das Maximale gemacht, was derzeit möglich ist. Alles andere liegt am Router.

Ich würde am Weierhof an dieser Stelle auch nur sidewalk=left machen. Auch wenn das mal ein Fußweg war, ist es (wenn ich das Auf dem Foto richtig erkenne) jetzt eine Verkehrsinsel, über die man eigentlich nicht mehr rüberlaufen soll.

Das ist keine richtige Verkehrsinsel (der normale Verkehr fährt offenbar links vorbei) und dass man nicht rüberlaufen darf wäre schlecht: Dort hält der Bus. 😉

Ich habe es nun mal wie oben geschrieben getaggt und im Note einen Kommentar hinterlassen.

aixbrick wrote:

Das ist keine richtige Verkehrsinsel (der normale Verkehr fährt offenbar links vorbei) und dass man nicht rüberlaufen darf wäre schlecht: Dort hält der Bus. 😉

Ja-ha. Aber nicht alles, wo man drauflaufen kann, ist ein Bürgersteig.

Kleine Frage:

Ich habe heute dieses Weingut gemappt. Die haben ihren Sitz laut Webseite in diesem Gebäude. Vor Ort befindet sich aber die Weinstube im Gebäude gegenüber (Hauptstraße 30) und dort steht auch ein Schild, was auf das Weingut hinweist (an der Hauptstraße 19 steht nichts). Ich war mir deshalb unsicher, wohin der shop nun gehört. An Hauptstraße 19 (Sitz laut Webseite) oder an die Hauptstraße 30 (da sind sie vor Ort)?

Prince Kassad wrote:

Ich war mir deshalb unsicher, wohin der shop nun gehört.

Dahin, wo der Shop tatsächlich ist, also wo der nächste Nutzer deiner Daten ihn findet.

--ks

Die lokale Buchhandlung macht Urlaub. Gibt es die Möglichkeit, bei opening_hours solch eine Ausnahme einzutragen? Ähnliches Problem habe ich an Feiertagen, das macht der lokale Bäcker auch jedes Jahr anders und ich kann keine generellen Angaben für Weihnachten oder Ostern machen.

Ne, sry, aber sowas gehört nicht zu OSM. Hier werden langfristig gültige und vor Ort verifizierbare Daten eingepflegt. Für sprzielle Tage wie Ostern und Weihnachten gibt es extra Schlüssel, die aber auch nur dann verwendet werden sollten, wenn das jedes Jahr gleich bleibt und nicht erst 2 Wochen vorher bekannt gegeben wird.

Grüße

Es gibt kein beispiel in der Wiki, aber ich denke das du durchaus ein Jahr mit eingeben kannst. Also "2018 Jul 01-2018 Jul 24 off". Das evaluation tool acceptiert diese schreibweise.

So einfach kann es sein, danke.

hsimpson wrote:

Ne, sry, aber sowas gehört nicht zu OSM. Hier werden langfristig gültige und vor Ort verifizierbare Daten eingepflegt. Für sprzielle Tage wie Ostern und Weihnachten gibt es extra Schlüssel, die aber auch nur dann verwendet werden sollten, wenn das jedes Jahr gleich bleibt und nicht erst 2 Wochen vorher bekannt gegeben wird.

Wenn sowas nicht zu OSM gehört, können wir die Angabe von Öffnungszeiten aber auch gleich weglassen. Es bringt niemandem was, wenn die App sagt "hat gerade geöffnet" und das Schild an der Tür dann "bin gerade im Urlaub". Wenn die Möglichkeit technisch besteht, sollte man sie auch nutzen. Es gibt auch keinen erhöhten Pflegeaufwand dadurch. Veraltete Daten werden nicht angezeigt und können vom nächsten, der den POI editiert, wieder gelöscht werden.

Discostu36 wrote:

Es bringt niemandem was, wenn die App sagt "hat gerade geöffnet" und das Schild an der Tür dann "bin gerade im Urlaub".

Es bringt mir aber auch nix, wenn ich mich per Osmand navigieren lasse und in einer Straßensperre lande. OSM-Daten sind nunmal langfristig ausgelegt und bieten keine Garantie, dass die Daten aufgrund kurzfristiger Umstände derzeit nicht korrekt sind.

Daneben stellt sich bei mir dann aber auch die Frage, ob es überhaupt ein Programm gibt, das solche Zusatzwerte ausliest. Und selbst, wenn diese Werte ausgelesen werden, sind die Updatezyklen der meisten Anbieter so groß, dass die Infos meist erst dann überhaupt dargestellt werden, wenn die Daten schon wieder veraltet sind.

Meine Meinung bleibt: Sowas kurzfristiges kann über OSM nicht sinnvoll dargestellt werden und sollte daher lieber erst gar nicht erfasst werden, da sowas nicht zuletzt auch die Einstiegshürde für unerfahrene Mapper unnötig anhebt.

Grüße

Straßensperren müsste man von Hand wieder entfernen, wenn sie nicht mehr da sind, der Vergleich hinkt also. Und vielleicht ist es dir noch nicht aufgefallen, aber die Einstiegshürde für die Eingabe von Öffnungszeiten ist jetzt schon riesig. 😛 Die wird dadurch auch nicht mehr größer. Und die Update-Zyklen, naja... kommt halt auf den Dienstleister an. Wenn ich es richtig verstehe, kann man bei Osmand Plus jederzeit die aktuellen Daten runterladen (hab ich mir bisher nicht geleistet).

Natürlich gibt es wichtigere und sinnvollere Daten für OSM. Aber ich sehe auch nicht, dass es jemandem schadet, diese zu erfassen.

hsimpson wrote:

Es bringt mir aber auch nix, wenn ich mich per Osmand navigieren lasse und in einer Straßensperre lande.

Das ist übrigens der Grund, warum ich OSM-Navis nie für Navigation mit dem Auto benutzen würde, nur für Fuß und Rad. Aber das ist ein anderes Thema.

Discostu36 wrote:

Straßensperren müsste man von Hand wieder entfernen, wenn sie nicht mehr da sind, der Vergleich hinkt also.

Nö, ist vom Prinzip genau dasselbe:
access:conditional=no @ ...

erfasse es doch einfach. Falsch ist es nicht und wenn Du es hinterher wieder löscht, wird wohl keiner was dagegen haben. Eine vorhandene (oder auch nicht vorhandene) Auswertung und deren Update-Zyklus ist kein Kriterium für oder gegen die Erfassung.

Discostu36 wrote:

hsimpson wrote:

Es bringt mir aber auch nix, wenn ich mich per Osmand navigieren lasse und in einer Straßensperre lande.

Das ist übrigens der Grund, warum ich OSM-Navis nie für Navigation mit dem Auto benutzen würde, nur für Fuß und Rad. Aber das ist ein anderes Thema.

Wenn ich jetzt aktuell den schnellsten Weg wissen will, hast du absolut recht. Für Urlaubsreisen etc., die ich im Vorraus plane nehme ich aber OSM, weil die Daten meist deutlich präziser sind.

Was mir schon lange fehlt, ist ein Dienst a'la Waze, der auf OSM-Daten basiert. Vieleicht kommt das ja noch irgendwann.

Grüße

Hallo,
wie sieht auf http://overpass-turbo.eu/ eine Abfrage aus, die Straßen nicht länger als z.B. 10m erfasst?
a) Straße = schlicht der (high)way im OSM
b) Straße = ggf. mehrere highways mit gleichem Namen, die zusammen nicht länger als z.B. 10m lang sind.

Danke im Voraus

Hier rendert osm-carto einen korrekt getaggten Freileitungsmast als Turm: https://www.openstreetmap.org/node/1608779282

design=barrel hat der nächste Mast auch, ist aber normal gerendert. Liegt’s an der Kombination von design=* und ref=*?

--ks

Da ist ein man_made=tower, in dessen Mitte genau der Mast liegt. Deswegen überlagert das Turm-Symbol den Mast.
https://www.openstreetmap.org/way/389834329

milet wrote:

Da ist ein man_made=tower

• selbstpatsch* den ich sogar selbst da mal reingebaut habe. Ich dachte, der wäre nach Diskussion wieder weggekommen, und wollte nur gerade mal nachsehen, wie das da aktuell aussieht.
  

Real steht der Mast ybrinx breitbeinig über dem (schiffbaren) Kanal, was weltweit ziemlich einmalig ist.

--ks

Moin ihr mapper,
mal eine kleine Noob frage: Ich habe angefangen mein Arbeitsgebiet (Paketzusteller) auf einen przisien und aktuellen Stand zu bringen dabei versuche ich immer die Sachen die ich eintrage korrekt zu bezeichnen und orientiere mich dabei an den Einträgen die ich in den jeweiligen Subkategorien finde. Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist. Allerdings will ich die Datenbank auch nicht mit Eigenkreationen zumüllen. Gibt es irgendwo eine Liste mit "erlaubten" Datensatzbezeichnungen? Das Gebiet in dem ich arbeite hat teilweise einige sehr kuriose bauliche Eigenheiten, die sich aber recht gut mit den in ID vorhandenen Datensätzen abdecken lassen. Was soll ich da machen?

Sehr schön da du fragst - Willkommen. Da hätte der Anschreibende dir auch ein paar Links mitschicken können.

https://wiki.openstreetmap.org/w/index. … uselang=de

Hauptseite oben rechts Suche z.B. "Eingang"

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:entrance

Oder http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Howto_Map_A#H

EDIT:
Natürlich auch hier nach "besonderen" fragen. Günstig ist auch ein Link zu der "Stelle".

Hi NTGhost!
Willkommen auch von mir 🙂

Solche Fragen kann man wunderbar per google lösen:

Einfach "OSM entrance" googlen und du wirst sofort auf die entsprechende Wiki-Seite verwiesen. Funktioniert mit nahezu allen Schlüsseln. Wenn du den Schlüssel noch nicht weißt, einfach stattdessen den Suchbegrif mit dem Kürzel OSM verbinden 😉

NTGhost wrote:

Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist.

Wenn du von den Eingängen (entrance=X) mehr sehen willst, als das "kleine graue Kästchen" auf openstreetmap.org, schau dir mal (meine) Emergency Map an (Link in der Signatur).

Evtl beflügelt dich das ja noch mehr.

Gruss
walter

oh je mehr ich hier lese desto mehr bekomme ich nen überblick...oh mein gott. ich könnte mir quasi meine eignen "Zustellermap" bauen und nur mit Zusteller relevante Daten füllen.
Hmm ich will aber eher nur die Daten "meines" Gebietes korrigieren/aktualisieren. Alleine das würde schon mehrere Monate dauern.

Okay, dann werd ich jetzt mal anfangen die Eingänge der Harburger Rathausforums zu korrigieren...uiuiui. Viiiiiel zu tun. Und damit meine ich "nur" die ausseneingänge. die im Gebäude sind nochmal ne andere Hausnummer.

NTGhost wrote:

Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist.

Ist immerhin über 1000 mal in Verwendung.

https://taginfo.openstreetmap.org/keys/entrance#values

chris66 wrote:

NTGhost wrote:

Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist.

Ist immerhin über 1000 mal in Verwendung.

https://taginfo.openstreetmap.org/keys/entrance#values

Nunjaaaa, DAS hat mir der Editor von selber vorgeschlagen OHNE das ich eine Ahnung hatte das es dafür ne extra Nomenklatur gibt...kein Wunder dass das Ding 1000 Einträge hat wenn es von selber im ID Editor auftaucht. Extrem doof ist es nun das dies ein falscher Eintrag ist.

Die Autovorschläge sollten am besten ausgestellt oder gereinigt werden wenn ihr diese "Fehleinträge" vermeiden wollt. ich hatte mich nämlich auch erst an diesen autofill einträgen orientiert, in der Annahme das diese schon korrekt sind, weil ja automatisch vorgeschlagen.

Nachtrag - obwohl ich normalerweise nicht nachtragend bin 😉

https://wambachers-osm.website/emergenc … FFFFFFTFFF

Gruss
walter

PS: entrance=secondary_entrance kann die Karte noch nicht, das ändert sich aber bald.

So ich hab jetzt mal die Haupteingänge alle eingetragen.

wambacher: schön übersichtlicher Datenbankauszug. der nimmt scheinbar sogar die Editdaten sofort...kann man schön überprüfen wie das endergebinss aussieht.

Oh ich seh das der Sand auch noch massiv überarbeitet werden muss. Alte einträge, ungenaue und unvollständig...alleine das Gebiet um den Harburger Ring wir Monate dauern. 😬

Oh und die Commerzbank und Haspa...beides "gebäude" die über mehrere andere Hausnummern "rüberwuchern" aber "offiziell" nur eine Adresse haben, dafür aber dreimillionen Eingänge und Durchgänge.

/€: Kann es sein das für das Gebiet auch Leute vom Bezirksamt editieren? Manche Sachen sind SO genau das es schon unheimlich ist.

NTGhost wrote:

wambacher: schön übersichtlicher Datenbankauszug. der nimmt scheinbar sogar die Editdaten sofort...kann man schön überprüfen wie das endergebniss aussieht.

Jo, normalerweise 1-2 Minuten. Ab und zu ist der Lag größer; das kann man in der Box oben links erkennen. Passiert gelegentlich in der Nacht.

entrance=secondary_entrance ist jetzt als drin. Siehe https://wambachers-osm.website/emergenc … FFFFFFTFFF

Gruss
walter

NTGhost wrote:

Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist.

Der Anschreibende war ich :-) und @geri-oc: ich habe natürlich auch Links mitgeschickt.

Ich hatte NTGhost einen Willkommens-Hinweis geschickt, da er neu bei OSM ist und mir der Secondary Entrance nicht bekannt war. Nachdem ich im Wiki nachgesehen hatte und weder auf der englischen noch auf der deutschen Seite etwas dazu gefunden hatte, kam mir die Sache merkwürdig vor. Ich habe grundsätzlich nichts gegen einen Secondary Entrance, aber warum ist das nicht dokumentiert? Vermutlich weil die iD-Autoren wieder ihr eigenes "Ding" machen, ohne die Community einzubeziehen? Oder ist jemandem eine andere Erklärung bekannt?

...was sagt mir denn dieses "Lag" mit der dahinter hochzählenden Zeitangabe?
Gruss
Blaubär

wambacher wrote:

NTGhost wrote:

wambacher: schön übersichtlicher Datenbankauszug. der nimmt scheinbar sogar die Editdaten sofort...kann man schön überprüfen wie das endergebniss aussieht.

Jo, normalerweise 1-2 Minuten. Ab und zu ist der Lag größer; das kann man in der Box oben links erkennen. Passiert gelegentlich in der Nacht.

entrance=secondary_entrance ist jetzt als https://wambachers-osm.website/webcommo … ry.pngdrin. Siehe https://wambachers-osm.website/emergenc … FFFFFFTFFF

Gruss
walter

highflyer74 wrote:

Ich habe grundsätzlich nichts gegen einen Secondary Entrance, aber warum ist das nicht dokumentiert? Vermutlich weil die iD-Autoren wieder ihr eigenes "Ding" machen, ohne die Community einzubeziehen? Oder ist jemandem eine andere Erklärung bekannt?

Das war mir ja nicht bekannt. Aber wenn es iD darf ... kein Wunder.

blaubaer11 wrote:

...was sagt mir denn dieses "Lag" mit der dahinter hochzählenden Zeitangabe?

Zeitdifferenz zwischen der zentralen Datenbank von OSM und meiner lokalen Kopie.
Hab mal die Anzeige etwas "verfeinert".

Gruss
walter

ps: wenn sich das Teil nicht innerhalb von 10 Minuten auf die Version 3.5.4 aktualisiert, bitte Reload machen.

highflyer74 wrote:

NTGhost wrote:

Jetzt wurde ich aber neulich angeschrieben das mein "secondary_entrance", den ich schlicht als "Nebeneingang" übersetzen würde, so nicht ganz richtig ist.

Der Anschreibende war ich :-) und @geri-oc: ich habe natürlich auch Links mitgeschickt.

Ich hatte NTGhost einen Willkommens-Hinweis geschickt, da er neu bei OSM ist und mir der Secondary Entrance nicht bekannt war. Nachdem ich im Wiki nachgesehen hatte und weder auf der englischen noch auf der deutschen Seite etwas dazu gefunden hatte, kam mir die Sache merkwürdig vor. Ich habe grundsätzlich nichts gegen einen Secondary Entrance, aber warum ist das nicht dokumentiert? Vermutlich weil die iD-Autoren wieder ihr eigenes "Ding" machen, ohne die Community einzubeziehen? Oder ist jemandem eine andere Erklärung bekannt?

Momentmal, der iD Editor der als erster Eintrag auf Openstreetmaps kommt arbeitet NICHT eng mit der OSM community zusammen? Hmm erinnert mich irgendwie an die Linux community...da reden manche auch nicht miteinander sind aber aufeinander angewiesen. 😄

/€: Mal so eine andere kleine Frage: Was ist hier lieber gesehen? English oder Deutsch?

NTGhost wrote:

Momentmal, der iD Editor der als erster Eintrag auf Openstreetmaps kommt arbeitet NICHT eng mit der OSM community zusammen? Hmm erinnert mich irgendwie an die Linux community...da reden manche auch nicht miteinander sind aber aufeinander angewiesen. 😄

Willkommen in unserer Welt 🙂
Naja Spaß beiseite, die Entwickler haben schon meist Gründe, warum sie was wie machen. Das Problem ist halt auch, wer genau die community ist. Es gibt diverse Kommunikationskanäle auf OSM, da ist dieses Forum hier auch nur einer von. Und wenn jetzt etwas im englischen Forum diskutiert wird, heißt das noch lange nicht, dass das hier auch ankommt...

NTGhost wrote:

Mal so eine andere kleine Frage: Was ist hier lieber gesehen? English oder Deutsch?

Wie meinst?

Das hier ist das deutsche Forum, hier wird dementsprechend im wesentlichen Deutsch gesprochen.

Wenn du die sprache der Datenbank meinst: Da ist Britisches Englisch angesagt, also z.B. alle verwendeten Schlüssel sollten dem entsprechen.

Edit: Wenn du mal im fremdsprachigen Ausland unterwegs sein solltest, ist natürlich die dortige Sprache erstmal angebracht, wird die nicht beherrscht, dann Englisch (bspw. bei CS-Kommentaren oder Fehlerhinweisen).

Grüße

Mal eine kleine Frage zu 3D-Tagging: Wie verhält es sich bei building=roof mit height-Werten? Tagge ich das genauso, als wäre dort ein Gebäude drunter? Also height=x, roof:height=y? Oder muss ich mit min_height arbeiten, um anzuzeigen, wo das Dach anfängt?

hsimpson wrote:

Es gibt diverse Kommunikationskanäle auf OSM, da ist dieses Forum hier auch nur einer von. Und wenn jetzt etwas im englischen Forum diskutiert wird, heißt das noch lange nicht, dass das hier auch ankommt...

Und ebenso umgekehrt. 😉

Discostu36 wrote:

Mal eine kleine Frage zu 3D-Tagging

https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE: … _Buildings

min_height ist für nichts drunter.
Gebäude (height) ohne Dach: (height)-(roof:height)

Siehe Bild

Irgendwie scheine ich meine Frage missverständlich gestellt zu haben (oder verstehe nur deine Antwort nicht). Nochmal an einem konkreten Beispiel : Ich habe ein Gebäude, das ist 4 Meter hoch, davon 1 Meter Dach. Ich tagge height=4 und roof:height=1. An der Seite des Gebäudes ist ein Dach als Unterstand. Es ist genauso wie das Dach des Gebäudes, der einzige Unterschied ist, dass eben kein Gebäude drunter ist, also building=roof. Tagge ich das auch mit height=4 und roof:height=1? Oder tagge ich es wie ein überhängendes Gebäudeteil mit min_height=3 und height=4?

Discostu36 wrote:

Oder tagge ich es wie ein überhängendes Gebäudeteil mit min_height=3 und height=4?

Das wäre doppelt gemoppelt. min_height=3 sagt, dass das erste Geschoss 3m über Grund beginnt. Wegen height=4 und roof:height=1 endet es auch 3m über Grund und ist daher 0m hoch. Das wird aber schon durch building=roof festgelegt. min_height wäre nur notwendig, wenn building einen anderen Wert als roof hätte.

Ok, danke. Vielleicht könnte man das im Wiki erwähnen.

Wie mappt man die Rettungstürme der Wasserrettung?
Konkret stehen hier kleine Container (vll. halb so groß wie ein Schiffscontainer) mit außenliegender Leiter und Geländer auf dem Dach.
Das feste Gebäude der Hauptwache ist als emergancy=lifeguard_base gemappt. Die anderen "Wachtürme" fehlen noch. Im Wiki hab ich verschiedene Möglichkeiten gefunden:
emergancy=water_rescue_station
emergancy=lifeguard_tower
emergancy=rescue_service + rescue_service=water
emergancy=lifeguard_platform
amenity=marina_rescue (das meint doch sicher eher Seenotretter)
verwirrt ...
Der Mammi

Mammi71 wrote:

emergancy

Du meinst hoffntl. emergency.

Mammi71 wrote:

Wie mappt man die Rettungstürme der Wasserrettung?
Konkret stehen hier kleine Container (vll. halb so groß wie ein Schiffscontainer) mit außenliegender Leiter und Geländer auf dem Dach.
Das feste Gebäude der Hauptwache ist als emergancy=lifeguard_base gemappt. Die anderen "Wachtürme" fehlen noch. Im Wiki hab ich verschiedene Möglichkeiten gefunden:
emergancy=water_rescue_station
emergancy=lifeguard_tower
emergancy=rescue_service + rescue_service=water
emergancy=lifeguard_platform
amenity=marina_rescue (das meint doch sicher eher Seenotretter)
verwirrt ...
Der Mammi

Also der Unterschied zwischchen
emergency=
water_rescue_station,
lifeguard_tower und
lifeguard_base
lässt sich mMn sehr gut an den Bildern in den verlinkten Wiki-Artikeln erkennen. Lifeguard_platform könnte man jetzt mit lifeguard_tower verwechseln, aber da es lifeguard_platform bisher nur 29 mal gibt, würde ich das eher ignorieren. Wobei sich die anderen Tags auch noch nicht so weit verbreitet haben.

Mammi71 wrote:

Konkret stehen hier kleine Container (vll. halb so groß wie ein Schiffscontainer) mit außenliegender Leiter und Geländer auf dem Dach.

Wie lange die da wohl stehen ?
Was ist nach der Badesaison ?

chris66 wrote:

Mammi71 wrote:

emergancy

Du meinst hoffntl. emergency.

Wenn man es einmal falsch schreibt und dann immer kopiert ist es schon peinlich ...

SunCobalt wrote:

lässt sich mMn sehr gut an den Bildern in den verlinkten Wiki-Artikeln erkennen

hilft mir leider nicht wirklich weiter. Zwischen water_rescue_station und lifeguard_base kann ich weder von den Bildern noch von der Beschreibung einen nennenswerten Unterschied erkennen. Warum nicht lifeguard_station oder water_rescue_base?

Und die aufgestellten Container haben mit den Bildern von lifeguard_tower so gar nichts gemein. Optisch schon eher mit der lifeguard_base, sind aber eben nur Wachtposten, nicht die Zentrale.

PT-53 wrote:

Wie lange die da wohl stehen ?
Was ist nach der Badesaison ?

Die Container stehen i.d.R. von Mitte Mai bis Mitte September, danach auf einem Platz neben dem Wohnheim der Wasserrettung. Ich würde sagen: seasonal=yes oder seasonal=summer.
Operator hab ich auch.

Mammi71 wrote:

Und die aufgestellten Container haben mit den Bildern von lifeguard_tower so gar nichts gemein. Optisch schon eher mit der lifeguard_base, sind aber eben nur Wachtposten, nicht die Zentrale.

Manchmal muss man nach der Funktion gehen und weniger sklavisch nach dem Aussehen.
Und da Du die Funktion ja erkannt hast ... kannst Du sie trotzdem als lifeguard_tower taggen.

Hallo alle zusammen,

und zwar würde ich gerne wissen, welchen Tag man für kaputte amenities oder generell defekte Objekte bei osm benutzt. Ganz konkret zielt meine Frage in die Richtung einer Sitzbank, die defekt ist und definitiv als solches nicht genutzt werden kann. Wahrscheinlich ist es eine Kleinigkeit (deswegen ja auch eine "Kleine Frage"), aber ich bin bei meiner (kurzen) Recherche zu dem Thema über keine Lösung drübergestolpert.

Einen schönen, sonnigen Tag und gleichzeitig kühle Köpfe wünsche ich Euch allen.

@kakoon85, schau Dir das mal an:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lifecycle_prefix
Grüße Jo

Jo Cassel wrote:

@kakoon85, schau Dir das mal an:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lifecycle_prefix
Grüße Jo

Danke, Jo Cassel! Genau so etwas habe ich gesucht.
Einen schönen Tag noch.

kakoon85 wrote:

Hallo alle zusammen,

und zwar würde ich gerne wissen, welchen Tag man für kaputte amenities oder generell defekte Objekte bei osm benutzt.

Schau Dir mal die Lebenszyklen an:
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Lifecycle_prefix

Du könntest demolished:amenity=bench verwenden, wobei ich mich aber frage, ob eine nicht mehr nutzbare Sitzbank nicht einfach gelöscht werden sollte?

Grüße

PT-53 wrote:

Du könntest demolished:amenity=bench verwenden, wobei ich mich aber frage, ob eine nicht mehr nutzbare Sitzbank nicht einfach gelöscht werden sollte?

Würde ich nicht machen, so lange das "on the ground" sichtbar ist. Kann immer noch als Orientierungspunkt verwendet werden oder als Anspon für die Gemeinde.

seichter wrote:

so lange das "on the ground" sichtbar ist.

Und hier stellt sich wieder die Frage nach der Pflege der Daten. Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob sie noch OTG zu sehen ist? *g*

--ks

seichter wrote:

PT-53 wrote:

Du könntest demolished:amenity=bench verwenden, wobei ich mich aber frage, ob eine nicht mehr nutzbare Sitzbank nicht einfach gelöscht werden sollte?

Würde ich nicht machen, so lange das "on the ground" sichtbar ist. Kann immer noch als Orientierungspunkt verwendet werden oder als Anspon für die Gemeinde.

Wie würdest Du dann die nicht mehr nutzbare Sitzbank taggen ?

kreuzschnabel wrote:

seichter wrote:

so lange das "on the ground" sichtbar ist.

Und hier stellt sich wieder die Frage nach der Pflege der Daten. Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob sie noch OTG zu sehen ist? *g*

Diese Frage stellt sich doch in jedem Fall:
Sitzbank ist ganz und benutzbar: Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob sie inzwischen defekt ist oder gar abgebaut wurde?
Sitzbank ist defekt und nicht benutzbar: Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob sie inzwischen repariert ist oder gar abgebaut wurde?
Sitzbank war defekt und würde abgebaut: Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob sie inzwischen durch eine neue Sitzbank ersetzt wurde?

Der Mammi

seichters Antwort bezog sich sicherlich auf den Vorschlag des Löscheinsatz.

Mammi71 wrote:

Diese Frage stellt sich doch in jedem Fall:

Sowie:
Es steht keine Sitzbank da: Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob nicht inzwischen eine aufgestellt wurde?

--ks

Meist ist doch die Sitzbank nach ein, zwei Monaten wieder i.O. - auch wenn es durch Vandalismus passiert. Man sollte es aber der Gemeinde /Stadt auch mitteilen.

kreuzschnabel wrote:

Mammi71 wrote:

Diese Frage stellt sich doch in jedem Fall:

Sowie:
Es steht keine Sitzbank da: Wer geht das mindestens alle 6 Monate ab, um nachzusehen, ob nicht inzwischen eine aufgestellt wurde?

--ks

Richtig, hatte ich mir auch noch gedacht, es dann aber wieder vergessen zu schreiben.

Noch Mal kurz zurück zu den Wachtposten der Wasserrettung. Was ist besser:

Mammi71 wrote:

seasonal=yes oder seasonal=summer.

Weitere Frage:
Wie würdet Ihr eine Strandkorbvermietung mappen - kleine mobile Hütte, die nur in der Badesaison am Strandzugang aufgestellt wird.
In dieser Variante https://www.openstreetmap.org/way/589904682
wird der Name missbraucht. Obwohl: Strandkorbvermietung steht an der Hütte dran.

Der Mammi

Mammi71 wrote:

Weitere Frage:
Wie würdet Ihr eine Strandkorbvermietung mappen - kleine mobile Hütte, die nur in der Badesaison am Strandzugang aufgestellt wird.

Bitte die Strandkörbe nicht vergessen.

PT-53 wrote:

Bitte die Strandkörbe nicht vergessen.

Sowie die vielen noch ungemappten natural=jellyfish.

--ks

natural=flatfish auch? Die sieht man immer so schlecht.

Im ernst, soll ich diese Strandkorbvermietung löschen?

Der Mammi

Ich meinte die natural=jellyfish + species=Aurelia_aurita + location=beach, die bewegen sich ja nicht mehr. – Ich würde die Strandkorbvermietung deshalb lassen, weil es ein POI für einen Strandkorbinteressenten sein kann und generell ein Orientierungsmerkmal ist. Vorausgesetzt, sie ändert ihre Position nicht.

(Und wieder eine sog. Kleine Frage, der ich einen eigenen Thread gönnen würde, das findet hinterher keiner mehr wieder.)

--ks

Strandkörbe sind ja nun mal wichtiger als normale Bänke, von daher wird hier schon mal gar nichts gelöscht ;-)

Mammi71 wrote:

...

Im ernst, soll ich diese Strandkorbvermietung löschen?

Der Mammi

Ein Musterbeispiel für einen Verleih:
https://www.openstreetmap.org/way/494481703
Einen einzelnen Korb habe ich auch gefunden:
https://www.openstreetmap.org/node/5089803696

Merkwürdig sind diese hier (mit deutschen Merkmalswertwort):
https://overpass-turbo.eu/s/AHj
Hier noch ne ganze Wiese, äh Strand voll (wieder mit dem merkwürdigen deutschen Wort):
https://www.openstreetmap.org/way/574635743

Na dann :-)

+1 zu kreuzschnabels Wunsch einen separaten Thread aufzumachen

edit: typos

Dieser war wird auch als Wendeschleife für den Bus (ÖPNV) genutzt. Wie muss der Access richtig sein?

Der Mammi

Dieser? - Welcher?

Dieser way!
Sorry,da war wohl was schief gelaufen.

Der Mammi

Gute Frage, ich bin nicht der access-Profi. [1]
Was es allerdings meist etwas einfacher macht, ist die Tatsache, wenn Du neben die Strasse schon mal einen Punkt(node) einträgst, welcher die physische Position des Verkehrszeichens (natürlich inklusive Verkehrszeichen-ID, siehe [2]) demonstriert. Denn dann kann man mal als nächsten Schritt auf dieser Seite [3] schauen, wie es mit den access-Merkmalen für die highway-Linien weitergeht...

[1] https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:access
[2] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Key:traffic_sign & https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE: … eutschland
[3] http://osmtools.de/traffic_signs/

Je nachdem wie es beschildert ist. Momentan ist der (öffentliche?) Parkplatz jedenfalls nicht erreichbar wg. access-private.

kreuzschnabel wrote:

Ich würde die Strandkorbvermietung deshalb lassen, weil es ein POI für einen Strandkorbinteressenten sein kann und generell ein Orientierungsmerkmal ist. Vorausgesetzt, sie ändert ihre Position nicht.

(Und wieder eine sog. Kleine Frage, der ich einen eigenen Thread gönnen würde, das findet hinterher keiner mehr wieder.)

Die Pos. der Strandkorbvermietung scheint immer gleich zu sein. Hab in den vergangenen Jahren nicht so drauf geachtet, brauche keinen, auf mapbox Bildern sind die aber auch erkennbar. Allerdings stehen die Hütten nur von Mai-Sep.

Wie bekomme ich das in einen eigenen Thread?

Ist das so okay? https://www.openstreetmap.org/way/58990 … 9/12.67927
Kann bitte jemand die Öffnungszeiten aus der Description noch korrekt taggen, da bin ich noch nicht fit.

chris66 wrote:

Je nachdem wie es beschildert ist. Momentan ist der (öffentliche?) Parkplatz jedenfalls nicht erreichbar wg. access-private.

Wegen Beschilderung muss ich noch einmal vorbei fahren. Ich bin mir aber sicher, dass die Parkplätze und die Straße tatsächlich privat sind, ausschließlich für Patienten der Ostseeklinik Zingst (Eltern-Kind-Kurklinik). Nur der Bus darf hier rein, die Haltestelle ist da drinnen und der Busfahrer kann die Schränke öffnen. Ist dennoch eine reguläre ÖPNV Linie. Habe den Bus schon selbst dort fahren sehen. Ein Schild dafür gibt es glaube nicht.

Der Mammi

Kann sich jemand dieses (Nominatim(?)-)Problem erklären?
https://www.openstreetmap.org/note/1475583

Eine Adresse wird an anderem als dem eingetragenen Ort gefunden

RoterEmil wrote:

Eine Adresse wird an anderem als dem eingetragenen Ort gefunden

Die gesuchte Adresse wird gar nicht gefunden, und dann wird was geraten.

--ks

kreuzschnabel wrote:

RoterEmil wrote:

Eine Adresse wird an anderem als dem eingetragenen Ort gefunden

Die gesuchte Adresse wird gar nicht gefunden, und dann wird was geraten.

--ks

Darauf wär ich jetzt nicht gekommen...

Die Frage ist doch, woran es liegt und vor allem, wie die Adresse gefunden werden kann 😉

Ich habe jetzt verschiedene Hausnummern in der Hardenbergstraße gesucht, alle verweisen auf https://www.openstreetmap.org/node/3889599519, egal ob nach Berlin Hardenbergstraße 6, 12 oder 34 gesucht wird.

RoterEmil wrote:

Eine Adresse wird an anderem als dem eingetragenen Ort gefunden

Nominatim hat da ein Problem mit der Erwähnung von "Berlin" - Das Ergebnis ist ein Laden der "Berlin" heißt und in der Straße liegt (also gar nicht so sehr falsch).
Gibt man "Charlottenburg" an, dann wird auch der richtige Node gefunden "Charlottenburg, Hardenbergstraße 12"

Frag am besten mal direkt an der Quelle nach, woher das "Berlin-Problem" kommt.
https://github.com/openstreetmap/Nominatim

mueschel wrote:

RoterEmil wrote:

Eine Adresse wird an anderem als dem eingetragenen Ort gefunden

Nominatim hat da ein Problem mit der Erwähnung von "Berlin" - Das Ergebnis ist ein Laden der "Berlin" heißt und in der Straße liegt (also gar nicht so sehr falsch).
Gibt man "Charlottenburg" an, dann wird auch der richtige Node gefunden "Charlottenburg, Hardenbergstraße 12"

Frag am besten mal direkt an der Quelle nach, woher das "Berlin-Problem" kommt.
https://github.com/openstreetmap/Nominatim

Das könnte es sein. Danke, mueschel! Allerdings komisch, dass Nominatim nicht wenigstens unter "Weitere Treffer" dann die Adresse anzeigt. Muss mal schauen, ob ich es schaffe es bei github zu posten

Bin heute in die "Verlegenheit" gekommen, einen Nationalpark in Grönland zu erfassen. Ist nicht gerade mein Spezialgebiet, mag da jemand bitte mal kurz rüberhuschen?

https://www.openstreetmap.org/relation/8515283

Danke und Gruss
walter

ps: die umgebenen AL4 sind noch nicht ganz fertig. mach ich morgen (DO)

wambacher wrote:

Bin heute in die "Verlegenheit" gekommen, einen Nationalpark in Grönland zu erfassen. Ist nicht gerade mein Spezialgebiet, mag da jemand bitte mal kurz rüberhuschen?

Habe noch das hier gefunden: https://www.researchgate.net/figure/Map … _268150994

Schau mal auf den südöstlichen Bereich. Da ist ein "Zacken", den ich in mehreren Quellen wiedergefunden habe.

Generell scheint die südliche Grenze "etwas" daneben zu liegen. 🤔
Den ganzen Südost-Bereich würde ich eher hier verorten.

Aus der Quelle von oben scheint auch ersichtlich zu sein, dass der südliche Teil der Westgrenze wohl genau auf 44° westlicher Länge verläuft
Die Grenze verläuft exakt auf dem 45. Längengrad (in der Relation aktuell -45,4618969 und -45,7033008)

TomKlipspringer wrote:

Generell scheint die südliche Grenze "etwas" daneben zu liegen. 🤔
Den ganzen Südost-Bereich würde ich eher hier verorten.

Ich schätze, dass der Großteil der südlichen Grenze von 71N 45W nach 71N 29W verläuft.

Eigentlich ging es mir um das Tagging aber die Geometrie kann ich natürlich auch verbessern.

Danke und Gruss
walter

wambacher wrote:

Eigentlich ging es mir um das Tagging aber die Geometrie kann ich natürlich auch verbessern.

Danke und Gruss
walter

WDPA_ID:ref=650
protect_class=2
wikimedia_commons=Category:Northeast Greenland National Park

Der original-name lautet laut WDPA: "Nationalparken i Nord- og Østgrønland"
insofern könnte ein sicher dänischsprechender noch ein
protection_title=Nationalparken
ergänzen

Bitte und Gruß
Jo

Gibt es irgendwo die Möglichkeit, eine Nachricht zu bekommen, wenn ein von mir bearbeiteter Node/Way von einem anderen Nutzer editiert wurde?

https://www.openstreetmap.org/way/18244 … 8&layers=N
Derzeit gemappt als gemeinsamer Fuß- und Radweg mit VZ 240.
Realität on ground:
Am südlichen Ende in Fahrtrichtung Nord: VZ 240
Am nördlichen Ende in Fahrtrichtung Süden: VZ 237 ohne Zusatzzeichen.
Wie korrekt in OSM eintragen? Mit forward/backward?

Der Mammi

PS: Zingst hat es nicht so mit eindeutiger Beschilderung. Dieser Weg
https://www.openstreetmap.org/way/25975 … 2/12.67081
ist beginnend am Ostseewellenweg (nördliches Ende) NICHT beschildert, also eigentlich nur sidewalk. Im weiteren Verlauf ab Friedensstraße steht dann VZ 240. Von Süden kommend ab ehemaligen Bahnhof ist jedoch durchgängig mit VZ 240 beschildert. Auch hier: korrektes taggen?

Ähnliche Probleme habe ich in Kiel auch. Im Endeffekt kann man an solchen Stellen nicht korrekt taggen. Ich würde es einfach als path anlegen und die Access-Tags freilassen. Dann dürfen da implizit alle lang, was bei widersprüchlichen Verkehrszeichen rechtlich ja auch stimmt. Vielleicht noch ein Note, um andere Tagger von vorschnellen Änderungen abzuhalten. Und wenn man viel Lust hat, kann man sich noch bei der Gemeinde beschweren und hoffen, dass sich etwas ändert.

weiß jemand, wie ich mir Extrakte mit Metadaten von der Geofabrik auf nen Server downloaden kann? Ich habs jetzt mit Lynx hinbekommen, aber das ist ja keine Lösung. Die osh-Files gibt es ja nur mit Metadaten für registrierte Nutzer.

SunCobalt wrote:

weiß jemand, wie ich mir Extrakte mit Metadaten von der Geofabrik auf nen Server downloaden kann?

Zu dem Thema gibt's auch einen Blog Post: https://blog.geofabrik.de/?p=484

mmd wrote:

SunCobalt wrote:

weiß jemand, wie ich mir Extrakte mit Metadaten von der Geofabrik auf nen Server downloaden kann?

Zu dem Thema gibt's auch einen Blog Post: https://blog.geofabrik.de/?p=484

super. Danke. Falls noch jemand vor dem Problem steht: --consumer-url enstpricht https://osm-internal.download.geofabrik.de/get_cookie wenn man was bei der Geofabrik runterladen möchte und für wget muss der Cookie Typ (--format) "netscape" sein.

Hallo zusammen,
in meiner Nachbarstadt soll es hier eine unbewirtschaftete Schutzhütte geben. Ich war heute dort und fand nur eine Tierarztpraxis.
Als Neuling frage ich:
Wie geht man damit um? Erst den Bearbeiter im CS-Kommentar anschreiben oder direkt löschen?
Grüße
Reinhard

Schau dir mal die anderen Bearbeitungen dieses Benutzers an. Meines Erachtens ist das typischer Maps.me-Schrott, der kommentarlos entsorgt werden kann.

Löschen und die Tierarztpraxis eintragen.

Was heißt überhaupt „nur eine Tierarztpraxis“? Wenn meinem Hund was fehlt, ist die mir lieber als eine unbewirtschaftete Schutzhütte 😄

--ks

Kann man einem Router eigentlich beibringen, wie er z. B. dieses Haus finden soll?

Das Haus gehört zur Mühlstraße, ist aber von dort gar nicht erreichbar, sondern nur über eine kleine, gut versteckte Stichstraße von der Kirchstraße aus. Ich befürchte, der Router wird die Leute gnadenlos zur Mühlstraße schicken und dort stehen sie und gucken blöd. Gibt es da irgendeinen Vorschlag?

Prince Kassad wrote:

Gibt es da irgendeinen Vorschlag?

Die Stichstraße eintragen... 😛